Jährliche Reparaturliste

Hi Leute,

Ich schrieb ja, daß ich im letzten Jahr sehr viel reparieren mußte, aber eigentlich war es jedes Jahr soviel. Um festzustellen, ob es Jahre gibt, in denen es weniger oder mehr ist, habe ich mir überlegt, eine Reparaturliste anzulegen. Standardsachen wie Ölwechsel o.ä. kommen erst gar nicht rein, nur außergewöhliche und aufwendigere Dinge und wenn wirklich dringender Reparaturbedarf besteht.

'n paar Sachen muß ich schon in die to-do Liste eintragen:

1. Kiste ist umgeschmissen worden, Blinker reparieren.

2. Schon wieder mußte ich Blinkerrelais tauschen, warum die so schnell kaputtgehen?? War doch früher nicht so??
3. Geht unvermutet aus oder Zündung geht weg, danach aber wieder an. Kompletter Elektrik-Ausfall.
Vermute Kontaktprobleme an den Batteriepolen. Mal Öl und Fett spendieren und richtig festziehen.
4. Lenker ist schräg, links tiefer als rechts. Also linken Gabelholm ausbauen und Ölstand checken bzw. etwas mehr rein.
5. Fender und Tank wg. anderer Farbe austauschen.

Mal sehen, wie lang die Liste wird, stelle sie am Jahresende hier rein ...

Grüße Klaus

Bei Punkt 3 darauf achten das die Batteriekabel und Anschlüsse in mechanisch
sauberen Zustand verbunden werden. Erst danach fetten!

Klugscheisser-Modus aus.

Hi Brombero,

nee, guter Hinweis, hab mir schon Gedanken gemacht, ob Fett leitet .. Tut's wohl nicht.
Also abmachen, Kontakte entrosten, dranmachen, Fett drauf.
Wenn's doof kommt, ist ein Pol lose und 'ne neue Batterie wird fällig.

Gruß Klaus

Ach übrigens. Den sporadischen Elektrikausfall hatte ich vor längerer Zeit in größerem
Abstand 2× während der Fahrt ( Gott sei Dank hatte ich genug Sicherungen dabei).
Fehlersuche vor Ort und anschliessend intensiv in der Garage brachte KEINE Erkenntnisse!
Sachen gibt's.

Punkt 4 solltest du nochmal überdenken... Die Gabelbrücken sind fest an den Standrohren. Wenn ein Lenkerrohr "hängt", ist derselbe krumm oder die Riser (vom Umfallschaden??). Die Tauchrohre gleiten ja auf den Standrohren, und wenn die Standrohre richtig fixiert sind, macht eine unterschiedliche Füllmenge da gar nichts. Kontrolle Gabelölstand oder Gabelölwechsel ist sicher nicht verkehrt, macht aber den Lenker nicht grade. ;o)

Hi Brombero,

na, dann hoffe ich mal, daß ich was finde, aber es sieht wirklich ähnlich wie bei Dir aus, nur gehen bei mir die Sicherungen bei mir nicht kaputt, an die habe ich zuerst gedacht. Der Wackler kann überall sein. Werde Batterie komplett ausbauen, muß ich sowieso, wenn ich die Kontakte gründlich säubere bzw. die Batterie aus lose Pole checken will. Dann kann ich gleich mal die Kabel auf Brüchigkeit testen bzw. auch weiter nach hinten bis zum Regler gehen.

@Viertakter: Du hast recht, Deine Idee ist die wahrscheinlichere. Der Gasgriff knallte so heftig auf den Boden, daß einige seiner Metallrippen brachen. Die Erscheinung ist folgende: steht das Rad gerade, ist der Lenker schief. Im Stand geht der Lenker gerade, aber das Rad steht schief. Ok, muß wohl genauer gucken, ob ich was sehe. Aber wie beheben? Am besten wohl Lenker tauschen ...

Grüße Klaus

P.S. Worst case wäre Rahmen verzogen ...

Klaus ein Bild wäre hilfreich
tippe aber auch wie Lutz auf den Lenker

Mit den "Metallrippen" war das Innere der Abdeckkappe gemeint??
Wenn ja, die sind aus Kunststoff, die halten nix aus!
Mein Tipp wäre : erstmal die Riser lösen. Also an der oberen Gabelbrücke,
nicht am Lenker. Und dann versuchen auszurichten. Wenn die Dämpfer-Gummis alt sind,
bleiben die nach 'nem harmlosen Umfaller schon mal hängen.

Moin, Lenker /Riser losmachen, ausrichten, festziehen hatte ich auch gedacht. Batteriekabel: Wenn, dann habe ich das Theater schon mal an der Stelle wo das Massekabel an Masse festgeschraubt ist gehabt?! (Unabhängig vom Fahrzeug / -typ.) MFG, Bauer

Sorry, Dieter,

hatte mir fest vorgenommen, ein Foto von meinem schrägen Lenker zu machen, es aber doch vergessen. Die gute Nachricht: die obere Gabelbrücke steht gerade, ist also nur der Lenker. Werde es so machen wie Manni und Ihr anderen es vorschlugt. Glaube eigentlich nicht, daß das Lenkerrohr selbst krumm ist.

@Manni: also zumindest ich weiß, warum sie dauernd während der Fahrt ausgeht. War furchtbar bei der heutigen Ausfahrt, alle paar hunder Meter. Dann merkte ich, daß es nix mit der Elektrik zu tun hat, es ist der runterfallende Seitenständer. Konnte sie sogar wieder anwerfen, indem ich im Rollen den Ständer an den Schalter drückte. Auf der Rückfahrt mit Gürtel festgebunden, kein einziges Mal ausgegangen... Also enteder Feder zurechtbiegen oder neue rein.

Aber der Streß hört ja nicht auf: Blinker hinten links geht nicht, da bastel ich schon mehrere Tage dran und hab den Fehler immer noch nicht gefunden. Der Blinker selbst ist definitiv ok. Werde wohl einfach 'ne neue Leitung legen, Schnauze voll ...

Grüße Klaus