Man hätte halt einfach einen Spanner verwenden müssen, der entweder eine eigene Dämpfung hat und somit immer spannen kann, dabei aber in der Rückwärtsrichtung beweglich, aber gedämpft ist, oder aber die Raste und die labbrigen Schienen.
Es hätte nicht mal eine hydraulische Dämpfung sein müssen, wir haben auch Spanner mit Reibungsdämpfung (BMW, Skoda) beispielsweise.
Grüße
Jürgen
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