Ich kann mir nicht helfen, aber ich finde diesen Einzylinder auch extrem schick ...

[Viertakter]

nö, schwierig ist das nicht. Nur wenn die meinen, der Markt braucht das nicht, dann werden die Herren Japaner für den europäischen Markt da auch nicht ne Extrawurst braten. Die müssen nämlich auch rechnen! Solange die S40 Boulevard in Amerika mit Vergaser verkaufbar ist (und auf anderen Märkten...) ist der Druck da nicht so hoch.
"Wir hier" sind zwar Fangemeinde par excellence, aber nur weil "wir" uns theoretisch ne neue LS wünschen, die meisten aber ihre olle Else auch nicht unbedingt für ne Neue hergeben würden, wird speziell wegen uns da auch nicht wirklich was passieren. Denk ich mal so...

[cilex]

ich weiß ja nicht, meiner Meinung nach sollte keine LS mehr rausgebracht werden.... (erst recht nicht mit den selben Macken wie die Original LS oder als 400er).
Irgendwie geht mir das gehype z.Z. tierisch auf den Sack.

Lg Tobi

[Viertakter]

Darüber liesse sich sicher trefflich streiten... Es gibt ja noch genug Gebrauchte, könnte man sagen. Aber auch die haben ihren Preis.
Ich persönlich hätte gar nichts dagegen, wenn es die LS650 wieder neu gäbe, auch wenn ich mir nun nicht unbedingt eine Neue kaufen würde.

[blue-thumper]

ich hatte letzte woche mit verschiedenen suzuki mannen gesprochen nun isses klar, es ist weder eine 400er else noch eine 650er else mit einsprizung für deutschland geplant, es war zwar im gespräch aber mehr auch nicht.
in amerika läuft das alles ein wenig anders, dort bekommt ein modell hier die else (s40) genannt eine abnahme zur betriebserlaubnis und diese gilt so lange bis das modell nicht mehr produziert wird, die können wenn sie wollen die else noch 100 jahre unverändert verkaufen, und der absatz dort ist nicht schlecht.
das einzige was uns dadurch zu gute kommt ist die ersatzteilversorgung, in amerika gilt eine 15 jährige ersatzteilgarantie nach einstellung der produktion und da die teile aus dem gleichen werk stammen werden diese auch in europa weiterhin kräftig verkauft.

[Bauer]

Hi,

wäre jetzt noch interessant zu wissen wie man eine (neue) eLSe aus den USA ex-/ bzw. hier importieren könnte?
Wäre wahrscheinlich (incl. Umbau auf "alten" Rahmen, also vor Bj. 2002 dann :shocked:)
auch nicht teurer als so eine "mächtig starke" "neue" 400 er SR für knapp 6 bzw. gut 7 Mille....

Mein Traummoped wäre übrigens eine eLSe mit rd. 800 ccm, knapp 50 PS,
funktionierendem Kettenspanner, Kicker und sonst möglichst ohne alles.
Gucke aktuell aber auch nach alten (34 PS) SRs....

MFG, Bauer