...so ganz langsam isses dann aber gut....

[bassocksky]

Es gibt wirklich so Momente, da schiele ich nach neueren Moppeds.

Ich kann gerade kaum mal 300 km fahren, ohne dass sich wieder alters- oder km-bedingt irgendwas verabschiedet.

Gerade das Kupplungsseil ersetzt (hing buchstäblich an den letzten zwei Drahtfäden), da fällt der Blick auf den linken Gabelholm: ja, was sifft denn da...? Geil, Simmerringe ersetzen und neues Gabelöl rein, ist ja wenigstens recht schnell gemacht.... bei der Kurzprüfung Mopped aufgebockt und mehr aus Jux nochmal an der Schwinge gewackelt: Doppelgeil, am Besten gleich noch die Schwingenlager wechseln, wenn man schon mal dran ist.

Alles nix Wildes, aber ich würde doch mal gerne zwei Wochen ohne Zwischenstopp durchfahren....

Ich muss gestehen, dass ich seit Januar mit der neuen Bolt geliebäugelt habe.

Nur: kaum sitze ich auf der Kleinen drauf und pöller durch die Landschaft, dann will ich kein anderes als dieses Zickenmopped....mit EZ 92 und 57.000 km darf sie auch auf Zuwendung bestehen....

Aber es nervt halt manchmal...

So, jetzt geht's mir wieder besser....danke für's Lesen....

Gruss
Andre

[Bombero]

Verstehen kann ich Dich schon! Aber sei froh, dass noch keine 20 Grad und Sommer ist.
So haste noch ´n bischen Zeit mit der regenerierten Else die neue Saison zu geniessen!

Gruß, Manni.

[blue-thumper]

das die else auch langfristig laufen kann sieht man ja an meiner.
wenn man einmal alles richtig macht gibt es damit auch keine probleme, der jüngste kupplungszug, die jüngsten simmeringe sind immerhin auch schon 14 jahre alt.

[bassocksky]

Glaube ich ja auch, nur hatte ich mir die Kleine vor zweieinhalb Jahren mit 35.000 Km gekauft plus eine ganzen Latte von Rechnungen vom Vorbesitzer, was schon alles an der gemacht worden sei.

Und da bin ich eben langsam skeptisch - der Vorbesitzer war selbst Teilehändler. Ob die auf den EK-Rechnungen aufgeführten Teile alle in dieser eLSe verbaut wurden, da hege ich mittlerweile gepflegte Zweifel.

Du hast die Kiste ja gesehen, hat ja dankenswerterweise bei dir auch 'ne dringend erforderliche Überholung bekommen (Der Motor ist momentan das Einzige, was mir keine Sorgen mehr macht )

Ich habe jetzt in den zweieinhalb Jahren nochmal 22.000 KM draufgepackt, die musste also ganz schön "ran"....

[bassocksky]

Ui, geil.... heute Morgen um 06:00 Uhr das "max. 80 Km/h"-Problem aufgetaucht. Bin zwar noch zur Arbeit gekommen, musste mich dann aber hinter die Autos hängen - vorne weg fahren war nicht mehr ...

Gottseidank - ich dachte schon, mir würde langweilig

Also wieder Vergaser raus und Schieber & Düse kontrollieren....
Ist aber schon lustig - kein Stottern, kein Knallen - bei exakt 80 ist aber Schluss...
Das nenne ich mal einen echt distinguiertes Behebmichgefälligst....

[blue-thumper]

da brauchst du nicht viel zu kontrollieren, ist der schieber, der klemmt.

ein vorteil hat die sache, mußt den vergaser nicht ausbauen.

[bassocksky]

Au, danke!

Das lässt sich ja schnell machen....

Frage: wieso ist denn eigentlich dann bei 80 km/h Schluss? Das scheint ja so eine bestimmte Grenze zu sein....

LG
Andre

[blue-thumper]

weil der schieber unten klemmt und der motor wenig luft bekommt, ich mußte letztens bei mir auch einen neuen schieber einbauen, genau das gleiche problem.

[s_point]

ich hatte das gleiche problem und das vor norberts werkstatt, er hat den vergaser aufgemacht und den schieber fast nicht rausbekommen,

und wie der schieber festgeklebt war, neuer rein und seitdem - null problemo

[savageridingdaddy]

Muss dann nur der Schieber getauscht werden oder kommt noch mehr dazu?

Grüße,
rob