taugt das öl hier? hat das jemand mal ausprobiert?
http://www.louis.de/_10b18d1124786ca...artnr=10059269
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taugt das öl hier? hat das jemand mal ausprobiert?
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Was soll daran schlecht sein? Ich benutze es schon seit Jahren!
keine ahnung ich will blos mein kupplungsrutschen wegbekommen und wenn jetzt hier alle sagen das davon die kupplung das rutschen anfängt dann lass ich die finger davon
Wenn die Kupplung rutscht gibts mehrere Möglichkeiten
1. Kupplung runtergefahren
2. Öl mit Additivzusätzen zb. dieser Liqui Moly Mist, das im moped nix zu suchen hat
3. Kupplung nachstellen
Falls du ein vollsynth. Öl drin hats das ausdrücklich für Motorräder gedacht ist, liegts mit Sicherheit nicht daran.
Sollte die Kupplung runter sein, so wechsel die Beläge/Reibscheiben und Federn und gut is.
ne liegt schon an dem öl... ich hab bis jetzt immer das stinknormale 10w 40 reingetan was bei uns überall rein kommt.... :D
Benutze das o.g. Procycle-Öl ebenfalls seit Jahren. Keine Kupplungsprobleme.
Gruß
Dennis
Hallo Martin, wenn du eh schon Öl kaufst/bestellst, bestelle die gleich mit, 10043946, Kupplungsdruckfedern v. Lucas, 11,95,-€. Das hilft meist schon.
Schauste eben gleich mal nach dem TBKS und tauschst einfach die Federn. War bei mir die Lösung bei besagten Kupplungsrutschen in einem bestimmten Drehzahlbereich. Das Öl fahre ich schon relativ lange.
Jau!Zitat:
Zitat von Hanswurst
federn hab ich kurz bevor ich oben bei euch war verstärkte reingebaut :D
Hallo Hanswurst, das von dir aufgeführte Procycle 10W-40 ist doch z.B. so ein stinknormales Öl was bei uns überall reinkommen könnte!Zitat:
Zitat von Hanswurst
Was hast du denn vorher fürn Öl genommen?
Es sollte ja schon die motorradspezifischen Additive beinhalten.
Ich hab mir auch oft das Castrol-Öl geholt,aber ob das nun besser ist kann ich nicht sagen(und viele andere auch nicht)
Für die Kupplung spielt es (glaube ich) keine große Rolle, welches motorradspezifisches Öl man nimmt!
Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren,
Gruß
Andre
wieso isn das off topic? Geht doch um oel fuer die Else.
... war halt im Urlaub :eusa_dance: ...Zitat:
Zitat von Thor
verstehe......muss ich auch mal ausprobieren.Zitat:
Zitat von divlji pas
Gruss
Thor
Also .. ich hab dieses "Procycle Motorenöl 10W-40 " und am Samstag als ich fuhr ( ja es war nur 2°C, aber geil ) hatte ich Kupplungsrutschen bei Vollgas in tiefen Drehzahlbereichen.
Das ging dann aber nach 45 minuten etwa weg.
Kann das daran liegen das es Kalt war ? Ich hatte das am 28.12 auch und da war es so 6-8° aber da auch nur so die ersten 40 Minuten danach .. griff sie.
Oder liegts am Öl .. Beim TKBS einbau habe ich die Kupplungscheiben und federn gemessen sie waren noch gut.
Am Anfang hatte die Kupplung auch keine Probleme nach dem Einbau .. erst nach einigen Ausritten habe ich das dann zum ersten mal am 28.12 bemerkt,
Hm? Das Kupplungsrutschen kann verschiedene Ursachen haben.
Das Pro Cycle, war es mal bei mir. Das Zeug ist von enormer Qualitätsstreuung. Deshalb verwende ich es eigentlich nicht gerne. Aber viele bestehen drauf.
Die Zentralmutter der Kupplung bei Bersi.
Ausgeleierte Federn , ... messen ist gut, sagt aber n der Praxis nicht viel.
Und irgendwann sind Beläge und Reibscheiben eben auch am Ende.
Meist ist es eine Kombination von mehreren Ursachen. Mit etwas "Glück", nur die Zentralmutter.
Da wirste wohl erst mal Ursachenforschung betreiben müssen.
ja wollte eh wenns wärmer wird mal den TKBS einbau kontrollieren und die Schrauben vom Kupplungskorb tauschen.
Nachdem eine beim Zusammenbau "weich" und länger wurde..zum Glück hab ich die über Kreuz mit steigendem drehmoment angezogen, die eine hat sich dann bei 8Nm immer weiter drehen lassen.
Ich so öh komisch.. schnell rausgedreht .. und siehe da ein Streckgewinde ;)
Hab dann auf die schnelle 4 neue ausm Baumarkt rein.
Irgendwie habe ich da ein blödes gefühl wegen der Festigkeit von so Baumarkt Edelstahsrauben und hab mir bei der letzten Bestellung dann noch Origniale geholt.
Also grund zum aufmachen und Öl wegkippen hab ich ja nun genug :/
Baumarktschrauben müssen nicht minderwertig sein, man muss nur auf die Kennzeichnung achten.
Ich und min 3 Bekannte verwenden das Öl schon viele Jahre und kann nix schlechtes drüber sagen.
Muss aber auch dazu sagen das jede Kupplung die ich anfasse verstärkte Federn bekommt.
Ok .. wenn ichs eh aufmach. hab ich auch schon drüber gelesen .. wo und welche federn ?
ochso ja TRW ..
Probier ich auch gleich mal aus.
@Dieter: Jeder fährt die Ölsorte, die er für richtig hält und die den Spezifikationen entspricht, die das Moped braucht.
Es war bei mir nachgewiesenermaßen das Öl und der Grund es nicht mehr zu verwenden.
Interessanterweise haben ca. 10% der Käufer des "Pro Cycle" genau das gleiche Problem wie ich gehabt.
Also es muss nicht am Öl liegen aber es kann. Und genau das darf nicht passieren.
Der Aufwand dieses nachzuweisen ist enorm und sehr kostpielig. Ich hatte dabei einfach das "Glück der Dummen".
Von der nervigen Fehlersuche mal ganz abgesehen, ...:a0302:
@Tom: das Problem mit der schwankenden Qualität dürfte man immer haben, wenn man Öl von Handelsmarken kauft. Damit meine ich Firmen, die Öle einkaufen, auf ihre Flaschen ziehen lassen und unter einem eigenen Namen verkaufen. Wenn diese Läden dann keine eigene Chargenkontrolle vornehmen (können), weil Öl nur ein Beigeschäft ist, kann es immer mal Schwankungen geben. Das trifft auf Baumärkte, Supermärkte, Teilehändler und auch auf Tante Louise zu.
Übrigens: Liquid Moly ist auch nur ein Händler (allerdings einer, der sich nur um Öle kümmert).
Selbst große Mineralölunternehmen stellen nicht alle Öle selbst her. Andere gibt es nur noch auf dem Papier (es steht z.B. Castrol drauf - ist aber BP drin). Immer dann, wen jemand seinen Namen für ein Produkt hergibt, dass seiner Kernkompetenz entspricht, kann man als Verbraucher gleichbleibende Qualität erwarten. Bei allem anderen kann auch mal schlechtere Qualität dabei sein...