Bremsbeläge wechseln

[TheNobleSavage]

Hallo,

ich reaktiviere mal diesen Thread, weil ich ein ähnliches Problem beim Wechseln der Bremsbeläge habe. Es ist nicht so, dass ich den Kolben nicht weit genug zurück kriege, er ist fast ganz drin (bis auf ca. 1 mm) und der Spalt zwischen den beiden Bremsbelägen ist auf jeden Fall groß genug für die Bremsscheibe. Aber dieser Spalt liegt nicht in einer Flucht mit der "Aussparung" im Bremssattel, so dass der Abstand zwischen innerem Bremsbelag und äußere Kante der Aussparung eben nicht reicht für die Bremsscheibe.DSC_1858.jpg
Ich hoffe, mit dem Bild wird mein Problem deutlich. Meine Führungsbolzen machen eigentlich keinen extrem vergammelten Eindruck, wobei das ohne Ausbau ja nicht wirklich festzustellen ist. Jedenfalls habe ich es nicht geschafft, die beiden beweglichen Teile weiter gegeneinander zu verschieben, so dass die beiden Spalte in einer Flucht liegen.

Über Tipps würde ich mich sehr freuen.

Gruß, Bene

[der-wirre-Irre]

Die zwie Führungsbolzen dürften das Problem sein. Die sehen bei vielen schlimm aus, weil man sich erst drum kümmert, wenn die Bremse Probleme macht.
Theoretisch kann man die tauschen, so man sie raus bekommt. Kostenpunkt für beide, ohne Gummikappen so 20-22€. Hab ich grade nicht genauer im Kopp.

[Zoerm]

Wie oft muß man eigentlich den Bremshebel zieh´n um die Bremse zu entlüften wenn,
man ne Stahlflexleitung eingebaut hat? :02.47-tranquillity:

[Specter]

Wie oft muß man eigentlich den Bremshebel zieh´n um die Bremse zu entlüften wenn,
man ne Stahlflexleitung eingebaut hat? :02.47-tranquillity:

Keine Ahnung, bis keine alte Bremsflüssigkeit mehr kommt. Das erkennt man in
der Regel ganz gut wenn man sie durch einen durchsichtigen Schlauch nach unten
ausleitet.

ABER:
Lieber von unten her mit einer Apothekerspritze und passendem Schlauch die neue
Bremsflüssigkeit nach oben drücken und oben "abschöpfen". Das hat den Vorteil, die
nach oben steigenden Luftbläschen (falls vorhanden) besser ausleiten zu können weil
Luft ja sowieso nach oben steigt.

[carsten1973]

Ich habe mir zum entlüften irgendwann unterdruck pumpe aus dem mopedzubehör geholt....

[Zoerm]

Ich hab mit ner 100ml-Spritze an der Ventilschraube genuckelt was augenscheinlich auch funktionierte...
Nur wurd´s oben im Behälter nicht weniger.
Ich hab vorher Waschpetroleum durch die ganze Bremse laufen lassen,
ich schätz mal das ich jetzt nen neuen Dichtungssatz brauche
Is ja nich das´s dafür Bremsenreiniger gibt :02.47-tranquillity:

Läuft unter Leergeld...

[blue-thumper]

Petroleum greift nix an den Dichtungen an, Bremsenreiniger schon.
Wenn du unten mit einer Spritze ziehst mußt du am Ende bevor du die Spritze entfernst die Entlüftungsschraube zudrehen sonst funktioniert das nicht.
Und oben natürlich den Bremshebel gedrückt halten mit einem Gummiband.

[Zoerm]

Petroleum greift nix an den Dichtungen an, Bremsenreiniger schon.
Wenn du unten mit einer Spritze ziehst mußt du am Ende bevor du die Spritze entfernst die Entlüftungsschraube zudrehen sonst funktioniert das nicht.
Und oben natürlich den Bremshebel gedrückt halten mit einem Gummiband.

Hmm.. hmmmm... hhhhmmmmmmmm....

Denn liecht der Fehler doch zwischen meinen Ohren.. Wie viel Luft paßt denn in so´n dünnen Schlauch?

[DWausH]

.................Und oben natürlich den Bremshebel gedrückt halten mit einem Gummiband.

Dann kannst aber unten keine Flüssigkeit saugen, kommt ja nix nach, oder versteh ich da was nicht

[blue-thumper]

doch das geht schon,

ich habe gerade mit zoerm telefoniert, das problem ist er hat eine kleine spritze und zieht unten an, bei geöffneter entlüftungsschraube zieht er natürlich die meiste luift über das gewinde.
außerdem hatte er den sattel komplett entleert und dann kann das ganze schon etwas dauern.