Kupplung rutscht :-(

[Franky650]

Hallo,

bei meiner Else rutscht die Kupplung wenn man mehr als 2/3 Gas gibt.

Als Gegenmaßnahme habe ich bisher folgendes probiert:

- Procycle ÖL gegen Shell Advance Ultra getauscht - keine Besserung
- Verstärkte Kupplungsfedern von EBC - keine Besserung
- Neue Reibscheiben von EBC - keine Besserung
- Mit dem Kupplungsspiel rumprobiert (bis der Zug komplett entspannt war und ich deutliches Spiel im Hebel hatte) - keine Besserung.

Hat hierzu noch jemand ne Patentlösung? Ich möchte nicht auf Verdacht zm 3. Mal das Öl wechseln

Die Stahlscheiben sahen gut aus. Nicht blau und nicht glatt.

Danke

[RobMag]

Ging der Kupplungsdeckel leicht drauf oder nur mit Druck ?
Vielleicht ist der Stift etwas zu lang .

Robert

[Viertakter]

Irgendwie nicht so ganz nachvollziehbar, wenn mechanisch wirklich alles OK ist, so wie Robert auch schon schrieb.

Was für ein Öl war denn vor dem Procycle-Öl drin? Aber da ja Öl zweimal gewechselt wurde, beide für Moppeds gedacht sind, neue Reibscheiben auch noch.... dann kann der "nachhall" von ungeeignetem Öl ja kaum noch da sein.

Gruss Lutz

[Bert]

Moin,
zum Öl: Ich benutze zum ersten mal synthetisches Motoröl (hier 10W50 von JMC), die Kupplung funktioniert einwandfrei, bei jeder Drehzahl.
Vorher fuhr die Maschine mit teilsynthetischem Öl, da ich nicht wusste, was der Vorbesitzer benutzt hatte; auch ohne Probleme.
Also können wir das Öl ausschließen.
MfG

[Susy]

Procycle ÖL gegen Shell Advance Ultra getauscht

Kann eine Weile dauern, bis es wirkt;-)

[Franky650]

Ich denke nicht das es am Öl liegt. Hab jetzt 3 Motorradöle mit JASO MA Norm probiert, immer das gleiche. Kann es vielleicht nicht eher daran liegen, dass der Zapfen zu lang ist? Der Deckel geht die letzten mm auch nur schwer drauf meine ich...

[Viertakter]

Diese "Zapfen" gibts in 3 verschiedenen Längen (1mm Abstufung meine ich).

Teilenr'n 23111-24B00-445 23111-24B00-455 23111-24B00-465

Wenn dein Kupplungsseil schön locker ist, musst du auch entsprechend direkt am Hebel am Kupplungsdeckel einen gewissen Totgang haben.
Achtung, der Nocken, der auf der Welle sitzt und auf den Stössel drückt, hat natürlich auch ein gewisses Spiel auf der Welle, damit nicht verwechseln!
Hast du diesen deutlichen Totgang nicht oder kannst ihn mit dem eingehängten Kupplungsseil nicht einstellen, ist der Stössel zu lang. Ausbauen, ausmessen, kürzeren besorgen.

Gruss Lutz

[Viertakter]

p.s. wenn der Deckel die letzten mm schwerer draufgeht, kann das auch am strammen Sitz der Passhülsen liegen, bzw. die können etwas vergnaddelt sein.
Ansonsten, da du ja den Deckel eh noch mal abmachen wirst, kannst du ja auch gleich schauen, ob bei leichtem Lösen des Deckels der Kupplungshebel gleich an Spiel gewinnt.

[hmt]

Hast du diesen deutlichen Totgang nicht oder kannst ihn mit dem eingehängten Kupplungsseil nicht einstellen, ist der Stössel zu lang. Ausbauen, ausmessen, kürzeren besorgen.

Kann dieser Hebel auch gekürzt werden? zB.abschleifen.
Oder ist dieser Gehärtet?

.

[Viertakter]

Der ist gehärtet, aber am Schleifstein kann man ihn natürlich auch beschleifen. Damit die Kuppe wieder zentrisch rund wird, sollte man ihn in eine Akkubohrmaschine einspannen, wenn man es per Hand sich nicht zutraut. Wenn die Kuppe nicht zentrisch ist, spürt und hört man das als leichtes Tickern aus der Kupplung