An dem Ding ist im Grunde nicht viel dran, oder drin. Das müsste eigentlich jeder Metallbauer oder vielleicht Spengler hinbekommen. Hauptsache Edelstahl und den Lochdurchmesser des Lochblechs minimal größer dimensionieren bringt bestimmt 0,4 PS! ;)
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An dem Ding ist im Grunde nicht viel dran, oder drin. Das müsste eigentlich jeder Metallbauer oder vielleicht Spengler hinbekommen. Hauptsache Edelstahl und den Lochdurchmesser des Lochblechs minimal größer dimensionieren bringt bestimmt 0,4 PS! ;)
Muss nicht sein. Ich fixiere Dämmatten mit dünnem Draht. Hält mindestens 3 Jahre.
Auf dem Bild ist der Dämpfer einer Vance&Hines Auspuffanlage.
https://up.picr.de/38315196xp.jpg
An das Bild kann ich mich noch erinnern, das habe ich bei der erste Wicklung des Nacheinsatzes quasi als Vorlage genommen.
Musste bissi tüfteln, bis es nicht zu straff und nicht zu schlaff war und beim 2. oder 3. Start hat Elschen das wie ne Katze Gewöll fix mal ausgehustet. Seitdem verzichte ich auf zusätzliche Dämmung. ;)
Verbrennt die Wolle nicht eher mit der Zeit als dass Elschen sie aushustet?
Je nach dem, was man als Dämmung nimmt kann alles mögliche passieren. Verbrennen (verzundern), verglasen oder eben aushusten.
Meiner Beobachtung nach ist das Problem beim Originaleinsatz, dass die Temperaturen am Prallblech nicht ausreichend verteilt werden und das Lochblech drum rum sozusagen verglüht. Wahrscheinlich gibt es noch andere Wege das zu verhindern, mir fällt nur spontan keiner ein, den ich freien Gewissens empfehlen würde.
Genau Sigi, vorm Prallblech brennt die Dämmung einfach durch.
Ich hab mir angewöhnt meinen Dämpfer einfach jedes Jahr neu zu wickeln, dauert nicht lange und kostet nicht die Welt.
Nehmt mal Dämmatten von Vance&Hines. Rausfliegen kann die nicht. Wie soll die auch durch das Siebrohr kommen.
Die V&H Dämpfer sind auch so aufgebaut mit einem Prallblech in der Dämpfermitte. Nach ca.2 Jahren sind diese Matten vieleicht ein paar cm. nach hinten geschoben aber bestimmt zu 90% intakt. Versuch macht kluch.
Ich verwende ausschließlich V&H Dämmmatten!
Aber auch die zerlegt mein Silvertail nach einer Saison!
Kann natürlich auch am Nachgebauten Einsatz liegen.
Die Lochung ist halt etwas größer wie original.
mein supertrapp zerlegt die v&h dämmmatte genauso, wie alle anderen
dauert nur länger mit der v&h
deswegen hab ich 2 endschalldämpfer, einen zum fahren und einen zum wieder herrichten
wird bei bedarf wieder getauscht und selbe spiel von vorne, man hat ja sonst nix zu tun :grin:
wer keine probleme haben möchte, muss original fahren, und so schlecht is der auch nicht
wenn man den mit dem größeren innenrohr hat, klingt der ganz ordentlich
Geht mir mit meinem Supertrapp genau wie Berti...regelmässig neu wickeln