...und nun die Bremsen....

...ich schon wieder - tschuldigung, aber

bei der Generalüberholung des kleinen Choppers meiner süßen, steht als nächstes das Thema Vorderradbremse auf meinem Plan.

Da ich als Transalp-Fahrer natürlich aus Prinzip nie Bremse, kenne ich mich damit leider nur so leidlich aus, vermute aber das es etwas mit dem lustigen Hebel auf der rechten Lenkerseite zu tun haben muß. :cheesy:

Spaß beiseite, ich möchte gerne auf Stahlflex umrüsten, Beläge wechseln und natürlich auch die Flüssigkeit. Ich habe Buechli 's und werde im großen und ganzen wohl klarkommen, bin mir bloß nicht sicher welche Reihenfolge die Schlauste ist.

Ich dachte mir das so:

Erst die Beläge wechseln, dann Leerpumpen, dann Stahlflex antütteln und zum Schluß neu auffüllen.

Dazu brauche ich: DOT4 Flüssigkeit, Beläge (Saito ok, oder lieber TRW-Lucas?),
das Stahlflexteil plus einen Überzieher dafür, Kupferpaste, Bremsenreiniger,
so eine Entlüfterbuddel mit Anleitung hab ich, Säurefesten Handschuh auch...ääähhh reicht das??:undecided:

Ich bin für jeden Tipp dankbar und sende schon mal ein dickes Dankeschön für Eure freundliche Unterstützung hier!:smiley:

Grüße Lassie

Wenn du sowieso einen "Total"-Umbau planst, der Bremskolben unten muß ja zurück, dürfte ohne Flüssigkeit etwas besser gehen...

gruß
Anke

Die von Lukas sind besser.

Hab ausnahmsweise mal Saitos aufgezogen: Die bremsen neu kein Deut besser als fast verschlissene Lucas-Beläge. Ist zumindest mein subjektives Empfinden.

Gruß
Dennis

Wow ... das ging ja super schnell, danke für die Info an Euch beide.

Ok, dann nehm ich die Lucas, und pump die Flüssigkeit zuerst raus.

Nochmal Dankeschön und allen eine schönen abend!!:smiley:

Lassie, schreib doch mal deinen Wohnort in dein Profil! Wenn du im Umkreis von 100 km von mir wohnst, komm ich auch vorbei und helf' dir.
Es gibt über das ganze Bundesgebiet verstreut ein paar "Gestörte", die einfach so völlig unbekannten helfen:rolleyes:
Du brauchst auf jeden Fall noch ein Rückstellwerkzeug für den Bremskolben (bei Louise ca 20 Eu). Mit Schraubzwinge geht auch, ist aber gefährlich. Mit "Baumarktschraubzwingen" unmöglich.
Gruß,
Mefju

Zitat:

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Zitat von opencslider

Lassie, schreib doch mal deinen Wohnort in dein Profil! Wenn du im Umkreis von 100 km von mir wohnst, komm ich auch vorbei und helf' dir.
Es gibt über das ganze Bundesgebiet verstreut ein paar "Gestörte", die einfach so völlig unbekannten helfen:rolleyes:
Du brauchst auf jeden Fall noch ein Rückstellwerkzeug für den Bremskolben (bei Louise ca 20 Eu). Mit Schraubzwinge geht auch, ist aber gefährlich. Mit "Baumarktschraubzwingen" unmöglich.
Gruß,
Mefju

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gefährlich ? ich mach das schon immer mit schraubzwingen, wo bitte ist denn das problem ?
die lucas beläge würde ich vorziehen, saito ist nicht so der bringer.
wenn du neue stahlflex montierst musste entweder ewig lange pumpen, oder benutzt ne grosse einwegspritze und einen schlauch der auf den entlüftungsnippel (geiles wort) passt. damit gehts ratz fatz

Hey opencslider,

vielen Dank für das nette Angebot zur Unterstützung und wenn das Mopped komplett zerlegt in unbeschrifteten Gefrierbeuteln verpackt überall verstreut in meinem Lieblingsschuppen liegt und ich überhaupt nicht mehr weiter weiß dann schmeiß ich den Grill an und ihr müßt unbedingt alle kommen und mir helfen, aber bis dahin versuch ich es so hinzubekommen.

Über das Rückstellwerkzeug von louis meine ich noch nicht viel Gutes gelesen zu haben, kann man mit ein bißchen Geschick damit arbeiten?

Und brauche ich es wenn keine Flüssigkeit im System ist?

Ok,

große Einwegspritze hol ich aus der Apotheke, Gummischlauch hab ich noch einen Rest herumliegen, super Idee!!:cool:

Hi,
@Lassie:
falls Du die Bremse "pimpen" willst, würde ich Sintermetall Beläge statt "normaler" nehmen.
Die kosten zwar etwas mehr (rd. 25 statt 15€?!) und verschleißen (angeblich?!) die Bremsscheiben mehr, aber bremsen m.E. wesentlich besser. Gibts bei Götz.

MFG, Bauer

(Off Topic: Das Foto ist nicht von Dir, oder?:wink:)

Zitat:

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Zitat von Bauer

Hi,
(Off Topic: Das Foto ist nicht von Dir, oder?:wink:)

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Wie kann den Lassi wie Flipper aussehen?????? :grin::grin::grin::grin:

Gruß
Anke

Hi Bauer,

ich glaube normale Beläge reichen. Die LS wird fast nur gecruist, und selten auf der letzten Rille bewegt. Ich möchte mir mit der stahlflex eigentlich nur zukünftigen Wechsel der Leitung sparen.
Aber für die transalp werde ich die mal probieren, - also wenn ich dann doch mal Bremsen möchte :wink:.

Ich habe das Foto nicht selber gemacht, ist das Problematisch?

Mein Schwager hat den Bremskolbenrücksteller von Louis und findet das Teil ebenfalls besch...eiden.

Ich hab das beim letzten Mal mit einer Schraubzwinge auch prima hinbekommen.

Gruß
Dennis

Hi
(off topic)
@ Flipper: wer das Foto gemacht hat, ist ja egal.
Aber auf dem Foto ist ein schw..er Hai :grin:
(... wenn man dem einen Koch aus den schw..len Kochshows glauben darf?!),
und kein schw..ler Wolf?! :wink:

Das verwirrt mich jezz! :shocked:

MFG, Bauer

@Rudi, ich warnte vor "Baumarkt-Zwingen", die ziehen meist schief. Mit normalen Zwingen geht das.
@Lassie, ich hab' das "Louis-Teil" noch nicht in Händen gehabt, ich hab' mir selber was gebaut.
Wichtig ist, das der Kolben beim zurückdrücken nicht verkantet.
So, Hamburg, das ist nicht mein Wirkungskreis.
Aber schau doch mal in die Membermap und schreib' deine Nachbarn an, kannst auch selber dein Fähnchen setzen:wink:
Gruß,
Mefju

Moin ,

@ Bauer

Zitat:

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Aber auf dem Foto ist ein schw..er Hai
(... wenn man dem einen Koch aus den schw..len Kochshows glauben darf?!),
und kein schw..ler Wolf?!

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hmmm... vermutlich hast Du recht, ich kann Tiere einfach nicht so gut auseinanderhalten.... (sehn halt gebraten alle gleich aus :cheesy:)

@ opencslider

Zitat:

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Wichtig ist, das der Kolben beim zurückdrücken nicht verkantet.

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louis hat seit neuestem zwei Qualitäten von Rückstellern, ich frag mal bei uns im Shop was die Jungs sagen und guck mir die Teile mal an. Wegen verkanten bin ich vorsichtig.

Einen schönen Samstag

Lassie

HI

Also ich habe mir das Louis Teil zugelegt und bin zufrieden damit, klappt bei der Else, VX und gn gut.

http://www.louis.de/_10d19d4dad097d4...3993&anzeige=0

Wichtig ist hlat nicht zu weit den Bremskolben zurückzudrücken!

Gruß

Skoute

Das Louis-Rückstellwerkzeug hat bei mir überhaupt nicht funktioniert, total verkantet - der Kolben hat nicht 1 mm nachgegeben. Hab dann innen den alten Bremsbelag reingetan, außen ein kleines Sperrholzstück auf den Sattel gelegt und mit 'ner stinknormalen Wasserpumpenzange den Kolben zurückgedrückt.

Tip: beim Zurückdrücken Entlüfterschraube öffnen - Schlauch und Auffangbehälter ran - dann geht's wesentlich leichter, außerdem kann der Ausgleichbehälter (sofern schon der Deckel offen ist) nicht überlaufen :wink:

Gruß, Daniel

So, nun hab ich losgelegt....

also:

Als erstes hab ich die Entlüfterbuddel angeschlossen, dann die Schraube zum Entlüften geöffnet, und dann sollte der Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter abgeschraubt werden. Und was soll ich sagen, eine Schraube war mal wieder so fest dadrinnen das ich sie nur mit roher Gewalt herausbekommen habe. Davon wurde sie natürlich nicht schöner.

Gibt 'ne neue *seufz* .

Warum kann man Schrauben nicht einfach handfest anziehen und gut ist? :angry:

Na ja, ich dann losgepumpt, dabei Entlüfterschraube immer schön auf und zu. Da kam ungefähr ein Kornglas Bremsflüssigkeit, schön dunkelbraun raus. Das wars. :huh:

Kann doch nicht sein, Gummischlauch von der Flasche abgemacht, die Einwegspritze (In der Apotheke gekauft, wenn da ein bißchen was reinpassen soll, eine Blasenspritze kaufen, gibts ab drei Euro. Möchte so einem Monster nie zu seinem eigentlichen Verwendungszweck begegnen. Aua!) also, die Blasenspritze aufgesteckt, gezogen, kam nichts mehr.

Lieber nicht drüber nachdenken sondern weitermachen.

Also die alte Bremsleitung ab, dann den Haltestift für die Bremsklötze gelockert und die ganze Bremse abgebaut. Haltestift mit Meißel ausgetrieben,Bremsklötze raus und nun mit dem Louis Bremskolbenrücksteller, den Bremskolben rückgestellt. Ich habe den "neuen" aus dem Katalog angeschafft, und so wie es ausschaut hat er an der Savage einwandfrei funktioniert.

Dann die neuen Klötze eingesetzt, Haltestift wieder durch und alles mit vorgeschriebenen Drehmoment befestigt.

In den nächsten Tagen geht es weiter, will mal hoffen das alles hinterher schön funktioniert.

Die Stahlflex Leitung hab ich mal angehalten. Sie ist wesentlich dünner als die Orginale, weiß noch nicht ob ich das so hübsch finde, na wird schon werden, sonst schnapp ich mir ein Schaaf vom Deich und Häkel mir daraus 'nen schönen Überzieher. :smiley:

Einen schönen Samstagabend noch & Grüße von der Elbe,

Lassie

Zitat:

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Zitat von wolfsister

Wie kann den Lassi wie Flipper aussehen?????? :grin::grin::grin::grin:

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Inkognito!

Zitat:

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Zitat von Lassie

Sie ist wesentlich dünner als die Orginale, weiß noch nicht ob ich das so hübsch finde, na wird schon werden, sonst schnapp ich mir ein Schaaf vom Deich und Häkel mir daraus 'nen schönen Überzieher. :smiley:

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Ich weiß nicht, warum die Originale hübscher aussehen soll, aber das ist ja Geschmacksache. Tatsache ist, das die Originale 'ne Gummileitung ist, die im Laufe der Zeit "labberig" wird und beim Bremsen schon mal "Dicke Backen" bekommen kann, was sich auf das Bremsverhalten nicht gerade positiv auswirkt, besonders bei Vollbremsungen. :huh::huh:
Oder, um es kurz zu machen: Willze bremsen oder auf 'ne Ausstellung? :grin::grin::grin:

Gruß Attur

PS: Ach ja, so'n Bremsenrückstelldings von Louis habbich auch; hätte die Kohle besser versoffen!

Zitat:

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Zitat von Attur

PS: Ach ja, so'n Bremsenrückstelldings von Louis habbich auch; hätte die Kohle besser versoffen!

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genau so habe ich es gemacht :grin:

Zitat:

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Oder, um es kurz zu machen: Willze bremsen oder auf 'ne Ausstellung?

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..na, ein bißchen stimmig sollte das schon aussehen, nicht das keiner mehr vorne am Mopped vorbeigehen mag....:huh:

Zitat:

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Zitat von Attur

PS: Ach ja, so'n Bremsenrückstelldings von Louis habbich auch; hätte die Kohle besser versoffen!
genau so habe ich es gemacht

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... Prooost....:cheesy:

Mein Gott wie benutzt Ihr den den Bremskolbenrücksteller ?

Oder sind Eure Kolben so verrottet.

Also bei mir klappte Alles spitze mit dem Ding

Gruß

Skoute

nu iss fertich....,

sieht auch total in Ordnung aus. Muß jetzt nur noch richtig funktionieren :wink: .

Noch ein kleiner Hinweis: Auf der Bremsflüssigkeit steht das Sie Feuchtigkeit anzieht. Kaum hatte ich davon was in einen Becher gekippt, um damit die Unterlegscheiben zu benetzen und diese Gummidichtung abzuwaschen, gab es bei uns einen Wolkenbruch, mit Hagel und Starkregen das wir beinahe weggeschwemmt wurden. Das Wasser stand im Schuppen und die Füße waren richtig naß. Also Vorsicht wenn ihr mit Bremsflüssigkeit hantiert, Gummistiefel an .:cheesy:

Nochmal Danke an alle Tippgeber...

Viele Grüße

Lassie