Hallo,


ich habe in etwas über 3 Wochen einen Besichtigungstermin ergattert (bzw erstmal nur den Zeitraum für jenen), um eine LS anzuschauen, die eigentlich Traumdaten hat.

Sie ist aus 1. Hand, Km unterhalb 10.000, ist von 1997 (sollte doch die verbesserte Anlasserversion sein?), hat erst vor dem Winter TÜV bekommen und wurde von einem älteren Herrn gefahren, der eigentlich nur aufgrund seiner körperlichen Verfassung einfach nicht mehr damit fahren kann/will...und diese ist für unter 1000 Euro zu haben. Ich vemute hinter dem Preis kein schlechtes Gewissen weil ein Haufen dran gemacht werden müsste, sondern er wird einfach nicht wissen, wieviel er bekommen könnte...und aus Eigeninteresse möcht ich es ihm auch ungern sagen.

Nun ist sie nur sehr weit weg und mit Hänger und Transporter würde ich schon wieder in Preisbereiche vorstoßen, wo auch hier eine zu haben ist. Also wäre das einzig Kostensinnige, z.B. mit dem zug oder per Mitfahrzentrale hin zu fahren und sie dann aus eigener Kraft zu mir zu fahren. Das hab ich bei der vorigen auch so gemacht und das Feeling hatte schon was, dieses "nach Hause bringen".

Aber da wären wir bei den aufkommenden Fragen: Er hat sie das letzte mal nur zum TÜV bewegt, also schon zig Monate her und davor auch nur noch alle paar Monate mal kurz, in den letzten 3 Jahren hat sie wohl keine 2000 Km gesehen. Wie sieht es mit Standschäden aus, gibt es da Erfahrungswerte? Also, dass ein Motorrad, insbs. der Motor sich kaputt stehen kann, wenn es jahrelang nicht bewegt wird, ist mir bewusst. Nur wie sieht es aus, wenn es eben alle paar Monate oder im schlimmsten Fall eben nur einmal im Jahr und alle 2 Jahre ein zweites mal (zum TÜV) gefahren wird? Sind die Schäden da ebenso gravierend...oder gibt es hier wen, der auch andere Erfahrungen gemacht hat und keinerlei Probleme mit so einem eingestaubten Mashcinchen hatte?

Was ich in Erfahrung bringen konnte, der TÜV hatte nichts zu beanstanden und die Batterie ist wohl tot. Zum Besichtigungstermin (derfür mich dann eig schon ein Kauftermin ist) hätte ich sonst einen Kanister für altes Öl mitgenommen und frisches zum Einfüllen. Ist zwar kein richtiger Ölwechsel, abere wenigstens so eine Spülung und frisches Öl eben. Oder können da noch ganz andere Sachen auftauchen? Rissige Reifen denk ich mal, hätte der Prüfer ja sicherlich nicht durchgehen lassen.


Vlt weiß ja jemand mehr dazu...bin für alle Tiupps dankbar. Gruß, Robert