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Hallo,
iIch muss mal was anmerken. Es wird immer der Ausdruck CDI verwendet, aber wir haben in unseren Maschinen keine CDI sondern eine TCI. Es gibt beides, doch da ist ein nicht unerheblicher Unterschied, das einzig gemeinsame ist, das es beides Zündmodule sind. Man könnte ja aber versuchen bei der Benennung drauf achten die richtige Bezeichnung zu verwenden.
danke für den Hinweis :) was genau ist denn da der Unterschied?
und wenn ich mich nicht irre steht bei den Teilehändlern und so auch immer CDI oder? ^^
Die LS hat - soweit ich weiß - eine kontaktlose Transistorzündung.
Zum Schlaulesen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Zündung...rennungsmotor)
(ich hab mir über die Unterschiede auch noch nie Gedanken gemacht. Solange der Motor brummt, ist doch alles gut. :99popel:)
Einfach gesagt ist die CDI ich eine Hochspannungskondensatorzündung wo ein Kondensator auf ca. 400V aufgeladen wird und über eine Zündspule die nur als Transformator arbeitet entladen wird.Zitat:
Zitat von Lord Infernäl
Die TCI bei unseren Kisten ist eine Transistorzündung die mit 12V arbeitet und die hohe Zündspannung wird durch Induktion in der Zündspule erzeugt.
Die Bezeichnung “CDI“ ist so eingefahren das selbst Händler das falsch benennen.
Stimmt natürlich, aber man sagt ja auch nicht Apfel wenn man ne Birne meint :weirdo:Zitat:
Zitat von WES-AP10
Aber 99% der Leute im Internet sagen "Apfel" zu dieser Birne. Wenn man da von der Birne spricht, verwirrt man die nur. :smilie_denk_17: Aber wenn man "Apfel" sagt, wird man mit Obst (und darunter natürlich auch Birnen) zugeschmissen. :weirdo:
Aber du hast ja recht. Was mich betrifft, werde ich mich bemühen, in Zukunft "Zündbox" zu sagen/schreiben. Transistorzündung ist mir zu lang und TCI kennt keiner (nichtmal Wikipedia). :wink:
Moin!
Ich hab ja auch schon hier und da drauf hingewiesen, dass Elseken doch eine TCI hat und keine CDI. Aber ich hab jüngst auch den allgemein "verständlichen" Begriff CDI verwendet. Eben weil er geradezu als Synonym für eine elektronische Zündung mittels einer Blackbox steht.
Man findet genügend Seiten, in denen der Unterschied dargestellt wird.
Eine CDI produziert allgemein erstmal eine hohe Gleichspannung, aus der dann der Zündfunke durch einen Schaltvorgang und eine kleinere Zündspule generiert wird (Condenser Discharge Ignition). Eine TCI arbeitet im Grunde mit einer ganz herkömmlichen Zündspule, die statt mit einem althergebrachten mechanischen Schalter, dem Unterbrecher, mit einem leistungsfähigen Transistor geschaltet wird (Transistor Charger Ignition). Das hat den Vorteil, dass der verschleissbehaftete Unterbrecherkontakt nicht mehr gewartet und gewechselt werden muss und der Transistor gewährt auch noch eine wesentlich exaktere Schaltcharakteristik. Jegliche Funkenbildung am U-Kontakt hat nämlich zur Folge, dass der Schaltpunkt verwischt und die Schaltflanke nicht mehr so steil ist. Besonders verbrauchte Kontakte führten durch Krater und Erhebungen dazu, dass im dann besser sichtbaren Kontaktfunken Energie verloren ging, die den Zündfunken halt auch schwächten und durch die "Brenndauer" am Kontakt den Zündpunkt verzögerten.
Vielleicht sollten wir aber, wenn jemand wieder von der "CDI" schreibt, nicht zu sehr drauf einhacken, eben weil das Synonym von "elektronischer Zündung" halt eben die CDI geworden ist. Auch die "Glühbirne" ist ja im Sprachgebrauch nicht auszurotten. "Brauche ne Birne für die Lampe" heisst ja richtig "brauche ne Lampe für die Leuchte". ...
Gruss Lutz
ich sag auch automatisch CDI zu der zündeinheit, eben aus gewohnheit. alles nicht schlimm wenn man weiß was gemeint ist.
Hi Lutz,
du meinst doch sicher "Leuchtmittel" für die "Leuchte", oder ? :rauchen_smilie_91: :smilie_baby_019: :IMG0:
Gruss
Gerhard
Jaja Leuchtmittel.... 'türlich Leuchtmittel!
Benzin sollten dann auch "Fahrmittel" heissen oder "Verbrennmittel" für den "Zerknalltreibling"... "Brennstoff" war gestern.
"Leuchtmittel" kam ja erst dann, weil eine Energiesparlampe ja gar keine echte Glühlampe mehr war und die LED-Dinger erst recht nicht.
So wurde marktkonform das "Leuchtmittel" eingeführt. Ach, geht mir doch los... ^^
Das ist ja das Seltsame, CDI ist ja nicht ein Spitzname, sondern es gibt ja beides, ich hab es fast raus aus meinem Kopf und schreibe nur noch TCI, aber egal, ich wollte es nur mal angesprochen haben. Und jeder weis dass die Zündbox gemeint ist.:rolleyes:Zitat:
Zitat von Viertakter
Moin!
Naja ob jeder sofort mit "TCI" klarkommt, glaub ich mal nicht. "Zündbox" ist sowieso irgendwie.... schöner und ausreichend eindeutig! Immer diese f*cking anglizismen :rolleyes:
Gruss Lutz
Hiess TCI nicht früher (viel früher) Thyristorzündung?
Ich hatte mal so ein Gelöt an meiner Kreidler, hat nie richtig funktioniert. Da wurden die Kontakte aber nicht ersetzt sondern nur "entlastet".
Chris
damit reiße ich mich heute teilweise noch rum, die kontakte waren nur noch steuerelement und hatten keinen abbrand mehr, der verschleiß lag aber nach wie vor am nocken und am gleitstein der kontakte.
die kontakte (schließwinkel) mußten daher trozdem von zeit zu zeit nachgestellt werden, aber es hat funktioniert.