Tip Riemen / Radspur einstellen

[Der einsame Reiter]

Hab ich auch kurz gedacht - aber....
wie soll das funktionieren wenn das Mopped steht??

Würde gehn wenns auf der Seite liegt.

Oder hab ich da nen Denkfehler?

Ich hab da an die Beiträge mit Latte oder Winkeleisen gedacht.
Ne Wasserwaage hat fast jeder im Haus und die ist in den meisten Fällen auch gerade.
Ob es praktikabel ist steht auf einem anderen Blatt.

Chris

[Asphyx]

Hallo erstmal hier . . .
Ich habe bei jedem Moped das Problem mithilfe von 2 Stk Vierkantrohr Durchmesser 40 mm und 2meter Länge plus 4 Schraubzwingen erledigt .
Links und Rechts am Vorderreifen die Rohre direkt am Rad mit Schraubzwingen angeschraubt , Dasselbe dann Hinten am Rad . . .
Die Flucht steht jetzt klar fest , und die Vordergabel kann so auch Eingestellt werden .
Dann die Spanner nach Hinten gezogen bis alles Passt .
Festmachen .
Thats it
Gruß , Doc . . .

[Seitenschneider]

Das Werk-/ Messzeug von Dieter halte ich für die beste Lösung, vor allem schnell anzuwenden. Das kurze Querrohr müsste innen nur den Außendurchmesser der Chromkappen haben, und der Anzeiger hinten eine Dornspitze, das würde reichen, um genügend Genauigkeit hin zu kriegen. Werd' ich mal in Angriff nehmen. (Die Alternative, die LS mit dem Flaschenzug senkrecht hoch zu ziehen und den Riemen per Maurerlot einzustellen, habe ich verworfen, die Deckenhöhe der Garage ist bei mir zu niedrig!
Heinz

[DWausH]

Das kurze Querrohr müsste innen nur den Außendurchmesser der Chromkappen haben, .................

Genau:top:, hätte ich auch selber drauf kommen können, werde ich mir mal werkeln

[Bexx]

Wohl wahr, mit Dieters Messwerkzeug könnt man schon in den Zehntel-Millimeter-Bereich gehen.

Ob bei einer so genauen Einstellung der Riemen mittig und geräuschfrei läuft, steht natürlich auf nem anderen Blatt. Aber für alle beteiligten Lager und die Spurtreue ist das bestimmt nicht verkehrt.

Zumindest vor ein paar Tagen bei einer Regenfahrt war ich positiv überrascht, mit meiner jetzigen Einstellung hat der Riemen nicht son Lärm gemacht, wie sonst immer bei Nässe. Auch wenn meine Methode jetzt nicht die genaueste ist, scheint sie dennoch wesentlich geeigneter, als die Skalen an den Verstellern oder Peilen der Flucht per Auge.

Gruß Bexx

[DWausH]

...........Ob bei einer so genauen Einstellung der Riemen mittig und geräuschfrei läuft, steht natürlich auf nem anderen Blatt. ............

Das müsste die Praxis zeigen.

[blue-thumper]

ich habe mit sicherheit schon unzählige riemen korrekt eingestellt aber noch nie irgend ein werkzeug dafür benutzt.
wenn ein riemen sauber ist die ruckdämpfer nicht ausgeleiert sind quitsch er nicht, wenn die ruckdämpfer verschlissen sind und der riemen vor dreck steht nutzt auch die beste einstellung nix.
richtiges reinigen ist das A und O der pflege und schon hat man ruhe.

[DWausH]

Stimmt, ich habe es auch immer ohne Hilfsmittel hingekriegt, und bei mir Quietscht auch nix, aber macht doch auch Spaß so was zu bauen, die Teile dafür hat man rumliegen, und wenn’s dann noch funktioniert umso besser.

[hmt]

Stimmt, ich habe es auch immer ohne Hilfsmittel hingekriegt, und bei mir Quietscht auch nix, aber macht doch auch Spaß so was zu bauen, die Teile dafür hat man rumliegen, und wenn’s dann noch funktioniert umso besser.

Das sehe ich auch so. Bischen den Kopf anstrengen und was basteln macht doch Spass. Ob man sowas braucht steht auf einem anderen Blatt. Ich drehe das Hinterad durch und drehe dabei rechts und links an den Einstellern bis der Riemen mittig läuft.
Natürlich unter beachtung der Spannung am Riemen.

[DWausH]

............. und was basteln macht doch Spass. ................

genau, ich konnte es nicht lassen und musste mir son Teil bauen, und bei mit sind beide Seiten exakt gleich lang, und ich habe auch kein Quietschen.

Das Rohr passt spielfrei über die Chromkappen.
Anhang 12622