Ölverlust, Stopfen neu und dicht, Kopfdichtung neu und dicht. Verzweifle gerade.

Hallo zusammen.
Nach anderthalbjähriger Standzeit (wegen komplett veröltem Zylinder) wollte ich mir die LS nun endlich wieder fit machen. Da ich den Stopfen im Verdacht hatte, habe ich mir die neue Ausführung besorgt. Da der Stopfen aber nach Demontage des Ventildeckels nicht den Anschein machte als ob er undicht wäre, habe ich vorsichtshalber auch eine neue Kopfdichtung verbaut. Bei der Gelegenheit habe ich auch den TBKS eingebaut und heute Abend dann den ersten Probelauf in der Garage gemacht. Was soll ich sagen - alles dicht was ich erneuert habe, aber irgendwo bei der vorderen unteren Zylinderkopfmutter sifft es raus. Das was man auf den Fotos sieht ist das Ergebnis von 5 Minuten tuckern im Leerlauf.

Warum kann ich nicht mehr Bilder hochladen?
https://1drv.ms/u/s!Ap2ebaaMcNRykIsO...upU1Q?e=o7dkhQ
Vielleicht funktioniert es ja über den Link. Hab sowas noch nicht gemacht.

Das ist die typische Stelle für Hinweis auf Stopfenundichtigkeit. Vorrausgesetzt Du hast alles
vorher gründlich gereinigt!?

nie im leben sieht die stelle am vorden stehbolzen nach 5 minuten laufenlassen so aus
ganz eindeutig vorher nicht gereinigt und oder den alten stopfen wieder eingesetzt.
am stehbolzen selbst kann kein oel austreten dort in der umgebung fliesst kein oel weder auf noch abwaerts
mfg hermann

Ja, hab ich. Unterhalb des Stopfens ist es trocken. Die Menge Öl, die sich da innerhalb von 5 Minuten angesammelt hat finde ich auch ziemlich bedenklich. So war das wahrscheinlich auch vor der Zerlegung. Nur konnte ich damals nicht genau sehen wo es her kam, weil schon der ganze Zylinder versifft war. Ich hatte, wie gesagt, den Stopfen als Ursache vermutet, aber tatsächlich war der eingeklebt und scheinbar noch dicht. Der neue sollte jetzt erst recht dicht sein.

Es geht nicht um die schwarzen Stellen an der Zylinderwand. Die sind alt. Das flüssige Öl auf der Kühlrippe und an der Mutter ist aber definitiv von 5 Minuten Leerlauf. Und der Stopfen ist neu.

kenne deine SchrauberFähigkeiten nicht.
Muttern richtig angezogen? Kann ja sein das die Dichtung sich nicht gesetzt hat und somit nicht Abdichtet.
Ist blöde Stelle weil man da kein DrehMomentschlüssel ansetzen kann...
Guck mal ob nur dort oder ob entlang der Stossstellen Kopf/Zylinder noch mehr ist.
Passhüsen wieder genau wie vorher eingesetzt? Nix vertauscht oder verkantet? Kann ja sein das der Kopf nicht Plan drauf sitzt.
Wenn du Kopfdichtung neu hast musstest du ja auch ZylinderKopf ab nehmen, die 4 stehbolzen lösen, sind die wieder korrekt angezogen mit neuen Kupfer Scheiben?
Dicht Flächen penibel gereinigt vor Einsatz neuer Dichtungen?
Evtl den nach unten zeigenden StehBolzen des Kopfes abgerissen beim zerlegen, das dort jetzt ein Spalt ist durch den das Öl dringt?

Zitat:

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Zitat von Yamasoto

Warum kann ich nicht mehr Bilder hochladen?
https://1drv.ms/u/s!Ap2ebaaMcNRykIsO...upU1Q?e=o7dkhQ
Vielleicht funktioniert es ja über den Link. Hab sowas noch nicht gemacht.

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Ja der Link klappt...und mit dem nicht mehr hochladen das hat mit deinem Staus "Neu hier" zu tun ,das ändert sich aber nach einiger Zeit.
hab mir die Bilder angesehen im dritten Bild sieht es so aus als käme das Öl von Links.
Mach doch bitte ein Bild von der Stelle wo der Stopfen drüber sitzt.
Hattest du den Motor ausgebaut oder wie hast du den Kopf abgebaut?
Und mach den Zylinder mal anständig sauber

Zitat:

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Zitat von pahld

Ja der Link klappt...und mit dem nicht mehr hochladen das hat mit deinem Staus "Neu hier" zu tun ,das ändert sich aber nach einiger Zeit.
hab mir die Bilder angesehen im dritten Bild sieht es so aus als käme das Öl von Links.
Mach doch bitte ein Bild von der Stelle wo der Stopfen drüber sitzt.
Hattest du den Motor ausgebaut oder wie hast du den Kopf abgebaut?
Und mach den Zylinder mal anständig sauber

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Der letzte Satz hört sich vielleicht Oberlehrerhaft an, trifft die Sache aber auf den Punkt!:smilie_baby_010:
Wenn VOR der Stopfenerneuerung mal mit Bremsenreiniger und Putzlappen "gearbeitet"
würde, erübrigten sich viele Nachfragen.

Ich empfehle auch, erstmal den Motor etwas zu reinigen, ... und dann weiter zu sehen.

So findet man keine Undichtigkeit.
Das Öl sammelt sich wirklich an den tollsten Stellen und die Schwerkraft (komische Sache das) erledigt den Rest.
Die meisten Undichtigkeiten in dem Bereich haben eher die Dichtungsmasse zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopfdeckel als Ursache, als den Stopfen.

Ich habe selbst grade so ein Hobbybastlersondermodell auf dem Seziertisch, ...

Anhang 28250 Anhang 28251Anhang 28252

Ich habe an den Dichtflächen nichts sauber gemacht, das ist unmittelbar nach dem öffnen.
Keine Ahnung was das für Zeug ist aber es ist grün, glashart und krümelt wie Sau. Vermutlich irgend ein Schraubenkleber oder so, ...
Der Dichtring im Ölkanal ist absolut plan und den Rest könnt ihr euch beim Anblick der Schrauben denken.

@der-wirre-irre
die gruene dichtmasse koennte curil sein
habe ich in grauer vorzeit einmal ausprobiert, nie wieder ! es wurde steinhart
@d' artagnan
sowas hilft beim drehmoment-anziehen der vorderen und hinteren m8 muttern
https://www.fluidonline.de/werkstatt...eb_11741_20056
mfg hermann