Fragen / Tipps für die Überwinterung

Hallo zusammen,

ich habe mal aus gegebenem Anlass bei mir eine Frage zur Überwinterung Eurer eLSe:
Ich habe bisher die Überwinterung (meist von Oktober bis März) relativ lax gehandhabt. Vollgetankt, Batterie ausgebaut, in einer Garage abgestellt und fein zugedeckt.

Allerdings gefällt mir die lange und unbewegte Seitenständerposition nicht. Daher meine Fragen:
- Wie lagert Ihr über Winter ein (wenn ihr das tut ;-))?
- Bockt Ihr auf, so dass das Moped gerade steht?
- Hat jemand einen guten Tip, welcher Montagebock, Motorradheber oder Montageständer für die eLSe sowohl bei Arbeiten aber evtl. auch im Rahmen der Überwinterung geeignet sind. Plane demnächst einen zu kaufen und vielleicht gibt es ja ein Modell, dass sich bewährt hat, ohne das man viel abschrauben muss zum hochbocken...
- Gibt es noch etwas ganz wichtiges über Winter zu beachten? Bisher hat das 4 Jahre ohne größere Probleme geklappt.

Danke

Eric

Hi, ich mache da auch kein großes Prozedere draus, aber den Seitenständer zu entlasten ist auf jeden Fall ein guter Plan. Das geht ohne Ständer allerdings auch mit einem Stück Holz damit der Schwerpunkt mittiger ist - bei selbsteinklappenden Seitenständern würde ich den zur Sicherheit mit einem Spanngut oder ähnlichem fixieren, nicht dass der sich spontan entschließt wegzuklappen, wenn (zu) wenig Last drauf ist.
Ansonsten gibt's immer mal wieder günstige und praktische Scherenlifte (sowas in der Art) oder Wippen.
Tank voll, bissi Spiritus rein, um Kondenswasser zu binden,Schwimmerkammer auslaufen lassen, dann sollte da nichts verharzen. Batterie raus... vielmehr gibt's da eigentlich nicht zu machen.

Ich mach da kein großes Tamtam.
Benzinhahn zu, Moped laufen lassen bis der Vergaser leer ist.
Auf Seitenständer abstellen und fertig.
Mach ich jetzt seit 17 Jahren so!
Früher hab ich noch die Batterie ans Erhaltungsgerät geklemmt, seid ich die Li-Io Batterie von JMT drin hab spar ich mir das seid nunmehr drei oder vier Jahren.

Wegen drei bis vier Monaten macht man nicht viel Gewusel.
Das kann jedes Motorrad ab, das einigermaßen in Schuss ist.
Das Hauptproblem ist in der heutigen Zeit der Sprit mit seinem hohen Ethanolanteil. Das Zeug zieht Wasser, ...

Wenn es dann aber mal länger dauert hat sich folgendes bewährt:
Kraftstoff komplett ablassen,
Tank mit Petroeum ausschwenken,
Vergaser mit Petroleum füllen,
einen kleinen Schluck Motorenöl in den Brennraum und ohne Kerze kurz drehen,
Gabelholme mit Öl einreiben,
Batterie ausbauen, ist aber kein Muss,
Lack- und Chromteile mit Wachs oder Leichtöl schützen.
Petroleum ist ein Leichtöl und verhindert das die Dichtungen austrocknen und sich Rost im Tank bildet.
Wenn man zum widerbeleben den Tank füllt, ist das bißchen Rest unbedenklich.
Den Vergaser natürlich dann vorher leer machen.

Grade aufbocken, so das beide Räder entlastet sind und dann kann die Karre jahrelang stehen und ist in kurzer Zeit wieder startklar.
Ich habe auch einfach einen fetten Balken zurecht geschnitten.
Mit dem einfachsten Chopperheber zum anheben, ...

Zitat:

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Zitat von Hawwicht

Ich habe bisher die Überwinterung (meist von Oktober bis März) relativ lax gehandhabt. Vollgetankt, Batterie ausgebaut, in einer Garage abgestellt und fein zugedeckt.

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Noch 3 Bar Luft auf die Reifen und gelegendlich die Batterie nachladen. Mehr brauchts nicht.

Super, vielen Dank für Eure Tipps! :cool:
Einiges hab ich schon so gemacht, vieles wußte ich aber noch nicht (Spiritus und Schwimmerkammer muss ich auf jeden Fall aufnehmen).
Ihr seid Klasse! :smilie_baby_010:

Zitat:

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Zitat von der-wirre-Irre

Wegen drei bis vier Monaten macht man nicht viel Gewusel.
Das kann jedes Motorrad ab, das einigermaßen in Schuss ist.
Das Hauptproblem ist in der heutigen Zeit der Sprit mit seinem hohen Ethanolanteil. Das Zeug zieht Wasser, ...

Wenn es dann aber mal länger dauert hat sich folgendes bewährt:
Kraftstoff komplett ablassen,
Tank mit Petroeum ausschwenken,
Vergaser mit Petroleum füllen,
einen kleinen Schluck Motorenöl in den Brennraum und ohne Kerze kurz drehen,
Gabelholme mit Öl einreiben,
Batterie ausbauen, ist aber kein Muss,
Lack- und Chromteile mit Wachs oder Leichtöl schützen.
Petroleum ist ein Leichtöl und verhindert das die Dichtungen austrocknen und sich Rost im Tank bildet.
Wenn man zum widerbeleben den Tank füllt, ist das bißchen Rest unbedenklich.
Den Vergaser natürlich dann vorher leer machen.

Grade aufbocken, so das beide Räder entlastet sind und dann kann die Karre jahrelang stehen und ist in kurzer Zeit wieder startklar.
Ich habe auch einfach einen fetten Balken zurecht geschnitten.
Mit dem einfachsten Chopperheber zum anheben, ...

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....und öligen Lappen in Auspuff.

Zitat:

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Zitat von Bombero

....und öligen Lappen in Auspuff.

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Jupp, ... :cool:

wenns in dem Raum nicht dauerhaft unter Null wird und trocken ist, wie bei mir, mach ich seit Jahren: NIX !

weder irgendwelchen Ausbau noch Nachladen noch Ablassen noch Leerlaufenlassen noch sonstiges Zwischengedöns ...

bisher nach dann natürlich erstem nachwinterlichen Batteriennachladen ohne Probleme - sprang zumindest nach 3-4monatiger Standzeit immer wieder recht gut an ...

Ich mach nix besonderes, ich schließen nur die Batterie an ein Erhaltungsladegerät an.
Aber sie steht auch gut.... im Wintergarten.

Gruß
Jürgen

Yep, Hahn zu , laufen lassen bis sie ausgeht, Ich mache dann einen Holzklotz unter den Seitenständer, das sie fast aufrecht steht ( Gang rein, dann kann sie nicht nach vorne rollen und somit kann der Ständer nicht einfach mal schnell wegklappen) Batterie baue ich nicht aus, aber ich lade sie einmal nach der Einmottung und einmal am Tage vor der Wiedererweckung .
Steht in der Garage und ohne Abdeckung, denn das Abdecken hat sich als negativ erwiesen.
Unter ner Abdeckung ( egal wie teuer und aus welchem Material ) ist es immer feuchter als ohne.
Selbst unter dem Balkon im Freien.
Und wenn die Reifen keine Luft verlieren und zwar in dem bereich, wo sie sich verformen, dann braucht es auch nicht mehr an Luftdruck.

Und ein Tip für Luftverlierer--Fahrradpumpe mit Manometer--Hab mit für unter 10,- eine Geholt und das geht Prima-- die gehen bis 5 bar, also 2-2,5 ist locker zu pumpen.

Leer oder nicht leer, das ist hier die Frage, die jeder für sich entscheiden muss.
Aber wenn leer, dann das Schräubchen auf und zweimal nach links und rechts kippen... sonst nicht leer.