Yes. Und für`s Kabel bitte 2,5 mm und die Sicherung 20A(du kommst schon auf über 13A dauerstrom der einschaltstom kann höher sein)Zitat von Hoschi
PS hier lacht keiner über solche Fragen (nur über Rechrscheibfehlerverbesserer)
Dieter
Yes. Und für`s Kabel bitte 2,5 mm und die Sicherung 20A(du kommst schon auf über 13A dauerstrom der einschaltstom kann höher sein)
PS hier lacht keiner über solche Fragen (nur über Rechrscheibfehlerverbesserer)
Dieter
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Warum so kompliziert?
Ich würde von deinem Lichtschalter 2 Kabel weg schleifen:
Standlicht bleibt so wie es ist.
1. Fahrlicht zum Hauptscheinwerfer direkt (ohne über den Abblendschalter zu gehen), dort dann an Abblendlicht anschließen
2. Fahrlicht zum Abblendschalter wie früher auch.
vom Abblendschalter weg kannst du das Kabel für Standlicht totlegen. Das andere, für Fernlicht, kannst du auf ein Schaltrelais geben. Eine abgesicherte Leitung von der Bakterie zum Relais hin und von da aus zu den Fernlichtscheinwerfern.
Schon hast du alle Funktionalitäten. War das halbwegs verständlich?
ich habe es so gemacht ....
Nebel.jpg
@magdeburglerling, nicht so direkt verständlich.
@Retro, Nebelscheinwerfer, gilt das auch für Fernscheinwerfer?
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
SY 351 1/2 RN ist noch aus Restbeständen aus meiner Jugendbastelzeit (DDR) IMG_3114a.jpg
gibt es auch noch als SY 351 1/1
Einen schönen Gruß aus dem Vogtland.
Thomas
vergiss meinen Beitrag, damit kann man ein Kabel sparen, aber am einfachsten ist es folgendermaßen:
das gelbe Kabel direkt vor der Lampe abkneifen. Somit springt schonmal das Fernlicht des Hauptscheinwerfers nicht mehr an.
Jetzt fehlt also noch der Anschluß deiner Zusatzscheinwerfer...
Dazu ziehst du ein abgesichertes Pluskabel von der Batterie (oder besser vom Anschluß am Startrelais) nach vorne und ebenso ein Minuskabel von wo du möchtest (auch am Startrelais abgreifbar).
In Nähe der Lampe oder sogar im Hauptscheinwerfer wirst du ein Relais verbauen müssen. das kann solches sein: http://www.louis.de/index.php?topic=...nr_gr=10032035, gibts natürlich günstiger bei Conrad und Reichelt.
Das gelbe Kabel vom Hauptscheinwerfer legst du nun auf die Ansteuerung des Relais, Klemme 85. an die 86 muss noch ein Minus-Kabel dran um einen Kreis hinzubekommen, hierzu kannst du auch das neu gezogene abzweigen.
an Klemme 30 muss die neue Plusader angeklemmt werden. an Klemme 87 dann die Weiterführung zu den Zusatzscheinwerfer.
So ähnlich siehst du es auch in der Relaisbeschreibung:
http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/a...5_2010_web.pdf
Grüße!!!
Also ich würde weiterhin beim Hauptscheinwerfer die Lichthupenfunktion beibehalten wollen.
Nur halt für Fernlicht die beiden Zusatzscheinwerfer nehmen.
Dass beim Hauptscheinwerfer nicht beides gleichzeitig brennen kann/darf (außer kurz bei
Lichthupe) liegt ja auf der Hand. Die enorme thermische Belastung in der H4 Glühlampe
würde die Lebensdauer immens verkürzen. Deswegen schalten ja alle Fahrzeuge mit H4
Beleuchtung das Abblendlicht aus wenn man aufblendet und bei allen anderen mit je einer
H7 für Abblend und Fernlicht bleibt das jeweils andere Licht an.
Wie Du am besten verkabelst und zusammenlötest kann ich jetzt so pauschal nicht sagen.
Wenn ich was umlöte, sitze ich immer erst ewig vor meiner Rasterplatte und stecke unter-
schiedlichste Schaltkreise zusammen :)
dLzG
Richie
anschluss plan für fernlicht
Fern.jpg
Ich denke mal, jetzt bekomm sogar ich das hin.
Danke für eure Tipps:02.47-tranquillity:
Gruß
Ralph
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