Neutralschalter

Moin, hat jemand einen Schaltplan von einem Motor wo neben dem Kabel (blau) Neutralschalter noch zwei Kabel (Rot und grün) nebenher laufen?
Und weiss jemand wofür die sind?
Danke

Hi, hilft der weiter?

Anhang 23442

Wenn du einen Motor mit TCI und 2 Steckern hast,dann kommen die von hier:Anhang 23444
Und gehen Hier hin:
Anhang 23443

Dieter

Schaltplan hilft, vielen Dank, Dieter ich hab das falsche Zündmodul 🤔

Die beiden zusätzlichen Strippen sind der 2. und 3. Gang und sogen dafür, dass in Verbindung mit Vollgas der Motor etwas gedämpft wird, das ist so ab 1996 und hat was mir geänderten Geräuschemissionen zu tun. In dem Plan von Sigi ist das noch nicht drin.

Hallo Dieter hast du einen S.-plan von dem Modell? Kann man den Motor auch mit dem, ich sag mal normalen, Zündmodul zum Laufen bringen?

Ja, das kann man, nur muss man denn auch den dazugehörigen Lima-Rotor einbauen

Ach so der Plan.
Anhang 23446

Danke Dieter, Lima Rotor gibt es da eine genaue Bezeichnung oder ginge auch einer der gebraucht aus einem älterem Motor kommt?

Aus einem älteren Motor wird schon passen, oder mach mal ein Bild davon wenn du was rumligen hast.

Ich nicht aber hier gibt es einen der schlachtet den werde ich fragen. Wenn ich was habe mach ich ein Bild oder Bilder. Wie würde ich preislich besser stehen Zündmodul oder Rotor neu?

Moin!

...was genau ist denn dein Problem? Hast du einen anderen Motor verbaut, der nun die drei Kabel aus dem Leerlaufschalter hat? Dann brauchst du in der Tat ein Polrad älterer Bauart.
Bis Baujahr 1995. Hab grad das Vergleichsbild gesucht, habs nicht gefunden... Das ältere Polrad hat eine kürzere Lasche aufgeschweisst, die am Pickup vorbeigeht.
Oder: Andere TCI und passenden Kabelbaum... da wird das Polrad sicher günstiger!

Gruß Lutz

Ich nicht aber hier gibt es einen der schlachtet, den werde ich fragen. Mache Bilder wenn ich was habe. Neu kostet der? Günter als Zündmodul?

Denke mal Polrad ist sicher billiger als Zündmodul, Kabelbaum und viel gefrickel, denn am Kabelbaum gab's öfter Änderungen an den Steckern.
Anhang 23455
Kuck, da isses...

Gruß Lutz

Vorteil der alten TCIs ist ja auch, dass man die noch Reparieren kann

Danke Viertakter, hab das mit der Änderung der Elektrik noch nicht ganz begriffen aber wenn ich die Teile vor mir habe kommt das schon. Sonst Frage ich gerne hier nach. Stecker tauschen Kann ich oder ich löte Sie direkt aufeinander. Freue mich auf jeden Fall über die Hilfe und das es überhaupt möglich ist. Wenn jemand noch einen Link hat für einen Lieferanten, Rotor neu, nehme ich gerne.🤔

das wäre ein älterer.
http://www.ebay.de/itm/LICHTMASCHINE...EAAOSw0JpV31L~

Danke Dieter, ich beobachte

Ich bekomme den Rotor nicht runter. Schwungradmutter gelöst aber tut sich nix. Kann jemand helfen?

Ein Polradabzieher und ganz viel Schmackes. Ich nehme einen Schlagschrauber, ... das Ding sitz richtig fest auf dem Kurbelwellenkonus. Das sollte es aber auch!!!
Einfach mal so mit dem Abzieher und ohne Kraft geht da normalerweise nichts.

Ohne Abzieher gehts nicht, ich bring den immer schön auf Spannung und klopf dann mitn Hammer drauf, dann knackt es meistens.

Abzieher habe ich keinen. Muss ich besorgen oder selber machen wenn das geht. Von welcher Schrauben reden wir hier eigentlich? Die dicke 36er ist zum kontern, richtig? Die Kleine 17er habe ich lose. Ich hänge mal Bilder an auf dem einen soweit bin ich, auf dem anderen ist der Abzieher aufgesetzt auf die dicke Mutter 36er, richtig? Demnach muss die nicht los,richtig?[/ATTACH]Anhang 23468Anhang 23469Anhang 23470

Moin, mein Rotor ist da, freu. Kann mir freundlicherweise jemand sagen ob ich mit der OT Markierung zwischen den beiden dünnen Linien (Markierungen Rotor) richtig liege? Anhang 23510

OT ist genau da:Anhang 23511

Dieter

Hallo Dieter, hat das nix mit den Markirungen auf dem Rotor zu tun ?

Das sind die genauen markierungen am Motorgehäuse und auf dem Rotor.
Meinst du vielleicht den weissen Punkt und die Kerbe im Limadeckel?

Ich habe das Rad mit der OT M. so auf den Rotor aufgeschraubt, das die OT M. zwischen zweit Strichen ist die ich auf dem Rotor gefunden habe.

Rotor mit dem "Halbmond" in der Kurbelwelle montiert???
sonst liest sich das doch etwas fragwürdig.

Heino der Lutz meint das Teil mit der Nummer 5 Anhang 23514
wenn das drauf ist passt auch der OT

Ja klar eigentlich logisch, mich haben die beiden Markirungen (Striche) auf dem Rotor irritiert. Die haben demnach wohl keine Bedeutung. Danke für die Hinweise

Vielleicht Aufklärung Anhang 23525