Also wen dein Spanner wirklich so eingebaut ist, solltest du dir dringend Gedanken machen.
Ich wette mit dir dein Motor macht ganz lustige Geräusche.
Sollte das aber der Versuch sein die Dummheit der anderen zu testen, bist du hier falsch!!!
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Also wen dein Spanner wirklich so eingebaut ist, solltest du dir dringend Gedanken machen.
Ich wette mit dir dein Motor macht ganz lustige Geräusche.
Sollte das aber der Versuch sein die Dummheit der anderen zu testen, bist du hier falsch!!!
Moin. Kam mir gleich so komisch vor, aber nicht weiter nachgedacht, ....der Spanner hat keine richtige Funktion, er sitzt verkehrt drin,die Zähne müssen nach unten zeigen um die sperfunktion zu erfüllen.
Gruß gerd
Naja,
Die Verriegelung der Zähne erfolgt durch einen Hebel mit Feder. Meines Wissens nach funktionieren solche Federn auch entgegen der Schwerkraft. :thinking:
Sorry, ich versteh gerade nichts. Habe das so vorgefunden. Geräusche hat der Motor auch nicht gemacht. Ein wenig Ventilklappern, aber sonst nix? Hoschi hatte die eLSe bei seinem Besuch auch mal gehört. Von ihm habe ich dankenswerter weise schon ein paar Tipps, die ich versuche umzusetzen.
Das im roten Kringel ist gemeint.
Anhang 21394
Gruß Dieter
Dann erkläre mir mal bitte was das mit Schwerkraft zu tu hat??? Die kleine Nase des erriegelungsmechanismus ist unten , die Zähne zeigen aber nach oben. Die Zähne des Spanner Kolben müssen nach unten zeigen damit die kleine kalle der Verriegelung in die Zähne rasten kann. Oder irre ich mich da.
Achte aber drauf, wenn du den Kolben richtig montierst, das die kleine Feder in der Sperrklinke noch vorhanden ist, sonnst nützt das nichts.
Sorry,
so genau habe ich wohl nicht hingesehen. Schande über mein Haupt. Ich war der Meinung der komplette Spanner wäre falsch herum eingebaut. :embarassed:
Siehste Tom, ein Dummer hat sich dann doch gefunden. :weirdo:
Stimmt der Spanner ist verkehrtherum zusammengesetzt.
Dieter hat da ja (natürlich) ein Bild wie das richtig sein muß.
Als ich beim Thomas war ist mir an komischen Geräuschen nix aufgefallen, bis ans Ventilklappern:thinking:
Aber warum ist der verkehrtrum?
Das da schon mal jemand bei war bei 10Tkm kann ich mir nicht so recht vorstellen.
hier mal alle Teile die vorhandensein sollten.
Anhang 21395
Dieter