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Thema: es muß nicht immer Harley sein

  1. #11
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Also, haben und fahren möcht ich kein´s von den Geräten. Aber ästhetisch ansprechend und mit Liebe zum Detail sind
    sie schon!

    Gruß, Manni.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  2. #12
    Savage-IG Mitglied Avatar von Buzzer
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    Mir gefallen die BSA auch am besten.
    Wer einmal eine alte englische Maschine unter dem Hintern hatte, träumt immer davon.
    Ich hatte mir damals, als NORTON pleite machte, noch eine aus England geholt.
    Habe sie fünf Jahre gefahren und mit 5.000,-- DM Gewinn verkauft. Heute nicht mehr bezahlbar.

    Norton_850_Commando_1973.jpg

  3. #13
    Moderator Avatar von Attur
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    Nr. 7, alle anderen dürft ihr behalten. Ganz schrecklich: Nr. 10! :shocked:

    Gruß Attur
    Wichtich is auf'm Bock.

    Wennze weiss watte wills, musse machen datte hin komms!

  4. #14
    Savage-IG Mitglied Avatar von SchreihaLS
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    Hi. Ich bin seit langer Zeit mal wieder hier, weil ich mich mal auslassen möchte.
    Ein wenig muss ich ausholen:
    Seit ich Teenager war, wusste ich, ich mach nen Moppedschein und wollte, wenn irgendwie möglich, irgendwann mal ne Harley fahren.
    Jetzt fahre ich immer noch die Else, mein erstes Motorrad, und hab mich heute mit Kumpeln drüber amüsiert:
    Harley ist der neue Gartenzwerg!!!
    Jeder Spießbürger, der ein Hobby braucht, kauft sich ne Harley.
    Habt ihr mal drauf geachtet, wie viele Harleys einem mittlerweile entgegenkommen?
    Ich weiß jetzt, ich fahre meine Else weiter, bis sie nicht mehr kann, da ich sie einfach liebe!
    Einfach, schlicht, kein Ballast, wie ein Mopped sein muss.
    Und falls sie aufgibt, wäre wahrscheinlich keine Harley mehr Mittel der Wahl- ist meiner Ansicht nach zum Mode-Mopped avanciert.

  5. #15
    Savage-IG Mitglied Avatar von hmt
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    Das hat nix mit Spießbürger zu tun.
    Die Leute sind älter, die Kinder aus dem Haus und das Haus ist bezahlt.
    Jetzt reicht das Geld endlich für eine Harley. Warum auch nicht.
    Das letzte Hemd hat keine Taschen. Also ich find's in Ordnung.
    Gruss JOE

    LOUD PIPES SAVES LIVES

  6. #16
    Savage-IG Mitglied Avatar von Decline
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    Bis vor kurzem hat es mich auch noch sehr gereizt eine Harley zu fahren..
    Mittlerweile bin ich aber auch mehr und mehr davon abgerückt, da ich die Philosophie hinter diesen Bikes nicht mehr als das sehe, wie ich es kennen gelernt habe. Bis vor garnicht allzu langer Zeit, stand für mich das Unzuverlässige und Unberechenbare bei einer Harley im Vordergrund. Man hat immer gehässig über die vielen Reparaturen geredet und das eine Harley mehr auf der Hebebühne als auf der Straße ist. Ich finde, dass hat sich sehr geändert. Harley kommt mir mittlerweile wie ein Massenprodukt vor.
    Auf der anderen Seite ist die LS ja nichts anders ;) Ein massentaugliches Mopped.
    Ich denke die Individualität spielt bei dem einen wie bei dem anderen eine große Rolle. Ich könnte mir gut vorstellen irgendwann eine schön alte, klapprige Harley wieder zusammen zu flicken und damit die Straßen unsicher zu machen :) Aber eine neue Sportster muss es irgendwie nicht sein.

    Btw. im Video finde ich vor allem die Enfield interessant :) Da dies mein Einstieg in meine Motorradkarriere war auf den belebten Straßen von Indien :) So eine gehört irgendwann noch in meine Garage, am besten mit Dieselaggregat.

  7. #17
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    @Joe: es geht ja weniger um die Anschaffungskosten einer Harley. Als ich vor über 35 Jahren mit dem ganzen Mopedzauber losgelegt habe, war man mit ner Harley automatisch ein Outlaw und Geächteter. Heute ist es einfach nur hipp, mit den inzwischen grausam weichgespülten "Rockermopeds" den Wochenendrocker raushaängen zu lassen. Treu dem Motto: "schaut her, ich bin pöse". Kann man in LE wunderbar studieren, wenn man sich bei Louis einen Kaffee holt und mit seiner LS mehr Zuschauer hat als die Kundschaft des angrenzenden Harleyladens.

    Was die meiste dieser Scherzkese immer noch nicht kapiert haben:

    Ein Image ist nicht käuflich!
    Geändert von der-wirre-Irre (18.07.2014 um 12:07 Uhr)
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  8. #18
    Savage-IG Mitglied
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    Jeder hat eben andere Gefühle, wenn das Thema auf Harley kommt. Das größte Verdienst der Marke besteht wohl darin, bei dem Fortbestehen unseres Hobbys mit geholfen zu haben. Welche Hexenjagden seitens der Bevölkerung, Presse und Politk ließen es oft als möglich erscheinen, per Federstrich motorisierte Zweiräder vom Verkehr auszuschließen. Heutzutage trägt uns eine allgemeine Welle des Wohlwollens, wobei, meiner Meinung nach, die Werbewirksamkeit dieses amerikanischen Bikes entscheidend mitgeholfen hat. Auch mein Kindheits- und Jugendtraum war es, einmal eine HD zu besitzen, und ich habe lange darauf hin gearbeitet, bis ich dann merkte, dass sie zum MotorradFAHREN denkbar ungeeignet war. Dann kam der Evolution- Motor, und eine Harley wurde zum problemlosen AUCH- Motorrad. Mir stellte sich die Frage. warum so eine Menge Material rumschleppen, wenn der gleiche Effekt mit vernünftigeren Konzepten zu erreichen ist. Und da passt die LS für mich genau rein: ein Höchstmaß an Ausgewogenheit zwischen Aufwand und Wirkung. Wenn ich Geld zuviel hätte, stünde schon morgen eine Harley daneben; aber eine olle Flathead, deren Zuverlässigkeit man sich erst mal erarbeiten muss, und deren Gewicht sich aus den damaligen Konstruktionszwängen ergab. Da lief es einem als jungen Burschen eiskalt den Rücken runter, wenn man am Straßenrand stehend, aus der Ferne das dumpfe Grollen herankommen hörte, zwei belgische Motorradgendarmen auf ihren Harleys synchron geneigt wie auf Schienen durch die langezogene Kurve jagten, im Vorbeifahren die Auspuffschläge ablieferten, die nach dem Passieren dem Rasseln des Ventiltriebs und der Ketten Platz machten, um dann wie fremde Götterboten immer kleiner werdend, in der Ferne verschwanden. Da dachte man nicht an die ausweglose Situation, hätten sie denn einmal angehalten: das wäre nur in Verbindung mit Vorwurf einer Zuwiderhandlung mit eiskalter, zwangsläufiger Bestrafung abgegangen. Heute weiß ich, dass es Kompensation wegen der enttäuschend- frustrierenden Tätigkeit als Kradbulle und dann auch noch auf solchen Schrott- Teilen war. Später erst erfuhr ich über die langen Stillstände und endlosen Werkstattaufenthalte dieser faszinierenden Saurier, eben auch bei der "berittenen" Polizei. Das endgültige Aus kam aber, als ich nach endlosem Recherchieren den Ort gefunden hatte, an dem ausgesonderte Polizei- Harleys versteigert werden sollten. Ich überlegte nicht lange und fuhr spornstreichs die 150 Km da hin.... um desillusioniert zurück zu kommen. Da stand ein Dutzend Duo- Glides im wahrsten Sinne des Wortes im eigenen Saft in der Garage, alle komplett, aber trotzdem nur noch Kadaver. Näheres Anschauen war unmöglich, weil das Öl, das sie absonderten, einen riesigen See von 10mm Dicke rundherum produzierte. Als dann noch die Phantasiepreise aufgerufen wurden, kehrte endgültig die Vernunft in mein vernebeltes Gehirn zurück: mein Glück wurde eine neu aufzubauende R50, so erfreulich wie die Horex, Guzzi V7 oder R90/6. Zurückblickend meine ich, die LS ist die Quintessenz aus all diesen Modellen, im Gesamtkonzept sogar noch perfektionierter. Sollen die Harley- Fahrer glücklich durch die Gegend schwenken, bei gleichem Einsatz werden sie nicht an den Lustfaktor mit der Else rankommen.
    Heinz

  9. #19
    Moderator Avatar von Der einsame Reiter
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    Als Jugendlicher wollte ich auch immer eine Harley haben, Easy Rider.
    Hab dann 81 oder 82 mehrere Probefahrten, auch mit neuen, gemacht. Danach war das Ding für mich gestorben.
    Das angesparte Geld musste aber weg, hab mir dann kurzentschlossen eine CB 1100R gekauft. Noch mehr Geld in Tuning und Fahrwerk investiert und die Karre dann nach einem halben Jahr ohne Verlust verkauft. Ich wollte überleben und meine Freundin auch mal mitnehmen. Das habe ich dann auf einer CX 500 C und später einer California gemacht. Da das Restgeld immer noch auf dem Sparbuch rumlungerte hat sie den Führerschein gemacht und wir haben uns die Else zugelegt.

    Chris
    Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.

  10. #20
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    Dass Harley heute ein Modebike ist, kann man wohl nicht von der Hand weisen. Dass jeder Harleyfahrer Zahnarzt und somit Softrocker ist, ist doch aber wohl ein Witz.
    Es gibt ne Menge coole Harleybesitzer, die sehr viel Entusiasmus , Zeit und Geld in ihr sehr individuelles Bike stecken und wohl jede LS im Regen stehen
    lassen kann.

    es geht ja weniger um die Anschaffungskosten einer Harley
    Genau, man muss das Ding auch unterhalten können. Ist wie beim Auto. Anschaffung ist überschaubar. Teures Auto auf Leasing usw, kann man stemmen.
    Aber der Unterhalt. Da habe ich schon viele schlucken gesehen, wenn mal die ersten Reparaturen anstanden und das Konto das nicht packte.

    Ich besitze ne Harley seit kurzem. Bin kein Freak, bestimmt nicht. Mir stehen aber immer wieder die Rückenhaare zu Berge, wenn ich das Ding starte.
    Das habe ich so nicht mit der VN , obschon ich die VN lieber fahre, da es ein gemütlicheres Bike ist. Die Harley verlangt doch etwas Kraft irgendwie.

    Dass die Leute draussen ander Eisdiele gerne mal ne schöne LS ansehen, bemerke ich ja auch. Aber mal ehrlich, an ne Harley kommt man doch aber nicht heran.
    Der Grund der Begierde dieser Leute liegt doch woanders.

    Und dass ne LS alles ist, was ´man braucht, ist ja schoen und gut. Ich nehme mal an, dass diese Freaks dann auch nen Smart ihr eigen nennen und keinen überdimensionierten Van fahren.

    Ich mag meine Harley, fahre aber genausogern meine VN und würde die LS auch fahren, würde mein Sohn die nicht weiter gebrauchen.

    Leben und leben lassen.

    Mfg. Günther
    Geändert von Wesch (18.07.2014 um 10:26 Uhr)

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