Hast Recht Jogi,
darf dann nur nicht vergessen, den Benzinhahn nach der Fahrt wieder auf "normal" zu stellen. Außerdem kostet ein neuer Benzinhahn doch ein paar Mark mehr, als ich dachte.:huh:
Hast Recht Jogi,
darf dann nur nicht vergessen, den Benzinhahn nach der Fahrt wieder auf "normal" zu stellen. Außerdem kostet ein neuer Benzinhahn doch ein paar Mark mehr, als ich dachte.:huh:
das problem hatte ich auch schon, motor ging einfach aus während der fahrt und das ganze war nicht reproduzierbar, es konnte sein das sie tagelang lief und dann mal wieder nicht.
es war der benzinhahn, klar kostet der eine menge, aber es gibt nur zwei möglichkeiten, entweder einen manuellen für 9,90 € oder den originalen.
auf dauer auf pri zu fahren ist nervend da man keine reserve mehr hat, zum testen ist es aber gut.
Beiträge als Admin sind grün.
5min auf PRI stehen lassen und das Benzin war im Òl. Das war nicht lustig.
Klar kostet ein neuer etwas. Aber bei 20Jahren waren das nur 5€ pro Jahr Verlust. Oder rund 40 cent pro Monat.
Das war mir die eLSe wert.
Lg Rainer
Hab mir letztes Jahr auch einen neuen originalen gegönnt, da meiner rumsponn. Hoffe jetzt ist erstmal ein paar Jahre Ruhe!
Gruß Bexx
Sachen gibts...
Hatte jetzt für ca. 500km keine Probleme mit meiner Else. Gestern ging sie wieder aus.
Und zwar exakt an der selben Stelle wie das letzte mal. :shocked:
vielleicht liegts ja an der "Stelle"Zitat von feuerteufel
natürlich Quatsch.
probier doch einfach mal den 9,90 euro Hahn.
Allzeit gute Fahrt. Gruß aus dem Münsterland.
Martin
Berti, das nennt man Magie. Hatt nichts mit Maggi zu tun und kann nur durch Beschwören einer nicht gerissenen Steuerkette bei Vollmond unter einer tausendjährigen Eiche, nackt im Kreis tanzend, gebannt werden.
Nu mach dir mal n Kopp wie du das geregelt bekommst!!!
Kleiner Tip: wenn viele Zeugen anwesend sind, die sich mit Freigetränken bei Laune halten lassen, wird dir kein Fluch dieser Welt mehr etwas anhaben können.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Ich würde auch erst mal pri testen, einen neuen Hahn, kann man immer kaufen.
Hab ja ähnliche Probleme, nur kündigt es sich vorher an und zwar genau so, als ob der Tank lehr wäre, und man auf res. gehen muß.
Ich schalte dann für ne Sekunde auf pri, der Motor nimmt wieder Gas an und dann drehe ich zurück auf on, dann läuft sie ganz normal weiter, bis der Tank lehr ist.
Ich konnte an den Schläuchen nichts entdecken und da ich ja weiß, wie ich es in den Griff bekomme, werde ich es erst mal so lassen.
Wenn es dann nervt, kaufe ich mir einen Hahn aus dem Zubehör-On-Off-Res, ohne Unterdrucksteuerung, die sind günstig.
Wenn der Motor allerdings ohne irgend eine Vorankündigung aus geht, dann liegt es aber eigentlich nicht am Spritt, denn ich kenne keinen Fehler, bei dem auf einen Schlag Vergaser und Zuleitung so trocken sind sind und der Motor schlagartig aus geht.??
Ich hatte sowas mal bei ner alten Kawa und da war es ein elektro Problem--und zwar eeinfach ein verschmodderter Stecker, der ab und an die Stromversorgung unterbrochen hat.
Habe ich nur Zufällig bemerkt, weil ich bei der Fehlersuche auf einmal einen glühend heißen Stecker in der Hand hatte.
Also schau mal alle relevanten Leitungen und Verbindunge durch, daran könnte es evtl. auch liegen.
Mittlerweile glaub ich auch nicht, das es am Benzinhahn liegt.
Bei Spritmangel knallt und bockt die Else. Kennen wir ja alle.
Es ist wirklich so, als würde man sie ausschalten.
Naja, solange es nur ab und an auftritt und die Gute wieder anspringt verschiebe ich die Fehlersuche auf den Winter.
Ich denke auch eher an einen Kabelbruch oder einen koridierten Kontakt / Stecker
Würde aber nicht bis zum Winter warten, denn da kann ein netter Kabelbrand entstehen.
Bei mir war der Stecker schon angeschmort und da ist keine Sicherung durch gewesen, der hätte einfach weiter geschmort.
Einfach mal Sitzbank runter und zumindest alle ereichbaren Stecker auf machen und reinschauen .
Evtl gleich saubermachen.
Sind halt alte Moppeten.
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