Elektronik Probleme: Blinker+Limaregler/Spannungswandler

Servus, Tach und Morje..

Ich habe mich ein wenig durch's Forum gesucht und bin stellenweise auch fündig geworden.. Alle Fragen konnten so nicht geklärt werden.
Ich habe folgende Probleme.

Zunächst einmal das "kleinere" Problem: Ich habe 4 neue Blinker verbaut. Die beiden hinteren Blinker funktionieren einwandfrei. Der vordere linke ebenso. Schaltplan habe ich.. Meine Frage wäre: Könnte jemand evtl. ein Bild posten/machen von einem original verkabelten Scheinwerfer? Ich denke dass die Standlichtkabel ebenfalls durchtrennt sind.

Das zweite Problem:

Ich habe auf Einzelsitz umgebaut und beim verlegen des Lichtmaschienenreglers/Spannungswandler selbigen durch gemurkste Kabelverlängern dummerweise gehimmelt (Funkenflug). Die LS startet mit dem Regler nicht und Elektrik geht auch nicht, ohne den Regler geht alles.

Ich habe die Thematik Spannungswandler schon entsprechend durchgekaut und benötige nun einen "neuen". Hätte da jemand noch einen da, oder kann mir eine "ebay" Alternative nennen, die nicht nach 2 minuten durchgeraucht ist.
Außerdem habe ich beim Umbau (ja ich weiß nicht sehr clever) die Stecker vom Kabelbaum abgeknipst und die Kabelverlängerungen drangelötet.
Was meint ihr? Die Kabelverlängerung für den Lichtmaschienenreglers/Spannungswandler mit Crimpstoßverbindern oder erneut wenn eh schon ein "neuer Regler" kommt Stecker wieder drauf (wenn ja welchen)? Verlegt habe ich das Teil in das Werkzeugfach.

Vielen Dank im Voraus, hoffe ich konnte mich klar ausdrücken !

PS BJ 1992

Jan

Vielen Dank schonmal im Voraus.

Sers,
also mit oder ohne kaputten Regler am besten nicht mehr groß weiter experimentieren.
Hier gibt's nen neuen zum fairen Kurs:
https://mtp-racing.de/Regler-Spannun...SABEgIk9PD_BwE
Nen 10er günstiger finden sich gebrauchte vom Schlachter in der Bucht.

Quetschverbindungen sind meiner Meinung nach auf Dauer nicht ratsam. Sauber löten und gut isolieren (!) ist auf jeden Fall besser.
Wenn möglich nur eine Lötverbindung und auf's andere Ende neue, passende Japan-Flachstecker (m/w) anbringen und ins vorhandene Steckergehäuse einfädeln.

Zum Kabel verlängern oder anschliessen..ich hab gute Erfahrungen mit den "japan Steckern" von Lo.. gemacht,hab meinen Regler und den von Tina so auch verlegt.

Vielen Dank schonmal für die Antworten! Das hilft mir schon weiter! Habe einen gebrauchten Regler gefunden, den ich dann anständig verbauen werde!

Bleibt nur noch mein Scheinwerfer Problem.

kabel verlängern mach ich so:

von einem gebrauchten 2ten kabelbaum die richtige farbe und länge mit stecker abgezwickt und mit schrumpfschlauch und adernendhülse verknippert.
erspart man sich verbrannte finger beim löten und hält auch sehr gut

Ich habe die Verkabelung im Scheinwerfer auf den originalen Zustand gebracht (eben mit neuen Blinkern), weiterhin habe ich das Problem, dass der Blinker VR nicht funktioniert.. Das Relais sollte keinen weg haben, da linke Seite funktioniert.. Standlicht funktioniert ebenfalls nicht. Ich habe festgestellt, dass der Standlichtfaden des Rückstrahlers defekt ist, warte da noch auf das neue Birnchen.. Wie bekomme ich die Standlichtbirne im Scheinwerfer raus? ich befürchte nämlich, dass die auch defekt ist.. leuchten tut sie jedenfalls nicht, obwohl Strom drauf ist..

LG und Danke

So hier mal mein aktueller Stand:
Die Beleuchtung funktioniert bis auf den vorderen rechten Blinker einwandfrei!

Der Blinker an sich funktioniert (an Batterie gehalten, somit keine defekte Birne; es ist kein LED Blinker). Ich habe das originale Kabel (+ Türkis,- schwarz) durchgemessen und es kommt kein Strom an.. Ich komme irgendwie nicht weiter und weiß auch nicht mehr woran es liegen könnte.. Der hintere rechte Blinker blinkt natürlich doppelt so schnell, aber immerhin blinkt er...

Desweiteren geht meine Hupe nur ganz selten, kann das damit zusammen hängen?

Vielen Dank!

wenn der rechte hintere Blinker funktioniert kanns doch nur an dem Draht (Lg hellgrün) zun vorderen rechten Blinker liegen und übrigens - (masse ) ist nicht schwarz (B) sondern Schwarz mit Weissem Streifen (B/W)

Wegen der Hupe würd' ich zuerst mal bissi Kontaktspray (WD 40 tut's zum testen auch) hinter den Knopf sprühen und paar mal ohne Zündung-An fest rumdrücken.
Wenn sie dann öfter geht, wird der Schalter korrodiert sein. Wenn nicht muss man weiter suchen.

@pahld ja stimmt mit der Kabelfarbe sorry.. Ja das denke ich mir auch.. Ich habe ein Bild vom Schaltplan angehängt, das darauf rot eingkreiste Bauteil müsste doch der Stecker unterm tank sein oder? Dann würde ich das mal als nächstes checken.. Anhang 25517

yes das ist der Stecker links untern Tank
und für die Kontakte(Hupe) würde ich Caramba bevorzugen

Im Grunde völlig wurst, wenn die Spucke grad recht salzig ist geht auch das. :D
Wenn's der Schalter ist, muss man den eh auseinander bauen und ordentlich putzen, dann braucht's bis auf weiteres auch kein Kontaktspray mehr. :)

:D
ich werde berichten, welche flüssigkeít ich verwendet hab :D

Dort wo das LG Kabel in deinem Schaltplan aus dem Schalter kommt ist ein Knotenpunkt. Von dort geht der Strom über den linken Stecker nach hinten zum Blinker und durch ein anderes Kabel nach vorne zum Blinker. Mach den Kabelbaum mal auf und prüfe den Knotenpunkt. Vieleicht mal neu verlöten.

Danke dir, werde ich checken! Könnte es sein, dass es doch am Relais liegt? Und falls ja, wie messe ich das am besten aus?

Moin!

Es liegt nicht am Relais. Definitiv.

Habe die Knotenpunkte gecheckt.. sieht alles gut aus.. die Abzweigung zum Tacho ist auch in Ordnung.. ich werde mir Mal Hilfe holen ! Danke euch schonmal

Was heist "gecheckt"...mit Messgerät im Ohmbereich durchgemessen oder nur geschaut ob das Kabel da ist:smilie_denk_17:

Dann mess mal ob hinterm Knotenpunkt noch 12V rauskommen wenns blinkt.