Keine richtige Beschleunigung, verschlucken / aussetzer ????

Hallo Leute,

ich brauche mal wieder rat und oder Tipps.

Ich hatte gestern Nachtdienst, bin also los mit der eLSE und lief alles normal.

Nach ca. 10 KM nahm sie schlecht Gas an nur mit vorsichtig ging es, kein Vollgas mehr.

Nachdem ich durch eine Idee den Chocke gezogen hatte ging es besser aber auch nicht 100 %

Auf der Rückfahrt heute morgen, ging es nur mit Chocke, vobei im Leerlauf die Drehzahl bei warmen Motor in die Höhe ging.

Ich bin etwas Ratlos da ich so eine Sachlage nicht hatte bis jetzt.

Ich bin Schrauber und habe Vergaser gerade gecheckt, ohne ein wikliches Ergebniss.

Zündkerze sieht auch eher Braun als schwarz oder weis aus.

Wie gesagt im stand ohne Probleme, bei warmen Motor mit Chocke sehr hohe Drehzahl, ist auch normal.

Fahren oder Beschleunigen nur mit gezogenen Chocke.

Ich brauche Rat und Tipps / Hilfe

Hauptdüse und Unterdruckschlauch prüfen!

Läuft sie wenn der Hahn auf PRI steht?

Eventuell einen Spritfilter verbaut?

Hauptdüse und Schläuche habe ich alles heute im zuge einer kompletten Vergaserzerlegung gecheckt. Sieht alles Ok aus.

motorlauf auf PRI Stellung noch nicht getestet, da ich eben es fertig geworden bin.

Kein zusätzlicher Spritfilter verbaut, Tank ohne Rost.

jedoch gerade gesehen das der Isolator im mittleren Bereich geschwärzt war???

Denke eher an ein Sprit als ein Kerzenproblem.....................obwohl.........I ridium verbaut???? die Insider lachen jetzt mal bitte nicht!

Nein kein Iridium, eine Standard NGK nach Werkstattbuch..

Ich bekomme leider das Bild der KERZE nicht geladen

Spritmangel.
Deinen Symptomen nach, Leerlaufdüse verstopft.

Schraub die Wanne vom Vergaser ab und blas die Düsen durch.

Bei dem Unterdruckschlauch kann man nicht pingelig genug sein. Bitte genau auf Risse an den Enden prüfen.

der-wirre-irre, wäre es möglich, ich hatte eine naja nicht wirklich flaschen aber noch irgenwie nicht richtigen Schlauch vom
Vergaser zum Sprithahn.Der Innendurchmesser ist der richtiger aber die Wandstärke deutlich dicker, somit die flexibilität
nicht so gegeben. Am Ansatz zum Vergaser war es immer etwas knifflig.

mach doch bitte mal ein Bild von deiner Konstruktion....

@Speedy Kelch: du meinst aber noch den Unterdruckschlauch?