Sie raucht.....

[opoha]

Ich möchte zwei Fragen stellen. Vorab, ich habe nicht alle Beiträge in diesem Forum gelesen. Es hilft mir also nicht, wenn mir jetzt jemand schreibt "das steht doch hier alles schon", bitte übt Nachsicht.
Zunächst ein Wort des Dankes an den Meister. Ich habe den TBKS mit seiner telefonischen Hilfe problemlos verbaut. Norbert, Danke für die Mühe mich Unwissenden am Telefon ertragen zu müssen.
1. Frage: Sie springt ohne Choke an und läuft ausgezeichnet. Nach kurzer Zeit (motor warm) ändert sich die Leerlauddrehzahl und SIE stirbt ab (geht aus). Sie läuft erst wieder halbwegs rund wenn ich die Leerlaufdrehzahl erhöhe. Und SIE raucht dabei schwarz und ölig. Luftfilter neu. Kerzenbild ????
Hängt der Chokekolben?
2. Welche Aufgabe hat das rot gekennzeichnete Gewindeloch?
ReMoSe s.jpg

Danke für eure Hilfe.

Ach noch ne Frage.
Wo gibt es diesen geilen Sitz?IMG_3368.jpg

[Viertakter]

Moin!

Wegen "rauchen abgewöhnen" hilft ein neues Schwimmernadelventil. Entweder bei Suzuki oder hier:
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHS...MEDEUTSCH.html
Die hier erwähnte These, dass der Kraftstoffhahn zuviel durchlassen würde, teile ich nicht so unbedingt. Es sei denn, die Membrane am Unterdruckanschluss wäre porös.
Das Schwimmernadelventil kommt halt mit der Gummispitze und dem O-Ring um den Sitz in die Jahre und evtl. "hilft" der Äthanolanteil im Sprit auch noch bei der Alterung. Selbst das normale Super enthält bis 5% Bio-Äthanol und wenn man "Pech" hat, kommt auch E10 aus der Super-Säule weil die Tankstellen auch ihre Quote bringen müssen, das Zeug zu verhöckern.

Zur Frage des Loches: Kommt wohl aus dem Produktionsprozess des Motors. Immerhin ist es ja nicht sinnlos geblieben, wenns den TBKS halten darf!

Die andere Frage kann ich dir nicht beantworten.

Gruss Lutz

[rudiwolfen]

Hallo,
hier ein Link zum Sitz
http://www.ebay.de/itm/Classic-Solo-...item35d1672e3c
Gruß
Rudi

[opoha]

Danke euch beiden. Lutz, du gehst garnicht auf die Änderung der Leerlaufdrehzahl nach Erreichen der Betriebstemperatur ein.
Gruss
op

[D'artagnan]

Bei mir war es der Sprithahn. ließ nix mehr durch...Hab das Unterdruckgeraffel rausgeworfen,alles wieder super

[Viertakter]

d'Artagnan: Wenn sie schwarz raucht, bekommt sie zuviel Sprit. Also liegts nicht daran, dass der Sprithahn nix durchliesse...

opoha: Naja dass bei zu fettem Gemisch die Leerlaufdrehzahl in den Keller geht oder Motor sogar steht, hat eine innere Logik. Daher hab ich das nicht weiter thematisiert.

Gruss Lutz

[opoha]

Lutz!
Ich fasse zusammen. Im kalten Zustand läuft der Motor mit dem fetten Gemisch einwandfrei, im Betriebszustand ist das Gemisch zu fett. Hat also nichts mit einer Fehlfunktion des Choke zu tun?
Im Übrigen wird das Gewindeloch nicht vom TBKS genutzt. Würde ich aber gern.

[pahld]

Im Übrigen wird das Gewindeloch nicht vom TBKS genutzt. Würde ich aber gern.

Sicher lt Anleitung doch!

[opoha]

pahld!
Nein, laut meiner Anleitung nicht. Ich nutze für die innere dreieckige Platte das Gewindeloch des Zapfen für den Spanner alt ond ein Gewindeloch unten, kurz über dem Gehäuseboden. Damit ist das von mir angesprochene Gewindeloch verdeckt.

[pahld]

jetzt steh ich auf dem Schlauch ?

bei mir siehts so aus:
Tbks1.jpg

Dieter