MSR Auspuff- Typengenehmigungsschild selbst montieren?

Hallo zusammen,
Ich habe gestern nach 4 Wochen Lieferzeit endlich meinen MSR-Auspuff bekommen.
Was mich etwas überrascht hat, war dass das Schild mit Bezeichnung und E-Nummer einfach nur in einer Tüte beilag und dazu 2 Blindnieten. Im Endtopf selbst sind auch noch keine Bohrungen dafür vorgesehen, in der beiliegenden „Anleitung“ ist davon nichts erwähnt. Habe ich jetzt mal kombiniert- ich soll das Schild selbst anbringen. Der Vorteil ist natürlich, dass ich es etwas versteckter anbringen kann, als es normaler Weise bei dem Endtopf ist...
Hat jemand von Euch die gleichen Erfahrungen mit MSR gemacht? Ich habe noch Hemmungen einfach in den Endtopf zu bohren? Wo habt ihr das Schild platziert?
Ich danke Euch schon mal und viele Grüße

Hi, frag' das am besten MSR, die Antwort kannst Dir dann ggf. aufheben und zu den Unterlagen packen. Damit verhinderst Du auf jeden Fall mal jedweden Ansatz für den Verdacht eine E-Nummer auf einen x-beliebigen Auspuff genietet zu haben.
Is' schon lächerlich von MSR, Mann , Mann.

Dann kann man natürlich jeden x-beliebigen Endtopf auf den Krümmer stecken und sagen es wäre der MSR
Ich würde das häßliche Schild an der Unterseite draufnieten
Für die Nieten wirst du wahrscheins eine gescheite Nietzange brauchen. Das werden Stahlnieten sein.

Andererseits: wenn man erstmal so ein Schreiben hat und ein Typenschild und zwei Nieten...

@theCrow
das ist Kreativität

Tüte mit E-Nummer bringt rein gar nichts, wenn zu laut. Deshalb macht das Schild auch nur auf dem dazugehörigen Topf Sinn. Sonst ist keiner von beiden zulässig :wink:

Ich bin mir recht sicher, dass der MSR eigentlich auch zu laut ist- keine Ahnung, wie der eine E-Numner bekommen hat 😅
Ich werde MSR mal anschreiben. Eine Nietenzange hab ich- ich bin eher besorgt, die Bohrungen zu setzen.

Zitat:

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Zitat von Golem

Tüte mit E-Nummer bringt rein gar nichts, wenn zu laut...............

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Ein bisschen schon, dann habe ich wenigstens einen zugelassenen Auspuff, der "nur" zu laut ist.
Ein nicht zugelassener, oder ein manipulierte ist glaub ich schlimmer.

Ich halte das für Humbug,nichts seriöses.Wenn s seriös wäre,würden die eine E Nummer eingravieren,oder lasern.
Eine Bescheinigung,welche genau diesen Topf für die Ls zuweist,mit der dazugehörigen E Nummer sollte auch dabei sein.
Und wie schon geschrieben,wenn zu laut,dann zu laut,da hilft auch kein papier,oder aufgenietetes Schild.
In meinen Augen nur Geldmacherei,die auf Gutgläubigkeit/ Naivität abzielt.

Zitat:

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Zitat von DWausH

Ein bisschen schon, dann habe ich wenigstens einen zugelassenen Auspuff, der "nur" zu laut ist.
Ein nicht zugelassener, oder ein manipulierte ist glaub ich schlimmer.

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Richtig ein zugelassener der zu laut tech. Problem..ein nicht zugelassener oder manipulierter = Vorsatz

Seh ich wie Billy.
Ein mit Blindnieten aufgenietetes Schild bringt gar nix.
Da kann ich mir ein offenes Rohr unternageln und draufnieten was ich will!

Entweder gelasert, graviert oder aufgeschweißtes Schild!

hoi billy mein freund, ich hab doch den vance&hines schalldämpfer von dir, da ist die plakette auch nur aufgenietet

und zwar da, wo der auspuff am halter angeschraubt wird

wenn ich nicht vergesse, mach ich morgen abend ein foto davon.

Zitat:

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Zitat von s_point

hoi billy mein freund, ich hab doch den vance&hines schalldämpfer von dir, da ist die plakette auch nur aufgenietet

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Ist ja auch nicht unüblich und zählt natürlich genau so wie eingraviert, das ist ja beim KBA hinterlegt.

Ob gelasert oder genietet, selbst gemacht oder vom Papst persönlich draufgeschrieben: Wenn die in der Zulassung angegebenen Geräuschwerte überschritten werden, erlischt die Betriebserlaubnis. Punkt. Mit oder ohne ABE. Es gibt kein "ein bisschen" verboten.
Auf meiner V&H ist das Schild auch aufgenietet, auf das Gehäuse. Wenn ich andere Einsätze einbaue, ist es trotzdem noch drauf, aber trotzdem wertlos (siehe Zeile 1)
Anhang 25993

Würde das Schild jetzt draufnieten und fahren

Kurzer Erfahrungsbericht, der schneller kam, als ich dachte :wink:
Natürlich habe ich den Auspuff montiert (das Schild allerdings noch nicht, da ich erst mal auf eine Rückmeldung von MSR warte, ob das bei denen Gang und Gebe ist).
Gestern dann in eine Polizeikontrolle geraten, bei der wirklich viele Beamten aus Berlin und Brandenburg anwesend waren.
Die meisten hat der Auspuff und der Rest des Motorrads gar nicht interessiert- nur Papiere und was der Drogentest sagt (natürlich negativ).
Zwei der Beamten haben dann aber leider doch noch mal genauer geguckt. Wollten dann die Enummer sehen, die ich ja immerhin dabei hatte :blush: kam denen natürlich auch komisch vor, war aber gar nicht das große Problem. Trotzdem aber natürlich zu laut. Netterweise haben sie mich fahren lassen. Ich habe nun MSR auch noch mal wegen eines zusätzlichen DB Killers angeschrieben. Mal schauen, was am Ende bei raus kommt.

Dann ist mir aufgefallen, dass der Topf bereits jetzt nach vllt 50 km Verfärbungen am Krümmerende hat. Ist das normal?

So, nun ist erst mal der originale Auspuff wieder dran, bis MSR mir mal antwortet- haben sie bis heute nicht getan. Der eB..-Verkäufer hat mir zumindest geantwortet, dass man das Typengenehmigungsschild selbst montieren soll.
Was mich noch stutzig macht, ist dass der Endtopf nach den paar Kilometern schon Hitze-Verfärbungen aufweist. Liegt es nun an der Qualität des MSR-Chroms oder muss ich mir sorgen machen,dass es dort eine erhöhte Hitzeentwicklung gibt?

hallo,

ich würde einfach mal zum TÜV fahren und dort nachfragen was die von der Sache halten.
Bei allen Umbauten die fragwürdig sind, mach ein vorab Gespräch mit dem TÜV sehr sinnvoll.
Würde mich auch sehr interessieren ob das Teil eingetragen werden kann.

Grüße

Zitat:

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Zitat von crom1983

Was mich noch stutzig macht, ist dass der Endtopf nach den paar Kilometern schon Hitze-Verfärbungen aufweist. Liegt es nun an der Qualität des MSR-Chroms oder muss ich mir sorgen machen,dass es dort eine erhöhte Hitzeentwicklung gibt?

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Das passiert, wenn nicht wirklich viel Innenleben im Dämpfer vorhanden ist, was die Wärme ableiten und verteilen kann. Die Auspuffgase heizen sozusagen direkt die Außenwand, so wie beim Krümmer. Bei ABE-Dämpfern gibt es sowas eher selten, weil die meist doch sehr zugestopft sind.

Das beste bei dem MSR Typenschild ist, dass sich das Schild nach einiger Zeit selbst auflöst, zumindest an der original Befestigung.

Die Verfärbung ist in den ersten 15cm als Normal anzusehen.

Anhang 26078

Wo soll denn die Original Befestigung sein??

Ich habe mittlerweile 2 Stück verbaut, einer kam so wie auf dem Bild und der andere kam mit der beiligenden Plakette geliefert.

Also nach und nach kleckerten nun auch Antworten von MSR und vom eBay-Verkäufer rein. Das Schild kommt extra do mit, weil es so viele Beschwerden gab über die Platzierung und viele Kunden wollen es gar nicht dran haben. Einen zusätzlichen DB-Eater gibt es dafür nicht. Ich überlege nun ihn wieder zu verkaufen- schreibe natürlich dazu, dass er sehr laut ist und man das Schild selbst montieren muss.

Ich habe heute mal die LS mit dem MSR angeworfen.
Nachdem die Ölablassschraube dicht zu sein scheint...
Ist erstmal ziemlich laut. Die DB gemessen habe ich aber nicht. Vielleicht lasse ich es so oder schau mal, ob ich einen DB-Eater aus dem Zubehör finde.
Die Plakette habe ich noch nicht drauf.

Grüße,
rob

Heute mal mit einer App gemessen (0,5m Abstand). 84 dB mit offenem Luftfilter. Passt also.
Krümmerdämpfer gibt es bspw bei dock66.

Hey- Danke für die Info! Kannst du mir sagen, welchen Krümmerdämpfer genau du bestellt hast?

Verbaut habe ich keinen. Ich hatte nur im Netz mal geschaut. Heute dann erstmal dB gemessen und es war doch nicht so laut, wie es erst schien.
Hätte er zuviel dB gehabt, hätte ich ihn dann erst zerlegt und vermessen. Schau' mal bei dock66 nach, die haben einige Krümmerdämpfer da. Aber zuvor deinen Krümmer messen.

Wenn dämpfen dann im Topf und nicht im Krümmer. Krümmer zustopfen bringt Leistungsverlust und zuviel Hitze an die Auslassventile.

Hi Joe,
das wird aber ganz schön fummelig, da der Krümmer saugend in den MSR Endtopf reingeht. Der originale hat da mehr Platz und braucht die Dichtung. Beim MSR ging nur Auspuffpaste. Das wars.

Grüße,
rob

Zitat:

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Zitat von savageridingdaddy

Heute mal mit einer App gemessen (0,5m Abstand). 84 dB mit offenem Luftfilter. Passt also.
Krümmerdämpfer gibt es bspw bei dock66.

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Moin Moin,

bei welcher Drehzahl gemessen?

Gruß Jogi

Jogi ist doch egal bei welcher Drehzahl,da diese App`s alle nicht geeicht sind kannst du die auch ne Zahl mit Edding auf´s Display malen

Richtig Dieter, aber wenn er im Leerlauf gemessen hat dann ist die Messung sowas von aussagelos....

Hallo zusammen,
das die App nur ein grobes Schätzeisen ist, ist mir schon klar.
Mir ging es nur darum zu sehen, ob ich so schon jenseits der 90dB bin und den Auspuff gleich nochmal auseinander baue und innen vermesse (um einen Dämpfer zu verbauen) oder nicht. Ob es final dann passt, sehe ich eh bei der Komplettabnahme. Zerlegen und dämpfen kann ich dann immernoch.
Die Hinweise von Euch und von Joe sind natürlich völlig berechtigt.

Die Plakette kommt dann etwas weiter unten an den Endtopf, sodass sie nicht sofort ins Auge fällt.

Grüße,
rob

Anlagen mit EG-ABE besitzen eine E-Nummern-Stempelung (großes "E" mit Nummer in Viereck) , Papiere müssen nicht mitgeführt werden. Nicht eintragungspflichtig, auf Wunsch möglich.

Da auf dem Schild ein großes E mit Nummer im Viereck ist, denke ich sollte es kein Problem sein. Wenn er dann doch so laut ist muss er halt wieder runter. Aber da kann ja der Kunde nix für. Denke mal nicht das es da eine Strafe gibt für. Er ist ja nicht Manipuliert.

Hat MSR sich gemeldet wo das Schild am besten angebracht werden soll? Nicht das der DB Killer im auspuff angebohrt wird :-)

Hi,

also ich habe MSR mal angeschieben und nach 2 Tagen eine Antwort bekommen.

"Sie können es platzieren, wo immer Sie wollen
Besser, es ist ein gut sichtbarer Ort"

Also ich werde es so weit wie möglich nach unten anbringen. Kann der Herr Polizist sich ruhig auf den Boden legen um die E Nr. zu suchen. In einem Youtube Video habe ich gesehen, das sie bei der Kontrolle am Auspuff nach der E Nr. gesucht haben und dem Hersteller. Bei der dB Messung haben sie am Ende am gemessenem Wert 5 dB abgezogen als Toleranz.
Also hoffe ich, das ich mit dem Puff in der Toleranz bin :-)

Ich werde nicht müde es zu sagen.
Eine E-Nummer alleine bringt nix!
Harleytröten haben auch ne E-Nummer.
Sind aber an unserem Moped nicht zulässig weil sie eben für Harleys abgenommen sind!
In den meisten Fällen ist ein Schrieb dabei wo der Hersteller vom Motorrad und der Typ aufgelistet sind, dann biste Safe!
Fehlt das Schreiben, lautet mein Rat: Finger weg!

Hier mal ein paar Seiten zu dem Auspuff


https://1drv.ms/b/s!Aqle8OBrV_m9tl71CMwRuzkoWHNg

Ich sehe in dem Schrieb aber nix von einer LS

Gleich die erste Seite.
Da steht ls 650

ok ist noch früh:blush: