Hallo an alle,
Ich möchte einen Motor nach 12 Jahren Standzeit, wieder zu leben erwecken.
Könnt ihr mir bitte ein paar Tips geben wie ich am besten vorgehe.
Ich bedanke mich schon mal im Voraus.
Gruß Marco
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Hallo an alle,
Ich möchte einen Motor nach 12 Jahren Standzeit, wieder zu leben erwecken.
Könnt ihr mir bitte ein paar Tips geben wie ich am besten vorgehe.
Ich bedanke mich schon mal im Voraus.
Gruß Marco
Ich würde als erstes mal schauen ob der dreht, leicht nicht mit Wiederstand!
Ölwechsel sollte klar sein.
Kupplungsdeckel und Limadeckel ab, nach dem Steuerkettenspanner schauen und den Anlasserfreilauf begutachten.
Den Zylinderkopfdeckel würde ich auch runternehmen und schauen ob da alles in Ordnung ist.
Vergaserüberholung + Luftfilter brauch ich glaub ich nicht erwähnen.
12 Jahre ist schon ne lange Zeit, es kommt auch ein bisschen darauf an wo die gute stand, trocken in der Halle oder feucht im Garten.
Kann ich leider nicht sagen wo sie genau stand die ganzen Jahre.
Ich habe sie aus einem Unterstand heraus bekommen.
Wo kann ich den Motor durchdrehen?
Ölwechsel und Vergaser versteht sich von selbst.
Besten dank
Marco
Im Limadeckel ist ne Schraube, dreh die raus(manchmal weigert die sich)ich hab gute Erfahrung mit ner großen Unterlegscheibe und ner Wasserpumpenzange gemacht.
Zündkerze raus und schauen ob der Motor ohne Rucken durchdreht.
Hallo
Bei meiner war der Sprit im Tank und Vergaser verdunstet. Vergaser bekam ich nicht wieder hin, da war wie Honig drin.
Habe den dann gewechselt, da auch ein Ultraschallbad den nicht hinbekam.
Lief im Leerlauf, aber nahm kein Gas an.
Motor ist ja an sich geschlossen. Da sollte nichts innendrin mit passieren. Aber per Hand durchddrehen ist sicherlich nie falsch.
Du solltest den Grund der Stillegung herausfinden. Einfach nur so wird ja kaum ein Bike in die Ecke gestellt.
MfG. Günther
im grunsatz richtig , aberZitat:
Zitat von Wesch
jenachdem wie die ventile beim letzten abstellen stehengeblieben sind kann entweder durch die einlass- oder auslasseite oder beide
luftfeuchtigkeit ins motorinnere gelangen auch durch die motorentlueftung.
wenn der motor im freien war kann es zu korrosionsschaeden kommen 12 jahre sind eine lange zeit
also hoschi's empfehlungen befolgen
mfg hermann
Moin zusammen,
vor dem ersten Durchdrehen, kann es nicht schaden, etwas Motoröl durch die Zündkerzenbohrung in den Zylinder zu spritzen.
Am besten über Nacht einwirken lassen.:wink:
Zitat:
Zitat von Sanchow
Nun ja. Ein unbekannter Motor mit unbekannten Km - Stand von unbekannten Besitzer ist ' ne Wundertüte !!! Reparaturanleitung vorhanden? (Dann weiss man auch wo der Motor durchgedreht werden kann). Ausreichend Werkzeug vorhanden? Dann würde ich den Tip von *Zange als erstes befolgen, wenn vorhanden mit Ballistol Öl. Ich halte bei der ganzen Sache den unbekannten Zustand von Kurbelwelle und Pleuel für die größte Unsicherheit. Außer, der Motor kommt komplett auseinander und man ist in der Lage alles auszumessen. UND, man sollte sich vorher über die notwendigen Ersatzteile und deren Preise im Klaren sein :erschreck:! Wenn soweit alles klar ist, kann das alles 'ne schöne Winterbastelei sein. Viel Erfolg! :smilie_tanz_009:
Guten Morgen
Handelt es sich denn überrhaupt um einen LS650 Motor oder ist die Frage allgemein ?Zitat:
Ich möchte einen Motor nach 12 Jahren Standzeit, wieder zu leben erwecken.
MfG. Günther
Wenn ein Motor so lange stand, ist schon etwas mehr nötig als Ölwechsel.
Die Dichtungen werden in der Zeit nicht besser, das Öl verharzt in allen Ecken und wenn es richtig dumm läuft, ist Rost in Zylinder und Brennraum.
Solche Standleichen sollte man einfach komplett zerlegen, alles reinigen und prüfen. Was man auch ohne großes Glaskugel lesen sagen kann: die Ventilschaftdichtungen sind garantiert hin.
Ich durfte auf dem Lande schon einige dieser Langzeitstandmodelle bewundern.
Das Ergebniss ist immer das gleiche, viel Arbeit, viel Material und am Ende viel Geld.
Statt Motoröl durchs Kerzenloch, tut es WD40 oder das Billigzeugs von Aldi besser (höhere Kriechfähigkeit, wird zerstäubt) - Ballistol ist auch gut, aber teuer. Der Sinn ist einfach, dass das Motoröl nach 12 Jahren nicht mehr auf den Zylinderwänden sein dürfte. Beim anschließenden Drehen wird dann deutlich, ob mehr als die Dichtungen fällig sein werden...
Zum Ablassen des alten Öls bietet es sich an, den rechten Gehäusedeckel (Kupplungsseite) abzunehmen und den Motor auf die Seite zu legen (da sieht man dann gleich, ob die Steuerkette noch das tut, was sie tun soll) - vorrausgesetzt es ist ein LS-Motor... Wenn es z.B. ein Pkw-Motor ist, reicht es, die Ölwanne abzunehmen - der ganze Rotz ist darin gesammelt. Beim Zweitakter entfällt der Ölwechsel. Man könnte dann die Probe aufs Exempel machen, neues Öl und neuen Filter rein, 20 - 30 mal von Hand durchdrehen, Kerzen rein und schließlich starten - dann hört (Klappern, Poltern, Tickern) und sieht (drückt es irgendwo raus?) man was Phase ist aber: wenn es gut werden soll, nicht einfach zu Hornbach, sondern die Chance des bereits ausgebauten Motors nutzen und mindestens die Ventilschaftdichtungen sowie Wellendichtringe austauschen. Das die alten Papierdichtungen dabei ersetzt werden, ist klar.
Hallo alle zusammen,
Ja es ist ein Ls Motor. Der Grund warum die gute do lange stand ist wohl eine Restaurierung gewesen. Leider weilt derjenige nicht mehr unter uns. Die Antworten dir ich hab, and von seiner Frau. Ich hab nur noch soweit heraus gefunden,dass die Maschine die Zeit über unter einem Carport stand.
Danke für die Zahlreichen Antworten, ich werde am Wochenende mit dem Durchdrehen beginnen.
Eine Reperaturanleitung ist vorhanden.
Besten Dank
Marco
Viel Erfolg, ich drück Dir die Daumen! Die Jahreszeit bietet sich ja an für ein ruhiges Angehen. Und bei Unsicherheiten findet sich hier ein reichhaltiger Wissensfundus. :yeah:
Erst daas Sprühöl ins Kerzenloch... 10 min. warten und erst dann drehen! Ohne Kerze geht's leicht - mit Kerze gar nicht.
Wir sind gespannt ...
... und immer scharf auf Bilder!
Kann auch gerne über Nacht einwirken. Löst die verkokungen an den Kolbenringen wenn vorhanden.