Silvertail VA-Dämpfer

[Hoschi]

Hallo,
ich hab ja einen Edelstahldämpfer verbaut, wie einige andere auch.
Jetzt hab ich den Fehler gemacht und das Teil einfach so montiert, ohne Kupfer- oder Keramikpaste.
Wollte ihn nach ca. 300 Km wieder ausbauen zum anschauen und nix da! - Das Ding war wie festgeschweißt!
War ja eigtl. auch klar, Edelstahl und "normaler" Stahl passen halt nicht zusammen!
Ich hab mir jetzt auf die Schnelle sowas gebaut
DSCI0329.jpg
Aber aufDSCI0329.jpgpassen mit die Fingers

[Hoschi]

Kurz OT, meine Frau sagte gerade: Muß das der Finger sein(Rechte Hand, zweiter nach dem Daumen), wie meint sie das bloß

[Moritz]

oh, das mit dem Finger ist ja blöd gelaufen, gute Besserung
Also ich habe gut Kupferpaste dran gemacht, werde ja sehen wenn ich ihn wieder mal ans Licht hole wie es geht.

[LokiBerlin]

könnte auch sein, das er zu lang ist. es haben einige hier schon das teil um ca. 1,5 - 2cm gekürzt. wenn der dämpfer 3,5 cm aufsitzt, bekommste den nich mehr runter!!!

[lskarlheinz]

Das Problem mit der Länge des Einsatzes hatte ich auch ...... Ich hab das Ding dann genau ausgemessen und mit zwei Originaleinsätzen 1 x mit ABE, 1 x Racing verglichen. Die Längen haben ziemlich genau gestimmt, die Dinger haben auch gewisse Fertigungstoleranzen. Das Problem liegt aber nicht an der Gesamtlänge sondern am Durchmesser des innen konischen Rohrs mit dem der Einsatz im Schalldämpfergehäuse vorne auf ein innenliegendes Rohr aufgeschoben wird. Ich hab meinen Einsatz deshalb vone innen um ca 1,2mm aufgeschliffen und immer wieder eingesetzt und leicht gedreht. Dann kann man sehr gut sehen wo er noch zu stramm anliegt. Eingesetzt hab ich ihn dann mit einer bis 1100 Grad beständigen Graphit- Hitzeschutzpaste. Damit lässt er sich nach bisher rund 500 Kilometern noch gut rausziehen.
Ich musste bei meiner Elsbeth ( Nocke von Norbert ) mit dem neuen Dämpfereinsatz das Gemisch fetter einstellen, sie lief zu mager. Wie sind denn bei den anderen die Erfahrungen damit??

Grüße

Karlheinz

[Buzzer]

Oh Schreck...da muß ich heute mal nachsehen.
Habe den Dämpfer auch schon ca 500 km drin und bei der Montage ging der schon schwer drauf!

[Hodl]

Bei mir war das so wie bei Buzzer - ging saumässig schwer drauf und als er endlich drauf war, war mir die Paste sche..egal.
Ich dachte die Paste muß zwecks dichtheit drauf und da bei mir nix nebenraus geblasen hat war das für mich ok.
Muss ich den jetzt runtermachen? und wenn ja warum - ich mein solange der nicht kaputt iss?

Und wenn er den mal kaputt iss dann kann ich den ja immer noch runterkloppen - oder?

- Also bin kein Mechaniker - mach eher was mit Strom und Spannung -


Aaaahhhh Sorry - man sollte halt genauer lesen - ist ja der Dämpfer gemeint - also das was innen drin ist.

Na da hab ich das Original drin und ich glaub nicht das das bei dem Preis VA war.

[Hoschi]

Ich bin erschüttert!
Unsere Dämpfer sind wahrscheinlich alle sehr unterschiedlich.
Bei mir hats gepasst.
Die ersten beiden mußte ich auch nacharbeiten.
Den ersten geschliffen, den zweiten gebohrt mit 40 mm.
Das war dann das Muster, Probe-Anpassung - Passt.
Meiner ging mit dem selbstgebauten Zughammer auch spielend raus(Bis auf den Finger!)nur drehen ließ er sich nicht, das war mein erster Versuch ihn da raus zu bekommen.

Ach so, Gemisch mußte ich nicht verstellen, hat gepaßt.
War vielleicht vorher zu fett

[Bexx]

Nur zur Info, die Originaleinsätze passen auch nicht immer 100pro.

Ich hab letztes Jahr einen neuen eingebaut und der wollte zu Beginn auch überhaupt nicht passen. Der war anscheinend etwas krumm, sodass er am Ende, wo der Dämpfer auf das innenliegende Rohr geschoben wird, etwas daneben lag. Nur mit viel herumgedrehe/leichtes verkannten hat er dann erst irgendwann gegriffen und liess sich weiter draufschieben. Bei derartigen Fertigungstoleranzen muss man wahrscheinlich immer etwas nacharbeiten, ob original oder selbstgebaut. Bin trotzdem neidisch auf eure VA-Dämpfer, schade dass ich die Aktion verpasst hab ;)

Gruß Bexx

[Buzzer]

So, ich habe mir meinen VA-Dämpfer heute vorgenommen.
Auf den üblichen Weg habe ich ihn nicht heraus bekommen.
Das Problem ist nicht der Innenkonus, der passt ganz gut, sondern das Außenmaß vom Innendämpfer. (Beim Konus)
Die Originaldämpfer haben da dünneres Blech. Beim VA-Dämpfer presst es sich in die Außenhülle!
Getrennt habe ich bei ausgebautem Dämpfer mit einer Knarrenverlängerung mit aufgesetzter 22er Nuss von der Einlaßseite her.
Dämpfer zwischen die Beine und dann mit Hammer auf die Verlängerung.