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Hallo, ich habe mir jetzt zum X. Mal das youtube- video "Ryca Motor Fork Lowering Mod. CS-1 CS-RR-1 CS-tracker" angeguckt und begreife immer noch nicht, wieso die durchgeführten Maßnahmen zu einer VERKÜRZUNG der Gabel führen. Kann mir jemand erklären, was sich da im Inneren der Gabel ändert?
Ziemlich konfus: Heinz
Hier mal der Link dazu......
Grüße,
rob
Eine Hülse an der Stelle (Pfeil) verhindert das komplette Ausfedern der Gabel, und somit ist die Gesamtlänge der Gabelbeins um die Länge der Hülse geringer, und das ist die Tieferlegung, mehr nicht, nur muss dazu das ganze Gabelbein zerlegt werden.
Anhang 8015
Danke für die Verständnishilfe. Ich hatte übersehen, dass das Tauchrohr ja unter dem Dämpferpilz gehalten wird. Diese Position wird nun durch die zugefügte Hülse weiter nach unten verlegt.
Genau, sehr gute Formulierung.:smilie_baby_010:Zitat:
Zitat von Seitenschneider
Da ich zurzeit schwer am überlegen bin ob ich meine Gabel auch kürze, lasse ich diesen Fred mal wieder auferstehen.
Bisher kannte ich nur die Methode die Standrohre um das Maß X zu kürzen und dann die Distanzhülsen ebenfalls um Maß X zu kürzen.
So bleibt der Federweg und das Federverhalten ganz genau so wie vorher.
Nur lässt sich dieser Umbau aber nicht mehr rückgängig machen, deswegen finde ich die hier beschriebene Methode sehr interessant.
Allerdings finde ich es sehr bedenklich um wie viel mehr die Federn dann vorgespannt sind. Ist das fahrbar ?
Möglich wäre es ja auch, die Distanzhülsen um das gleiche Maß zu kürzen das ich unten als Distanzstück einsetze, bloß denke ich mir dass die Gabel dann mit Sicherheit schnell durchschlagen wird, oder liege ich da falsch.
Wie sind eure Erfahrungen damit ?
Hat das schonmal jemand ausprobiert ?
Gruß, Maggo