Gewinde für Auspuff Krümmer Schraube, Primärantriebsmutter, Steuerkette

[Joehennes]

Eigentlich wollte ich „nur“ einen Ölwechsel durchführen,
Stellung des Steuerketten-Spanners und die Kupplung prüfen
und anschließend ein TBKS montieren ......

1. Gewinde für die Auspuff Krümmer Schraube defekt.
Bei der Demontage des A-Krümmers ließ sich die obere Krümmer schraube relativ einfach lösen. Anschließend bemerkte ich dass das Gewinde, oben rechts im Zylinderkopf, ziemlich „vernuddelt“ ist und außerdem zwischen „12 und 1 Uhr“ auch Material fehlt.
Ich vermute das da schon mal eine abgerissene Schraube „heraus gepopelt“ worden ist.

DSC_8259_Gewinde Auspuffkrümmer.jpg

Hat schon mal jemand ähnliches festgestellt und wenn ja, wie repariert?
Kann man da wohl noch ein HeliCoil, Gewindebuchse setzen?

Gibt es eine Reparaturlösung für das fehlende Material?
Kann man das mit irgendetwas verfüllen das auch den hohen Temperaturen stand hält?
Was sagen die erfahrenen „Schrauber“ ? Bin für jeden Hinweis dankbar.


2. Die Primärantriebsmutter war lose, konnte diese mit der Hand lösen.
Was kann passieren wenn diese lose ist?
(An den beiden Verzahnungen konnte ich kein Schaden erkennen)
DSC_8245_Primärantrieb.jpg


3. In einem anderen thread habe ich gelesen bzw. hat Norbert geschrieben das Zubehör - Steuerketten reißen können.
Auf der Kette ist ein „M“ oder „W“ zu lesen.
Ist das eine originale Suzuki Kette oder nicht? ( Ich glaube kein Original )
Und wenn nicht, muss ich mir da Sorgen machen?
DSC_8248_Steuerkette_1.jpg

Danke im Voraus

Gruß

Hannes

[hmt]

Wenn das Gewinde noch einigermassen in Ordnung ist würde ich dort einen Stehbolzen einsetzen und den Krümmer mit einer Mutter befestigen. Wenn nicht hilft nur noch ein Gewindeeinsatz.

[DWausH]

Sieht so aus als wenn das schon mal was ausgebohrt wurde, und ich glaub nicht das man da was mit M8 nachschneiden machen kann. Ich würde es mit M9 versuchen, wenn’s klappt is gut, wenn nicht muss eine Einsatz rein.

[blue-thumper]

der bruder hat seine beste zeit auch schon hinter sich.
auf jeden fall gab es da schon ein steuerkettenproblem, die rechte schiene besitzt keine kanten mehr und muß ausgetauscht werden und das passiert nur wenn die kette lose im motor lief.
wenn das passiert sollte man als erstes den kolben begutachten ob eindrücke von den ventilen zu sehen sind wenn ja, alle vier ventile tauschen denn die reissen mit sicherheit irgendwann ab.
ob eine kette aus dem zubehör verbaut ist sieht man äußerlich nicht, das lässt sich durch messen oder wiegen herausfinden.
Wenn die primärmutter lose war gibt es nur zwei möglichkeiten, entweder sie wurde nicht festgedreht oder sie wurde zu fest angezogen und das zahnrad ist gebrochen.

jo das gewinde wurde richtig vermurkst, da würde ich wenn keine möglichkeit zur fachgerechten reparatur besteht dieters vorschlag annehmen und eine M9 schraube nehmen.
kleben oder füllen geht dort nicht.

[Joehennes]

Hallo,

das hört sich ja nicht so toll an...
bzgl. deines Kommentares zur rechten Schiene:

Da ich noch nie eine neue Schiene in der Hand hatte verstehe ich nicht welche (fehlenden) Kanten an der Schiene gemeint sind.

Ich habe nochmal ein neues Bild (ohne Spanner und Primärantriebsmutter) geschossen und markiert an welchen Stellen die Steuerkette seitlich geführt wird.
Das habe ich mal verglichen mit Bildern die ich hier im Forum oder sonstwo gefunden habe und sehe erst mal keinen Unterschied.

Steuerkettenschiene rechts.jpg

Kannst du mir das nochmal genauer veranschaulichen / beschreiben ?

[blue-thumper]

sieht gut aus, da hat mich am anderen foto eine spiegelung getäuscht.

[Joehennes]

Puuh .. da bin ich aber erleichtert.

Danke Dir !!

Das grauen geht aber weiter...
Nach Demontage der Kupplung habe ich festgestellt das

1. das Ölpumpen-Zahnrad, wie hier im Forum schon mehrfach beschrieben, falschherum montiert war. Das Gehäuse hat noch keine Einlaufspuren. Das mag daran liegen, dass auch die Kupplungsmutter, nachdem das Sicherungsblech entfernt wurde, von Hand herausgedreht werden konnte.

-- Meine Else ist echt ´n Klasse Moped, man brauch überhaupt kein Werkzeug zur Demontage :IMG0:--

2. mal abgesehen von verschlissenen Kupplungslamellen , hat (lt. Bucheli) die erste Kupplungslamelle einen größeren Innen -Durchmesser als die folgenden 5.
Bei mir ist das genau umgekehrt! !?

3. Die berüchtigte Anlaufscheibe zwischen Kupplungskorb und Druckscheibe fehlt gänzlich!!

Was kann denn passieren wenn die Anlaufscheibe fehlt?

Existieren Erfahrungswerte wie viel km (ca.) ein Satz Kupplungslamellen bis zur Verschleißgrenze halten?

[Wesch]

Hallo

Wie viele KM eine Kupplung machen kan, hängt sehr von der Fahrweise des Fahrers ab , sowie von den gefahrenen Strecken.

Fährst du viel z.B. Autobahn, so hält die Kupplung länger.

Leider kann ich dir absolut keine Durchschnittserfahrungswerte angeben für die LS, dafür hab ich das Ding noch nicht lange genug.

MfG. Günther

[der-wirre-Irre]

Existieren Erfahrungswerte wie viel km (ca.) ein Satz Kupplungslamellen bis zur Verschleißgrenze halten?

Was ich dir als Anhaltspunkt liefern kann, meine Kupplung ist noch die erste Garnitur, ca. 57T Km.

[Viertakter]

Du kannst ein Motorradleben Spass mit der gleichen Kupplung haben, du kannst sie aber auch bei falscher Einstellung oder falscher Handhabung innerhalb von -zig Kilometern zugrunde richten.

Insgesamt scheint es mir ratsam, in dem Bereich wirklich alles genau zu kontrollieren, denn da hatte jemand seine Finger drin, der wirklich garnix davon versteht. Man kann nur hoffen, dass sonst alles richtig ist. Hoffentlich stimmt alles auf der Lima-Seite und im Inneren des Gehäuses...

Irgendwo hatte Norbert mal beschrieben, was alles passiert (oder nicht mehr funktioniert) wenn diverse Teile der Kupplung falsch zusammengehäkelt werden, ich finds nur grad nicht. Möglicherweise hat der Vobesitzer da Fehler mit Gegenfehler "korrigiert" (lose Mutter, falsche Anordnung Lamellen mit Ringfeder), damit die Kupplung überhaupt noch das tut was sie soll. Da bewege ich mich aber im Bereich des spekulativen ^^, ich möchte es nicht nachvollziehen.

Gruss Lutz

p.s. ist aber gut, dass du hoffentlich noch rechtzeitig drauf gekommen bist!