ein paar Ideen für meine "Neue" und Hilfe erbeten

Nun lese ich ja schon ein paar Tage hier begeistert mit und verschlinge förmlich die Threads mit den Umbauten. Das kann nicht spurlos an mir vorübergehen.

Ich habe zwar noch nie ein Motorrad "gepimpt" aber zuletzt eine Schwalbe restauriert und in einem früheren Leben auch mal einen Käfer und einen Leyland Mini. Trotz weiblichen Geschlechts
ist also etwas Schraubererfahrung und Spaß an der Sache vorhanden. Und glücklicherweise habe ich inzwischen Vermieter, die meinen Basteldrang sogar unterstützen und einen Vermieter
der selbst eine HD und eine BMW R800 fährt und seine Frau eine BMW F700. laber, laber, tut ja eigentlich nichts zur Sache. Ist nur relevant zu wissen, dass die beiden also "schuld" sind,
dass ich nach 15 Jahren vor ein paar Wochen wieder auf´s Motorrad gestiegen bin.

Am Mittwoch habe ich dann meine eLSe erstanden: Baujahr 1995, 19500 km auf der Uhr, Super Pflegezustand mit Belegen für die letzten 10 Jahre und neuem TÜV.

Bei der Probefahrt hab ich schon echt wohlgefühlt, aber ein paar kleine Änderungen müssen einfach sein. Der Original-Lenker geht m.E. echt gar nicht! Fühlt sich an wie Fahrrad... Also da
soll wohl ein Dragbar-Lenker von einer HD drauf, ich schätze so 90 cm und, wenn mein Vermieter sie "rausrückt" Lenkerendenblinker.

Gestern habe ich mich dann, dank eines 20% Gutscheins, noch zum Kauf von einer Falcon-Fußrastenanlage hinreißen lassen. Günstiger wird die nimmer und mit 1,80m Körperlänge ist
das sicher nicht die schlechteste Anschaffung für mich.

Was ich gerne noch machen würde:

Sissybar und Beifahrersitzbrötchen entfernen - Was gibt es hierbei zu beachten?? und was bringt das für Folgearbeiten mit sich? Brauche ich einen anderen Sitz? Was kann ich da machen? Tips?
Miniblinker hinten - Habt Ihr Empfehlungen?
seitlicher Kennzeichenhalter - Auch hier bitte ich um Empfehlungen?

Mehr werde ich wohl erstmal nicht machen, ich will ja noch fahren und wieder reinkommen.

Für Eure Unterstützung danke ich schon jetzt! :top:


P.S.: TBKS ist schon bestellt ;-)

Hi,
eigentlich kannst das alles (erstmal) nur abbauen, da kommen nur optische Geschichten als Folge weil richtig hübsch isses unterm Sozius-Pad nicht, liegt aber natürlich immer in Auge des Betrachters.
Mini-Blinker in der LED-Version machen ein lastunabhängiges Relais sinnvoll, ist aber auch kein Drama - in der allergrößten Not könnte man das sogar ohne Löt-Werkzeug machen (zumindest hinten), gelötet ist aber schlauer, fester, beständiger.

Beim Dragbar Lenker könnten höhere Riser notwendig werden, der Tüv will zwischen Lenker und Tank gerne man mindestens einen Daumen breit Luft wegen "Quetschgefahr". o.0 Aber solange der ne ABE hat muss ein erneuter TÜV Besuch nicht zwingend notwendig sein. Am besten vor dem Anbau prüfen!

Seitliches Kennzeichen kann (muss aber nicht) ein Problemchen werden.
Ich hatte mich für den billigsten ohne ABE entschieden, den ich im e-Auktionshaus gefunden habe. War eine mittlere Katastrophe bis der im Schein stand. Ob er eingetragen werden muss oder nicht soll selbst unter Tüffels zu handfesten Streits geführt haben. Ich wollte ihn drin haben, um jedwede Boxenstops durch die Beamten so kurz wie nur möglich zu halten. Aber BIS er mal eingetragen wurde hat gedauert, dabei muss auch der "nur" bestimmte Vorschriften einhalten und "muss" er eigentlich eingetragen werden.
- Sichtwinkel müssen stimmen
- die Achse muss noch weit genug aus der Mutter kucken
- er darf nicht als erstes vom Bike in Schräglage aufsitzen (macht sogar Sinn, wie ich letztlich versehentlich feststellte)
- Beleuchtung braucht E-Nummer
- Einzelabnahme ist notwendig, weil auch ein gekaufter ohne ABE als selbstgebaut gilt

Wenn das Budget zur Verfügung und möglichst wenig Ärger damit haben willst gibt es auch welche mit ABE für die Else, aber so 200 Tacken (von Buchard z.B.) sollte man da locker machen wollen. Der billige plus Einzelabnahme kommt ohne den umsonst verfahrenen Sprit normal so auf 120-130. Also im Grunde 70-80 für weitgehende Sorgenfreiheit drauf... muss jeder selbst entscheiden.
Heute würde ich das wahrscheinlich investieren, da der güngstige auch nicht übermäßig gut verarbeitet ist, was sich nach etwas mehr als einem Jahr durch abblätternde Pluverbeschichtug zeigt.

Also da am besten gleich mal die Fühler nach einem Tüffel mit Motorrad-Hintergrund ausstrecken und im Vorfeld absprechen, was Du vorhast. Erspart u.U. ne Menge Geld und vor allem Nerven, wenn man mal einen gefunden hat.
Die wenigsten bleiben beim ersten Umbau stehen.

Winter is coming. Also würde ich fahren (und ggf. "sparen") empfehlen und in der kalten Zeit basteln. :)

wegen der falcon

lies dir das mal durch: http://www.ls650.eu/community/showth...n+rastenanlage

ist wichtig!!!!!

Neuer Lenker, Sissybar runter, Miniblinker kann man auch schön machen wenns mal
nen Tag regnet, und davon werden wir sicherlich in dieser Saison noch einige haben.
sozusagen schon mak etwas "warmschrauben"

Viel Erfolg
Gruß Martin

Also ich fahr jetzt grad mal ein Jahr die eLSe und hab als erstes den Lenker getauscht - den du hast recht mir kam der Originale auch wie Fahrradfahren vor. Das nächste war das Pulley und dann den TBKS. Dann bin ich erstmal gefahren (seit ca.35 Jahren mein erstes Motorrad)
Und wenn dann die kalte Jahreszeit kommt dann kannste umbauen. Den du wirst sehen wenn du mal anfängst dann kannste dich nicht mehr Bremsen und dann steht das Bike auch mal ne Weile und wenn dann gutes Wetter ist dann wirst du verrückt.
Ich hab aus meiner einen Einzelsitzer gemacht und den Orginalfender behalten - das hat natürlich viel Arbeit mit sich gebracht und dann hab ich noch ........
Kannst ja mal nachschauen unter Hodls Umbau - wobei ich dir natürlich auch andere Umbauer empfehlen muss - doch es sind so viele - aber der Sigi hat nen mitschwingenden Fender rangemacht, da hab ich auch gerne mitgelesen, da wir so ziemlich zur selben Zeit umgebaut haben - Also mach das was notwendig ist und fahr fahr fahr bis die Kiste dann eh in der Garage stehen muss.
Viel Spass dabei und viel Spass im Forum

Danke schon mal für die vielen tollen Anregungen und Ideen. Hat einer von Euch die genauen Maße von dem Flacheisen für die Verlängerung des Bremshebels? Ich hätte ggf. Einen Spezl, der mir sowas machen kann, aber dem müsste ich schon Hanau sagen, wie das Ding aussehen soll. Oder vielleicht eine Zeichnung, mit der genauen Lage der Bohrungen? Das würde mir echt helfen.

Hallo,
ich hab noch einen Fehling Lenker und ganz schicke Bulletblinker in der Garage zu liegen.
Wir sind ja nahe beinander falls noch etwas benötigt wird, gerne kurz per pn kontakten.
Meine hat auch vorverlegte Rasten, geraden Lenker, Sitzumbau, Taster und nen breiteren Tank.
Kannst du gerne mal in Ottobrunn probesitzen.

Viel Spaß mit der Else