Von wem wurde denn der Wechsel Steuerkette/Spanner gemacht? Von einer Werkstatt oder von einem bekannten Schrauber? Hast du das von einer Werkstatt machen lassen, ist es natürlich ungünstig, da jetzt von wem anderes rumschustern zu lassen. Geräusche, die nach einer Reparatur auftreten - da würde ich sofort wieder zu der Werkstatt fahren und auf Nachbesserung/Überprüfung/Reparatur bestehen.
Ach und wenn da kein TBKS verbaut wurde, ist der Steuerkettenspanner in kurzer Zeit wieder weit ausgefahren. Ich würd es lieber gleich richtig machen, TBKS einbauen, auf richtiges Einbauen des Ölpumpenzahnrads und der Kupplung achten und gut ist. Auf jeden Fall erstmal nach dem Ölpumpenzahnrad gucken, wenn das verkehrt herum eingebaut ist und du damit 300km rumgefahren bist, dann solltest du vielleicht den Motor ausbauen und zu Norbert schicken (oder seinen Austauschmotor kaufen, der da wahrscheinlich nicht bis zum nächsten Sommer wartet).
Nochwas: das Ölpumpenzahnrad ist im Werkstatthandbuch / Bucheli zu sehen. Hat dein Mechaniker (oder du) sowas? Mich wunderts sonst nur, woher man die ganzen Anzugsdrehmomente weiß, vor allem bei den empfindlichen Schrauben/Gewinden, welche mit sehr wenig DM angezogen werden. Wenn das man alles gut geht...
Gruß Bexx
