Batterie tiefentladen

[DWausH]

J............... Direkt nach dem Abstellen bzw. "Abwürgen" kommt kein Impuls mehr vom Pickup und die Zündspule bekommt nur dann Saft, wenn der Pickup den Impuls gibt..............

Großes Veto,
die Zündspule bekommt einen Permanenten Plus über Zündung und NotAus, und von der TCI bekommt sie einen geschalteten Minus, das heißt wenn der Motor nicht läuft steht auch der Minus fest an, und über den Pickup und der Elektronik wir der Minus nur kurz weggeschaltet wenn ein Zündfunke benötigt wird.

[Viertakter]

Großes Veto,
die Zündspule bekommt einen Permanenten Plus über Zündung und NotAus, und von der TCI bekommt sie einen geschalteten Minus, das heißt wenn der Motor nicht läuft steht auch der Minus fest an, und über den Pickup und der Elektronik wir der Minus nur kurz weggeschaltet wenn ein Zündfunke benötigt wird.

Dann hab ich zwei abweichende TCI ...
Ich hab das mit Prüf-LED-Lampe halt so ausgemessen, Zündung an, Minus kommt permanent von der TCI. Prüf-LED leuchtet ständig.
Motor starten, LED flackert munter. Motor über Deko mechanisch ausgemacht, Prüf"lampe" bleibt aus.
Zündung aus, Zündung an (bzw. Killschalter....), LED leuchtet wieder permanent.

LED deshalb, weil die so wenig aufnimmt, dass der Zündfunke trotzem munter kommt. Mit einer 4W-Standlichtlampe gehts nicht. Funkt nicht mehr.

[DWausH]

................ Motor über Deko mechanisch ausgemacht, Prüf"lampe" bleibt aus.........................

Fehlt mir momentan die elektrisch logische Erklärung für, denn die TCI hat doch keinen Speicher, sondern wartet einfach nur auf den nächsten PickUp Impuls. Werde ich auch mal testen