AU = Abgasuntersuchung

[Pele]

ich war heute bei unserem susi-händler und hatte die gelegenheit dem nein der tüv-frau über die schulter zu schauen, nicht was ihr jetzt wieder ::)
susischrauber klaro schraubendreher in der hand..

tüvlerin laptop vor sich : dialog nee wirklich, in 5 min. 5 maschinen

susischrauber dreht an lehrlaufgemischschraube gut, stimmt so, nächste... schnorchel rein und 0,9 ein traumwert ok, nächste...und so weiter, die erste war ne eLSe mit supertrap und schöner umbau, alles egal hauptsache au und messen und kassieren...

alles maschucke, sagte der susischrauber, hauptsache kohle stimmt ??? ??? ??? :o :o :o ;) ;D :-*

Pele

[feuchtwangen]

moin moin,

genau so ist das bei mir auch gewesen!

hauptsache die kasse klingelt ;)

gruß micha

[rudiwolfen]

Geld in Umlauf bringen - das und nichts anderes ist Sinn der Sache. Mit Umweltschutz hat das nichts zu tun. Sonst müsste die Luftfahrt auch Mineralölsteuer bezahlen. Alles nur Schattenboxen.
Ich liebe 4,8...5,0 Prozent, am liebsten Vol.prozent(Flaschbier).

"Moppedfahren gefährdet die Gesundheit und macht süchtig" wär auch mal´n schöner Aufkleber.

DLzG
Rudi

[Schyschka]

Also,
da muss ich als Prüfingenieur, dagegen sprechen und meine Organisation verteildigen! Bin auch beim TÜV, obwohl nicht TÜV nicht gleich TÜV, bin beim TÜV Rheinland.

Der Gesetzgeber hat es vorgeschrieben, das ab 01. April 2006 bei Motorräder ab Bj. 01.01.89 diese AUK's durch geführt werden. Was ist das dann für eine Abzocke???? Was können wir dafür wenn die Untersuchung so schnell geht?

Regt sich einer auf wenn er bei einer OBD Untersuchung nach 3min wieder fahren darf auch auf??? Nur weil es etwas komplizierter ausschaut mit Datenkabel, Sonde und Absaugung???

Also, bitte nicht so aufregen, wir machen nur unseren Job.

Und bald könnt ihr auch was sparen wenn die AU-Plakette beim Pkw wegfällt!

Und so unsinnig ist die Untersuchung ja auch nicht, habe sogar mal ne PX80 zum Schrauber geschickt, dann hat er auch was zu tun ;) für 2min!

[Eric71]

hallo schyschka,

was kann man denn sparen, wenn die plakette wegfällt? dafür sind doch die gebühren höher und am ende wirds doch eh wieder teurer...
das ist und bleibt geldabzocke!
ich weiß natürlich, dass du nur deinen job machst und dass hier mal wieder völlig planlose und von uns hochbezahlte politiker schwachsinn verzapfen... wie immer halt! >:(

gruß
eric

[blue-thumper]

reine abzocke aus sicht der mopedfahrer, evtl. gut für werkstätten aber nur evtl.

lest hier mal den letzten absatz, das ist ein dokument aus der meisterschule.

http://www.ls-650.de/Downloads/AUK-ZDK.pdf

euer urteil könnt ihr jetzt selbst bilden.
es geht nicht tatsächlich um die umwelt sondern eher um verzweifelte bemühungen die wirtschaft anzukurbeln was tatsächlich aus dem auspuff kommt geht den politikern doch am arsch vorbei. und ihr glaubt doch das ich wenn ich möchte jedes moped durch diese unsinnige prüfung bekomme, wie jedes auto auch.
die gemessenen werte im standgas sind auch wenig aussagekräftig was den tatsächlichen schadstoffausstoß betrifft.
zum tüv würde ich schon mal gar nicht gehen um meine abgaswerte kontrollieren zu lassen, stimmen diese nicht schicken sie dich nach hause. eine fachwerkstatt stellt den vergaser so ein das es stimmt, also immer erste wahl. und zum thema tüv gäb´s seitenweise zu schreiben aber sehr wenig positives.
so lange sich die tüvtheoretiker selbst nicht einig sind und der eine dem anderen seinen sachverstand anzweifelt wird das auch nicht besser, letztendlich entscheidet sowieso die polizei über sinn und unsinn am moped, da zählt der tüv sowieso nicht viel. ich sehe den stempel nur als quittung für gezahlte gebühren, harte worte aber wahre worte.

gruß norbert

[divlji pas]

zum tüv würde ich schon mal gar nicht gehen um meine abgaswerte kontrollieren zu lassen, stimmen diese nicht schicken sie dich nach hause. eine fachwerkstatt stellt den vergaser so ein das es stimmt, also immer erste wahl. und zum thema tüv gäb´s seitenweise zu schreiben aber sehr wenig positives.

Also da muss ich mal für die TUVies eine Lanze brechen.
Ich war mir ne 125er Virago von meinem Onkel bei meinem örtlichen TÜV. Und ich muss sagen es war wie bei Ford: [glb]rein-rauf-runter-raus[/glb]

Soll heissen, der Prüfer macht das übliche Programm ( Licht, Anbauten, Bremsen, Probefahrt) und bei der AU meinte er selber das es Unsinn ist, aber gemacht werden muss. Er hat sich dann auch Mühe gegeben den Klopfsensor an den Alumotor zu gefestigen... wie dem auch sei ein Leerlauf von 650 Touren ist meiner Meinung nach zu wenig... na ja er ist dann auf 3%Vol. gekommen und hat mir, ähh dem Moppet, dann auch prompt eine geklebt ;D

[Schyschka]

naja die Politiker haben da echt nur die Kohle im Kopf, das stimmt wirklich. Und an den Gebühren kann man auch nicht viel machen, da es dafür eine Gebührenverordnung gibt!

Auch wenn es unnötig ist, die AUK muss gemacht werden.

Und zu den Schwachverständigen, die gibt es bestimmt! Aber viele die ich kennengelernt habe haben wirklich was auf dem Kasten, da kommt ein Kfzler echt nicht mit!

Ich kann das schwer beurteilen, aber im PI Kurs sind viele Kfzler mit Fahrzeugtechnikstudium nicht wie ich mit Maschinenbau und gelernter Dreher, selbst die haben Probleme mit den sehr komplexen Fragen!

Das blöde ist nur das Wissen was sie einem vermitteln während der Ausbildung braucht hinterher niemand mehr!

Billiger wird es ab 2010 mit der einen Plakette wahrscheinlich nicht, aber wer mal einen Pkw mit komplett runter gefahrenden Bremsklötzen gesehen hätte oder mit geplatzten Bremsschläuchen auf dem Bremsenprüfstand und wenn es keine ÜO oder TP gäbe hätte ich bedenken mich auf die Straße zubegeben!

Denn nicht jeder hat den technischen Sachverstand sein Pkw selber zu warten und zu kontrollieren und viele auch nicht das Geld in eine Werkstatt zu fahren, da passt das schon das man alle 2 Jahre eine HU machen muss. Über den Sinn oder besser Unsinn der AU darf ich nicht schreiben, sie muss halt gemacht werden!

[blue-thumper]

Aber viele die ich kennengelernt habe haben wirklich was auf dem Kasten, da kommt ein Kfzler echt nicht mit!

aber auch davon gibt´s solche und solche. die meisten ings. die ich kenne erzählen dich schwindlig aber von der praxis, keinen blassen schimmer.

gruß norbert

[der_Thomas]

die ich kenne erzählen dich schwindlig aber von der praxis, keinen blassen schimmer.

Japp.
Deshalb wollte ich vor dem Studium auch unbedingt erst eine Lehre in einer Werkstatt machen, damit ich später nicht irgendwelche prxisferne Scheiße konstruiere, so wie das bei vielen Fahrzeugherstellern gerne mal der Fall ist.

Und zu den Schwachverständigen, die gibt es bestimmt! Aber viele die ich kennengelernt habe haben wirklich was auf dem Kasten, da kommt ein Kfzler echt nicht mit!

Hier sehe ich das Problem nicht so berufs-, sondern personenbezogen: Jemand, der sich auch privat für Autos und Motorräder und deren Technik interessiert, der wird sein Wissen zwangsweise erweitern und sich fortbilden.

Das sind dann die Leute, die wirklich was auf dem Kasten haben. Da ist es völlig egal, ob in einer freien Werkstatt, Vertragswerkstatt oder bei einer technischen Überwachungsorganisation.

Gruß,
Thomas