Erfahrungen mit EBC-Bremsscheibe?

Hallo,
hat hier jemand Erfahrungen mit der gelochten EBC-Bremsscheibe?
Auf eBay steht eine bei Zietech (https://www.ebay.de/itm/202230504113) drin, allerdings steht da nirgendwo etwas von ABE. Aus Einträgen hier im Forum habe ich aber den Eindruck gewonnen, dass es wohl welche mit ABE gibt. Eine Anfrage diesbezüglich habe ich schon an Zietech gestellt, warte noch auf Antwort.
Fährt von euch jemand eine EBC und kann von Langzeiterfahrungen berichten?
Schönen Gruß,
Bene

Ahoi, Bene. Fahre diese Scheibe seit 2018 und bin super zufrieden. In Verbindung mit der Stahlflexleitung
astreines Ansprechverhalten, kann mit einem Finger bremsen.Hab allerdings direkt bei EBC bestellt.
KBA Nr. ist auf der Scheibe! Habe aber Probleme mir Quitschgeräuschen bei den mitbestellen
EBC- Goldstuff Belägen gehabt. Nach Reklamation bei EBC Rotstuff Beläge bekommen. Seitdem Ruhe.

Ich fahre die EBC seit 2016 und würde mir nicht wieder die originale Suzuki-Bremsscheibe kaufen.
Die Scheibe hat eine KBA-Nummer für die LS 650 und ist somit eintragungsfrei.
Wie Manni schon bemerkte, bitte nur mit Redstuff Bremsbelägen von EBC kombinieren.

Die Bremsleistung ist im Vergleich zur Originalen enorm, ...

Danke für eure Antworten. Habe mir jetzt bei EBC Scheibe und Beläge bestellt.

Habt ihr einen Zettel zu eurer Bremsscheibe bekommen? Bei mir war nichts dabei, nur ein nicht funktionierender Internet-Link auf der Verpackung.

Bin noch unterwegs, guck gleich mal zu Hause.

Danke, bin im Netz fündig geworden.

Also, bei mir war ausführliche Ausgangsrechnung dabei.

Dito, Rechnung und alles lag dabei, müsste ich aber raussuchen, ...:weirdo: habe gleichfalls direkt über EBC gekauft.
Der Mann von der DEKRA hat aber bei der TüV Abnahme nur einmal in seinen Laptop geschaut ob die LS650 für diese KBA-Nummer gelistet ist (ist sie) und damit war das Thema durch.

Die EBC-Bremsscheibe bremst super! Ich Idiot habe nur mal wieder vergessen, dass ich ja gar keine LS650 fahre, sondern eine AME S6. Dementsprechend musste ich mir die Scheibe eintragen lassen, war aber kein Problem.

Allerdings hatte ich auch ein Problem, das hier auch schon jemand anderes mal in einem anderen Thread beschrieben hatte: Neue Bremsscheibe + neue Bremsbebeläge (Redstuff) = passt nicht, selbst bei völlig eingedrückten Kolben. Musste dann die knapp ein Jahr alten original Suzuki-Beläge drauf machen, die aber auch noch in einem sehr guten Zustand sind.

Bei mir drehte es sich um Zehntelmm warum die Redstuff - Klötze nicht passten /bzw. schliffen.
Ursache war der Bremssattel. Nachdem ich den demontiert, auseinandergebaut und gereinigt hatte
war alles ok. Wichtig ist dabei, den " Führungsbolzen " besondere Aufmerksamkeit zu schenken
( nach Reinigung einfetten!). Ich denke, dass die Redstuffklötze minimal dicker sind
als die Suziklötze die von Hause aus mehr " Spiel " im Sattel haben.

Die Bremsscheibe von EBC ist 5 mm, nicht 4,5 mm wie original.
Die Beläge sind minimal dicker aber nicht so das sie nicht problemlos passen.
Wenns beim Tausch klemmt, liegt es meist an dem Dreckrand am Kolben.
Drückt man das mit Gewalt rein, ist die Undichtigkeit vorprogrammiert.
Und ja, auch die Fürhrungsbolzen können für schwergängige Bremsbeläge sorgen.

Die Bremse an der LS 650 ist zwar simpel und einfach zu warten, aber pfuschen sollte man da genauso wenig wie an anderen Bremsen.
Also, zerlegen, säubern, instandsetzen!!!

Bei mir haben die roten auch nicht gepasst, obwohl ich den Sattel komplett auseinander genommen hatte zum reinigen.
Da war kein Stäubchen mehr dran.
Bei nem zweiten Sattel das selbe.
Ich hab die Klötze dann mittels stabiler Unterlage, 240er Schleifpapier und Messschieber passend gemacht und die Gute bremst wie ne Eins.
Die scheinen da doch irgendwo ganz schöne Toleranzen zu haben, entweder bei Suzuki (eher nicht) oder bei EBC

Edit : ich hab meine originale Scheibe übrigens mal gemessen. Die hat aus unerfindlichen Gründen 4,8mm. :thinking:
Eierte nur leider und musste deshalb gehen

Die originale Bremsscheibe hat einen Sollwert von 4,5 +/- 0,2 mm, da war ja deine noch mehr wie neuwertig!

Ja, ist mir auch etwas rätselhaft, zumal die lt. Tacho auch schon 18.000km runter gehabt hat. Wenn es denn noch die originale war.
Wie schon andernorts geschrieben, mein Mopped stand fünf Jahre lang als E-Teile Spender in einer Garage.
Da kann alles mögliche hin und her getauscht worden sein.

War dann wohl eher ein Fremdfabrikat:thinking:

Hatte gerade das selbe Problem. Da die Scheibe dicker ist müßen die Führunsbolzen weiter eintauchen. Der dickere hiervon ist etwas länger und stösst im Sattel auf den Grund der Führungsbohrung.
Hab ihn um ca.1mm gekürzt und die Bremsklötze von 8mm auf 7,9mm mit Schleifpapier abgezogen.
Wichtig ist dass die Bolzen und der Bremskolben gut laufen und alle Krusten weg sind.:smilie_tanz_009:
Dann passt es ohne Schleifen oder klemmen an der Scheibe.