@Norbert
Und Endgeschwindigkeit ist ja nur 1Aspekt beim Motorradfahren und für mich,HEUTE!, nicht mehr der Wichtigste!
Gruß, Manni.
@Norbert
Und Endgeschwindigkeit ist ja nur 1Aspekt beim Motorradfahren und für mich,HEUTE!
Gruß, Manni.
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
eine 650er mit einspritzung ist nicht geplant, eine 400er aber im gespräch.
ich lehne mich jetzt aber nicht zu weit aus dem fenster denn die wege der japaner sind oft unergründlich.
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Hm, ich dachte es ging um die Modellpalette von Suzuki im Amiland: http://www.totalmotorcycle.com/motor...levard-S40.htm
wie schafft die die Abgasnormen?
Gruß
Jochen
Amerika ist eben nicht Europa.Zitat von Fender_Wulf
wie schafft die die Abgasnormen?
Gruß
Jochen
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Hi!https://www.youtube.com/watch?v=TiuWYabIsLQ
Der große Bruder von meinem Kumpel hatte so Eine (ne 500er) - damals in den 80er interessierte mich die noch nicht so - habe aber dennoch ne Menge Erinnerungen daran.
Heute finde ich Sie einfach nur geil - Selbstverständlich nur als Zweitmoped; neben unserer geliebten LS.
Was haltet Ihr von Ihrer Wiedergeburt
Finde das Teil auch sehr gelungen.
Der Startpreis von knappen 5800€ ist natürlich auch nicht ohne..wiederum zahlt man für eine gepflegte SR500 auch einen hohen Kurs...die hat dann halt schon den "Kult"-Faktor
400ccm würden mir reichen...meine XS 400 macht mit 27PS auch Spaß...halt ganz anders...auch im Vgl. zur Else. Aber zum rumgondeln und langt es auf jeden Fall!!
Jetzt warten wir mal ab, was aus der 400er Savage wird...!
Grüße aus Franken
Ein Artikel über die 400er SR ist in der neuen CUSTOMBIKE .
Robert
Save yer confederate money , the south will rise again
@Hendrix: Sorry, da war ich auf 'ner falschen Spur! Ich dachte es ginge darum, daß die Else in den US of A noch/wieder angeboten wird.
http://www.suzukicycles.com/Product%.../2014/S40.aspx
Darum ging's in diesem Thread aber wohl nicht...
2 Stunden fürn Arsch... zum Glück regnet's...
Mopedkarriere:
96-99: TS 50 XK , 97-99: NX 250 , 99-02: XBR 500 I , 00-05: Otello , 02-04: GPZ 500 S , 07-14: SV 650 , 12-21: CB 50 I , seit 04: LS 650 , seit 14: CB 50 II , seit 14: XBR 500 II , seit 15: GN 250, seit 19: NTV
Der war gut2 Stunden fürn Arsch... zum Glück regnet's...
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
Hi,
ich hatte einige SRs (alle immer als "Erstmopeds")
bevor ich wegen den 150 ccm mehr (und der Optik) zur eLSe kam.
Eine "alte" SR läuft "offen" echt ziemlich gut,
eine ab Bj. 91 (ca.) ist dagegen eine asthmatische Krücke mit "unglaublichen" 23 PS:
kann man komplett vergessen....
Selbst wenn eine 400er Einspritzer SR gleich "gut" läuft:
definitiv nix für mich!
Beim Preis habe ich übrigens 2x richtig ungläubig geguckt:
5.800 € für das Teil?!
7.300 € (knapp 15.000 Mark) für das Teil als "nicht gerade tolle"
"50 Jahre Yamaha" Edition (ohne Trommelbremse z.B.)?!
Gleichzeitig gibt es für 9 Mille eine XJR?!
Ich verstehe die Japaner nicht:
Das Ding dürfte gefühlt max. 3.000 € kosten:
ist ja jetzt nicht gerade eine Neuentwicklung....
Eine 400er LS würde ich übrigens erst recht nicht kaufen:
Chopper ohne Drehmoment sind kagge,
und das Drehmoment kommt nun mal aus dem Hubraum.
MFG, Bauer
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