huhu,
Habe jetzt feststellen müssen das mein Lager der Kurbelwelle wirklich kaputt ist. Es handelt sich um das auf der linken Seite.
Es ist ein Zylinderrollenlager. Das hinter Lichtmaschine ;-)
Der suzuki Händler sagte mir das es dieses Lager nur bei Suzuki zu bekommen ist und bei ihm 119,95€ kostet.
Weis jemand noch eine andere Möglichkeit?
Gruß Staacker
Moin!
Ja, das Lager hatte ich interessehalber auch schon mal auf dem freien Markt gesucht, leider erfolglos. Ich kenne aber auch nicht alle Quellen.
Und hinterchinesische Billiganbieter habe ich dabei nicht berücksichtigt.
Auf dem Lager ist die Bezeichnung eingestempelt, kannst ja mal nach alternativen Anbietern suchen. Das Internet ändert sich ja täglich.
Bei KFM ist es original etwas preiswerter: http://www.kfm-motorraeder.de/cms/or...=0926440002000
Gruss Lutz
p.s. wie kriegt man das kaputt?
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
ich hatte das lager mal von SKF gekauft frag mich aber nicht mehr nach der bezeichnung, aber es gibt es.
der einzige unterschied war der käfig, original metall SKF kunststoff, aber dieses lager läuft heute noch in einer else und das nach jahren.
Das lager heist nf208
Und ich hab gesucht leider nix gefunden wie das vei skf heist
Würde mich auch interessieren, hast Du die genauen Maße?wie kriegt man das kaputt?
ich bestell halt alles was ich brauch bei unserem Firmenlieferanten, vielleicht hat der sowas auch im Angebot.
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
aufpassen, das lager ist einseitig offen um die temperaturschwankungen im motorgehäuse auszugleichen. da funktioniert nicht jedes lager.
Das sind wenn ich mich nicht irre, ganz normale Kugellager.
die sind wenn nicht extra gewünscht meistens mit "Kunststoffabdichtung", die lassen sich aber relativ leicht mit nem Schraubendreher aushebeln.
das machen wir bei uns in der Firma so, da wir noch zusätzlich Schmiernippel in der Nähe der Lagersitze einbauen(Mit geschlossenen Lagern funktioniert das leider nicht.)
Wenn ich falsch liege bitte Veto einlegen!
Gruß
Ralph
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Veto, auf der einen Seite befindet sich ein Kugellager und auf der anderen Seite ein Rollenlager das einseitig ohne Bund ist.
Der fehlende Bund ist sehr wichtig damit das Lager nicht seitlich anläuft und damit Temperaturschwankungen ausgleichen kann, beim Ausbau bleibt der Lagerring im Gehäuse und die Rollen im Käfig auf dem Kurbelwellenstumpf.
inwiefern ist das lager kaputt, hat es einlaufspuren? das interessiert mich weil ich noch nie erlebt habe das dieses lager kaputt geht.Zitat von staacker
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