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Thema: Mutter am Kupplungskorb

  1. #1
    die-gelbe-trude
    Gast

    Mutter am Kupplungskorb

    Hallo,
    habe mir gerade den TBKS eingebaut.
    Bei der Demontage der Kupplung war die Mutter des Kupplungskorbes so locker, das ich sie nach Herunterbiegen der Sicherngsmutter mit der Hand abdrehen konnte.
    Lt. Werkstatthandbuch soll diese Mutter mit 50-70Nm angezogen sein bzw. werden. Dazu benötigt man gemäß Suzukiangaben ein Spezialwerkzeug, mit der man den Kupplungskorb kontern kann.
    Gibt es da noch einen andern Trick oder muss man wirklich dieses Spezialwerkzeug (Kupplungstrommelnarbenhalter) haben?
    Wollte es beim Zusammenbau wieder gemäß Herstellerangaben einbauen. Auch wenn ich im Forum schon gelesen habe, das die Mutter bei jeder Zweiten Savage locker bzw. handwarm angezogen sei.
    :-)
    Gruß Lothar

  2. #2
    2. Administrator Avatar von Moritz
    Registriert seit
    12.10.2008
    Beiträge
    1.660
    schau dir das Video mal an, da siehst du das wie das mit einem Lappen gemacht wird! http://www.youtube.com/watch?v=bBlUm...ature=youtu.be

  3. #3
    die-gelbe-trude
    Gast
    Hallo Thomas,
    danke für die schnelle Antwort.
    Leider ist mein Motor ausgebaut, weshalb ich den Trick mit Gang einlegen und Hinterradbremse drücken nicht machen kann.
    Oder kann man ein Tuch auch wie bei der Demontage einklemmen?
    :-)
    Gruß Lothar

  4. #4
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    15.07.2004
    Ort
    Ringenberg/Großenheidorn
    Beiträge
    3.149
    Moin Moin,

    ja, kannst Du auch bei ausgebautem Motor machen mit dem Lappen.

    Gruß

    Jogi

  5. #5
    die-gelbe-trude
    Gast
    Also irgendwie komme ich nicht weiter.
    Habe immerhin bemerkt, das sich die Unterlegscheibe vor der Druckscheibe verflüchtigt hatte. Die ist aber wieder da wo sie hingehört.
    Wenn ich Kupplung drehe, dreht sich keines der Zahnräder im Motor mit. Somit kann ich auch keine mit einem Lappen blockieren.
    Mache ich da irgendeinen Denkfehler?
    :-)
    Gruß Lothar

  6. #6
    Moderator Avatar von Viertakter
    Registriert seit
    07.09.2004
    Ort
    30173 Hannover
    Beiträge
    3.356
    Du musst die Federn aufstecken, je eine 6mm Karosseriescheibe auf die Schrauben tun und die Schrauben anziehen. Dann klappts auch mit der Kupplung und der Lappenmethode ;o))
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  7. #7
    die-gelbe-trude
    Gast
    Nur so zum Verständnis: ist es dann so, als,ob die Kupplung betätigt wäre und die Lamellen dann packen und somit die Drehbewegung der Kupplung blockieren. Logischerweise müsste sich ja dann die ganze Einheit drehen bzw. bei eingelegtem Tuch blockieren.
    Richtig?

  8. #8
    die-gelbe-trude
    Gast
    Knock! Der Drehmomentschlüssel hat mir 60Nm quittiert.
    Manche Dinge können doch so einfach sein.
    Jetzt muss ich mir nur noch einen Drehmomentschlüssel für die kleinen Werte besorgen. Habe nur einen für Grobmotoriker.
    Danke nochmal für die Hilfe.
    :-)
    Gruß Lothar

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