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Thema: Leistungseinbruch bei hoher Drehzahl

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Erste Frage : Batterie OK? Auch Batterien neueren Datums können defekt sein
    ( hatten wir hier schon öfters)!
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  2. #2
    Savage-IG Mitglied
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    Batterie ist ok.
    Folgendes:
    Wenn ich die Motordeckelschrauben festziehe, passiert das was oben beschrieben.
    Wenn ich lockere, dann wills/würds starten.
    Ideen?20201224_195431a.jpg

  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Mmh. Da würde mir nur einfallen, dass es unterschiedliche Deckel gibt ( für mit und ohne
    Rutschkupplung). Aber ob die auch bei " nur " gewechselten Limarotor eine Rolle spielen
    müssten die Motorspezialisten hier beantworten.

    Natürlich vorausgesetzt, Du hast beim Zusammenbau keinen Fehler gemacht.
    Geändert von Bombero (24.12.2020 um 23:17 Uhr)
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Hast Du von dem 87er Motor nicht nur den Limarotor sondern auch den Deckel auf den
    96er Motor gewechselt? Wenn ja, probiert mal den Original 96er Deckel.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  5. #5
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    Deckel vom 96er verwendet.
    Fehler scheint wiedermal vorm Bike gesessen zu haben (in Bucheli nirgends angegeben), hatte eine Schrauben-/Mutter-/Scheibe falsch eingesetzt.
    Bastele schnell zu emde. Hände schmutzig. Dann schick ich Bild wo's war.
    Hammer, dass an so 'nem A end hier supported wird. Absolut spitze!
    Bis später.

  6. #6
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    Servus zusammen,

    also, folgendes war passiert: beim abnehmen des Motordeckels (links) flog keine Ahnung woher eine Unterlegscheibe auf dem Boden.
    Ich dachte, die müsste vom Zwischenzahnrad am Anlasser, gekennzeichnet mit rotem Pfeil im Bild unten sein.
    Jedoch war diese vom Zahnrad links davon (im Bild unten grün gekennzeichnet).
    Wo diese Unterlegscheibe hinkommt, stand im Bucheli nirgends drin umd den S/W Bildern konnte ich das auch gar nicht entnehmen.
    Nach 3-maligem Motordeckelab-&zusammenbau und double-check, schnurrt das Kätzchen endlich wieder und es scheint tatsächlich aus der erfolglosen Behandlung eine erfolgreiche Behandlung zu werden.
    Jetzt kann an der Optik gearbeitet werden.
    Und Fragen werde ich hier&da definitiv haben und hier & da sieht, hört oder zumindest liest man sich in jedem Fall!
    Ich danke euch echt echt vom Herzen!
    Klar, in anderen Foren für meine anderen Bikes (Yammi R1, R12200GS) wird einem schon auch geholfen, aber ist eine gehörige Portion Leidenschaft mit dabei.
    I really appreciate and love it!
    Next Steps: Optik/Bobber (1m Lenker, Heck-Fender, Seitenkennzeichenhalterung, LED-Rücklicht, ggf. Kleinere Blinker, etc
    ) und dann TÜV.
    Ich suche mal, ob man hier im Forum auch "Stories" inkl. allen Learnings, Bildern, Trauer- und Freudenmomente mit euch teilen kann.
    Bis bald, und nochmals, vielen, vielen lieben Dank.
    LG,
    Umer

    PS: Bild: ...mist, kann keine Bilder mehr raufladen

  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    OK. Stufe 1 erledigt ! Da Du ja jetzt fit bist im Deckel an - abbauen könntest Du Dich nun
    der rechten Seite zuwenden. Dahinter " lauert " eine der größten Schwachstellen der Else :
    DER KETTENSPANNER ! Allerdings hat als Rettung unser Forumsmeister Norbert eine
    geniale Vorrichtung erfunden! Geh mal in der Sufu auf TBKS, da kannste Dich einlesen, sind ja
    noch Feiertage.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  8. #8
    Savage-IG Mitglied
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    Kettenspanner sieht eigentlich noch recht gut aus (im Vgl. zum alten Motor). Ist Norbert´s Lösung ein "Muss" oder kann man es einbauen, wenn Bedarf da ist?
    Würde den Kettenspanner in 1000-3000km nochmals prüfen. TBKS ist echt eine super Idee - cool!

  9. #9
    Yammi
    Gast
    Das mit der U-Scheibe kommt mir durchaus bekannt vor. Der Motor ging starten aber nach ein paar Umdrehungen hat es dann fürchterlich gejault....
    Beim Zusammenbau ist mir die Scheibe nicht aufgefallen, hat auch alles gepasst.
    Peinlich peinlich.

    Grüße Uli

    U_Scheibe.jpg

  10. #10
    Savage-IG Mitglied Avatar von Rebbs
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    Ich halte es schon für ein "Muss", wenn man lange unbesorgt durch die Prärie blubbern will. Die Konstruktion ist einfach und zuverlässig - ausserdem kostet es nicht die Welt und ist einfach zu montieren. Wenn du es einmal offen hast und in nem halben Jahr oder so eh wieder kontrollieren willst, kannst du es doch auch gleich machen. Den TBKS könnte man ja auch schon bei neuer Kette mit verbauen also ist es eher eine Frage wie lange man es hinauszögern möchte bevor man es machen müsste, wenn man es will

    Ich habe meinen letztes Jahr eingebaut bei 35tkm, der Vorbesitzer war zu dem Teil völlig überfragt und entsprechend sah auch der Spanner aus...
    https://photos.app.goo.gl/Cstbyfounx8aM7PR8
    Grüße aus dem Thüringer Becken

    Wer seine Figur halten will,
    muss auch mal essen - ohne Hunger zu haben...

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