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Hallo zusammen ,
Zylinder war komplett verölt. Vorbesitzer hat neue Steuerkette eingebaut , aber den Verschlußstopfen wohl nicht.
Der war auch überhaupt nicht fest drin. Lag lose drin.
Hoffe das sifft nicht aus der Kopfdichtung.
Neuen Stopfen hab ich besorgt sowie Dichtscheiben und O-Ring.
Muss ich sonst was wichtiges beachten , beim Einbau ?
Gruß Oli
http://www.ls650.eu/community/showth...opfen+wechseln
# 4 = übersichtliche Anleitung von Sundowner
Ups. Jetzt hab ich den Deckel ab und hab nicht auf OT gestellt.
Spricht was dagegen das nach der Montage zu tun um Ventilspiel und Deko zu überprüfen ?
Gruß Oli
Stell vor der Deckelmontage auf OT und gut ists
Hallo . Bin mal wieder am schrauben. Deckel wieder montieren. Auf OT gedreht .. Nocken stehen nach unten . Müsste die Markierung an der Nockenwelle nicht gerade stehen ? siehe Bilder.
Danke und schönen Sonntag euch noch .
Gruß Oliver
der motor kann nicht gut gelaufen sein, weil die nochenwelle um einen zahn versetzt ist (war)
ja die markierung muss bei ot waagrecht stehen
auf den bildern sieht auch der rechte nocken nicht mehr wirklich gut aus.
schau dir die kipphebel mal genauer an
mfg hermann
Der Motor lief im Stand top. Sehr ruhig und hat gut auf Gas reagiert.Gefahren bin ich allerdings noch nicht. Im rechten Nocken spiegelt sich die Garagendecke. Der sieht finde ich noch gut aus. OT ist doch richtig eingestellt,oder ?
Wie geh ich jetzt am besten vor. Wie gesagt , im Stand lief sie sehr gut.Der Vorbesitzer hat die Steuerkette gewechselt.Danke vorab..... Oliver
Auf Bildern maße ich mir nicht an die richtige Stellung der NW wirklich zu beurteilen.
Die Handys verzerren Bilder in Nahaufnahme oft sehr stark.
Aber so wie die NW auf dem Foto steht, das sieht nicht gut aus.
Die Marken auf der NW müssen parallel zum Deckel stehen!!!
Im Prinzip reicht die Markierung im Kontrolldeckel, wenn man sich nach der Schlagmarke auf der KW und der Aussparung im Deckel richtet.
Wer's ganz genau machen will, baut halt den Limadeckel ab und benutzt die Markierungen im Gehäuse und auf dem Rotor.
Sorry Tom da wiedersprech ich..zum Ventile einstellen reicht die Markierung im Limadeckel,aber zum Steuerketten Wechsel/einstellen NUR mit der Markierung Rotor -Gehäuse-
Anhang 27317
..Man kann auch gut über das Kerzenloch mit einem Holzstiel (z.b.) den OT ertasten...
Anhand der Bilder würde ich durchaus sagen, "da stimmt was nicht"!
Hallo. Habe noch eine Messuhr , damit hab ich bei meiner Simson immer OT eingestellt. Könnte ich doch hier genauso machen. Stell genau auf OT und dreh dann die Nockenwelle auf Markierung.
Gruß Oli
Wenn der vom Kerzengewinde her passt, natürlich... :o)
Ok. Danke für die Antworten. Um die Nockenwelle auf Markierung zu drehen , muss ich doch die Kette entspannen , also Deckel ab , Kettenspanner lösen . Hab ich dann oben genug Luft um die Nockenwelle zu drehen ? Oder wie geh ich da am besten vor ? Gruß Oli
wenn du den deckel bei eingebautem motor ebtfernen kannst hast du genug platz an der nockenwelle
ja die kette darf nicht gespannt bleiben, wenn du sie um einen zahn (vermutlich) umsetzen willst.
wenn du die "simson-uhr" zur ot-ermittlung benutzen willst, bitte vorsichtig sein, denn das kerzengewinde der ls steht ja schraeg zur kolbenachse
nicht dass du dir den taster verbiegst.
besser ist es, wie pahld schreibt linken deckel runter und schwungradmarkierung nutzen.
mfg hermann
Ja, da ist genug Luft. Schrauben lösen, die das Kettenrad auf der Welle halten (Paßstift unter dem Sicherungsblech nicht verbummeln!), dann kannst du das Kettenrad etwas vorziehen und auf dem Nockenwellenstumpf absetzen. Dann hast du Platz um die Kette ein Glied zu versetzen. Rechts anfangen und nach links folgend umsetzen.Zitat:
Zitat von maveriker
Danke für die Tips. Das hat erstmal funktioniert. Jetzt stehen alle Markierungen so wie sie sollen. Jetzt alles wieder zusammenbauen ....eigentlich wollte ich ja nur den Stopfen machen....hat mich ein wenig zurückgeworfen..
Klasse das hier Leute sind , die sich wirklich auskennen .... Gruß Oliver
Der OT hat mit dem Abnehmen des Ventildeckels nichts zu tun, man benötigt ihn nur für den Wechsel der Nockenwelle, Steuerkette und sonstiges.
Der Ventildeckel kann in jeder Nockenwellenstellung montiert werden denn durch das Anziehen der Schrauben setzten sich die Ventile auf die Nockenwelle. Schon oft gemacht und nie Probleme gehabt.
@khan.cross
nicht die ventile setzen sich auf die nockenwelle sondern die kipphebel.
wenn man den zylinderkopfdeckel bei stellung kompressions-ot auflegt, laesst er sich besser plan und sauber auflegen weil kein druck der kipphebel ueberwunden werden muss.
mfg hermann
@ hermann27
Richtig :smilie_baby_010:
...und der Ventildeckel ist nicht der Ventildeckel, sondern der Zylinderkopfdeckel. Ventildeckel hat die LS 2 Stück.
Ganz egal wie die heissen, ihr wisst was ich meine. Ein Setzen auf OT ist bei diesem Deckel nicht erforderlich.
warum denn so gereizt
es kann doch jeder machen, wie er es fuer ausreichend. haelt. niemand sagt dass die kompression-ot stellung zwingend notwendig ist !
aber sie ist eben besser nach meiner schraubererfahrung und auch nicht wirklich zeitaufwendig
mfg hermann
moin.suche mir langsam einen wolf.wo bekomme ich den dichtstopfen einzelnd her.gruss geronimo
Häuptling hier es ist die Nummer 12 (Dichtkappe)
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Dichtkappe LS650
Preis pro Stk.:
EUR 9.51 inkl. 16% MWST.
moin dieter.besten dank,kappe ist bestellt.gruss geronimo
Ahoi Dieter!Zitat:
Zitat von pahld
Da gab's / gibt's doch mal 'ne verbesserte Ausführung. Ist diese das?
ja bei den letzten Bestellungen ist auch nur diese gekommen
Bedankt! :smilie_baby_020: