Stehen geblieben

Hallo allerseits..
Heute morgen ist meine Else einfach auf dem Weg zur Arbeit aus gegangen und letztendlich liegen geblieben... Es war ein appruptes aus und gut... Spannung ist genug vorhanden, Licht war ja auch noch an. Also rechts ran. Gekuckt, Benzinhahn check ok... Da hätte sie denke ich auch vorher gemuckert oder gestottert. Versucht zu starten, kein Ton, kein Anlasser zu hören, nix... Wasn nu? Sicherungen sind ganz, am Zündanlassschalter schon nd alle Kabel dran, mein berühmtes Relais kanns eigentlich auch nicht sein....

Haste mal versucht sie fremd zu starten..direkt auf den Anlasser

Kontrollleuchten / Licht geht?

Killschalter, Kupplungsschalter, Seitenständerschalter. Starterknopf kontrolliert ??????????

Zitat:

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Zitat von olli807

Killschalter, Kupplungsschalter, Seitenständerschalter. Starterknopf kontrolliert ??????????

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Das will ich doch hoffen
Dieter
PS bei diesen hohen Temperaturen trocknet son Aquarium aber schon mal aus:tongue:

Jetzt im Ernst bei schlagartig aus würd ich auch auf einen Wackler oder Kabelbruch tippen.

Neeeee, ich Idiot.. Alles gut, geht wieder...

Genau, Relais zu trocken, das brauch einfach einen konstanten Feuchtigkeitsgrad, nicht zu viel, aber auch nicht zu wenig. :D

Das lieb ich bei den Jungen Leuten ..erst einen Affenaufstand machen und dann kommt nix..
Wir sind auch neugierig.

Lass mich raten, Killschalter!:smilie_baby_018:
Iss mit auf der Tanke morgens vor der Arbeit auch schon passiert.

:kopfschuettel:die rechte Hand hat auch während der Fahrt ruhig aus dem Gasgriff zu liegen und nicht an irgedwelchen Schaltern zu fummeln...das verwahre dir für Abends

Killschalter hatte bestimmt jeder schonmal. Mich eingeschlossen. :99popel:

Grüße,
rob

War ein Kabelbruch in meinem Kopf.. :smilie_frech_033:
Nee, war der Killschalter.. :blush:

Kaputt oder hast du draufgedrückt ???

Ich hab ihn nicht angerührt, warscheinlich hing er halb, und nach ner Weile ist er nach hinten geklappt, habs heute mal probiert, der hält auf halben Weg von selbst... Ich mach das morgen mal vernünftig gangbar...

:grin:Quatsch, da haste doch wieder dran rumgefummelt:blabla:

Neeeee, ehrlich :99popel:

Dann hast Du praktisch keinen Kill- sondern einen Suicide-Switch! o.0
Mit WD 40 einjauchen und gut. :)

Zitat:

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Zitat von pahld

:kopfschuettel:die rechte Hand hat auch während der Fahrt ruhig aus dem Gasgriff zu liegen und nicht an irgedwelchen Schaltern zu fummeln...das verwahre dir für Abends

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geht nicht...da muss ich blinken!!!:smilie_frech_033:

Geht nicht, da wird das Tacho umgestellt... :thinking: ich glaube ich werde ein ne rote Kontrolllampe im MZ Scheinwerfer installieren, die immer dann leuchtet, wenn der Killschalter an ist! :blush:

Ist mir schon mehrfach passiert und ich war mir immer sicher, dass ich den Schalter nie berührt habe.
Komisches Ding mit dem Ding.
Jetzt weiß ich aber, dass es nicht nur mir passiert. ;)

Passiert mir oftmals, wenn ich auf der Tanke schnell mal den Helm über den rechten Spiegel gestülpt hatte...:rolleyes:

Genau, so ist's bei mir auch.
Beim ersten mal Stand ich auch blöd da, mittlerweile weiß ich was da los ist.
Aber so ne Kontrolleuchte ? Gar nicht mal so blöd.

Hallo

Das ist irgendwie lustig.
Beim Öldruckschalternachbau erhällt man fast keine Zustimmung, da man das ja auf keinen Fall benötigt, obschon
man hier konstant Motorenkomplettschäden liest deswegen, aber beim Killschalter brauchts ne Kontrollleuchte.

Naja, jeder wie er mag.

Trotzdem danke, werde meinen Sohn warnen , darauf zu achten. Bei meinen anderen Bikes hatte ich noch keine Probleme
damit und die Schalter scheinen hochwertig.

mfG. Günther

Rechte Armatur rausschmeißen hilft auch. :P

Zitat:

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Zitat von Sigi

Rechte Armatur rausschmeißen hilft auch. :P

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:smilie_baby_010::smilie_baby_010:

aah günther , wo ich das grad les ... hattest du da nich mal was konstruiert ? wo ( unter welchem titel ) find ich denn das ?

Hallo

Ja, habe ich nachgerüstet, war aber jemand anderes aus diesem Forum, dem die Ehre gebührt.
Ich war also nicht der 1ste, der die Idee hatte .
Der nachgrüstete Öldruckschalter misst zudem den Kopföldruck, also die kritische Stelle am Motor.

Wenn du es nicht findest in der Suchfunktion, werde ich mich bemühen.

mfG. Günther

Hallo

Hier findest du etwas Info.

http://www.ls650.eu/community/showth...ldruckschalter

Und da wirst du auch erlesen können, dass Dieter dein Mann des Wissens ist.

mfG. Günther

danke günther , hab mich schonmal eingelesen ...

Hallo

Einfach Dieter nach der teilenummer des Schalters fragen.
Ist kein hoher Druck, der da ansteht.

mfG. Günther