Leistungseinbruch bei hoher Drehzahl

[Bauer]

Moin,

das sind lediglich unterschiedliche "Evolutionsstufen", die funktionieren alle.

MFG, Bauer

[fxworker]

Moin,

das sind lediglich unterschiedliche "Evolutionsstufen", die funktionieren alle.

MFG, Bauer

Oki, danke fürs Aufklären.

[hermann27]

einfach den hier bestellen
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...877867-306-325
der passt sicher
mfg hermann

[der-wirre-Irre]

Nochmal, zum besseren Verständnis für alle:

Der TBKS verhindert nicht nur das auseinanderfallen des Steuerkettenspanners bei Kettenlängung und ist einstellbar.
In erster Linie geht es um eine mittige Führung der Steuerkette auf der Spannschine!!! Das soll nämlich erhöhtem Verschleiß an der Spannschine entgegen wirken und das seitliche runterspringen der Steuekette von der Spannschine verhindern.
Wer mal nach 50.000 oder mehr Kilometern mit TBKS den Kupplungsdeckel aufmacht, wird enttäuscht sein wie wenig sich eine Steuerkette, nach der anfänglichen und normalen Kettenlängung einer neuen Steuerkette, längt.

Ob der Spanner einfach nur auf Grund der Kettenlängung oder wegen seitlichem abspringens der Kette von der Spannschiene zerfällt, ist im nachhinein selten nachvollziehbar. Das Ergebnis ist in beiden Fällen das selbe, ein kapitaler Motorschaden. Die Kosten für diese Reparatur übersteigen in jedem Fall den Wert des Fahrzeugs.
Ob es das Risiko wert ist, mit gebrauchten LS 650 ohne den TBKS rumzufahren oder diverse Sparfuchslösungen zu verbauen, muss am Ende jeder mit sich selbst ausmachen.

Wie bereits erwähnt, ist die Fahrweise ein wichtiger Punkt.
Auch wenn es gut klingt, untertouriges fahren ist Unsinn und auf Dauer Gift für jeden Motor.
Aber grade bei der LS 650 ist es besonders schädlich.

Und egal was euch die Vorbesitzer erzählen, wenn ihr so eine Karre gebraucht kauft, prüft in jedem Fall ob und was da verbaut wurde!!!
Das kostet maximal ne Stunde Arbeit und ne Dichtung.

Wenn so wie grade bei "fxworker" der Deckel eh grade runter ist, rein mit dem TBKS und Ruhe ist. Einfacher gehts ja kaum noch.
Besser kann man das Geld nicht investieren!!!

@fxworker: es gibt zu dem Thema keine dummen Fragen, bestenfalls dumme Behauptungen, ...

[fxworker]

Noch 'ne Frage, muss es die Luxus-Lösung mit TBKS sein oder geht auch sowas wie hier bei/ab ca. Minute 04:10?
https://youtu.be/91HU7CTo0-I

[pahld]

Is nicht dein Ernst oder?

Ok ist Dein Motor da kannste einbauen was du willst...les dir aber Tom`s Post mal in ganz genau durch

[fxworker]

Is nicht dein Ernst oder?

Ok ist Dein Motor da kannste einbauen was du willst...les dir aber Tom`s Post mal in ganz genau durch

Hmm hmmm

[hermann27]

warum stellst du hier im forum fragen ?
die ehrlichen und sehr zu empfehlenden antworten waren dir nicht gut genug?
dann hoer halt auf das alte blech und wundere dich anschliessend entsprechend.
es ist immer wieder erstaunlich wie wenig skeptisch man geyoutubetem halbwissen folgen will
das bisschen kenntnis, was altes blech ueber den motor der ls da von sich gibt steht etwa im verhaeltnis 1:100 zu den ls-kennern hier.
schade um die viele guten tipps

[der-wirre-Irre]

Es ist schon ein Unterschied, ob ich so eine LS 650 nur zum Zwecke der Gewinnmaximierung mit etwas Farbe, paar billigen Teilen und mehr oder weniger Einfallsreichtum zum Massenunikat mache um sie dann für völlig überhöhte Preise via iebäh zu verkloppen oder wirklich damit fahren will, ...

[Hoschi]

Umer, bau den TBKS ein!
Ich erklär dir nächstes Jahr gerne genau warum, wir werden schon nen Termin finden