Harte Stoßdämpfer, hinterer Pulley

Guten Tag

Meine else ist auf einzellsitz mit mitschwingenden Fender umgebaut.
Leider scheinen die Dämpfer im Eimer zu sein daher bräuchte ich neue/härtere.

Mein kampfgewicht beträgt 100kg.
Die Dämpfer können ruhig kürzer sein und vor allem verhindern dass der Fender jedes mal an den Rahmen schlägt.
Falls jemand Erfahrung mit guten Dämpfern hat immer her damit.


Nun zum Antrieb
Bin mur ne kurze Teststrecke gefahren es kommt mir beim fahren, vor allem untertourig, so vor als ob ich im zu hohen Gang bin....also es ruckelt irgendwie.

Hab dann mal am hinteren Pulley gewackelt und der hat Spiel.

P.s. ist der 4 Gang Motor falls das wichtig sein sollte

Hey,
bei dem hinteren Pully könnte es sein dass die Gummidämpfer abgenutzt oder verhärtet sind.
Das kann man prüfen, einfach mal Hinterrad ausbauen und Pullyplatte abnehmen.

Zu den Stoßdämpfern werden sich noch die Profis melden :)

Edit: Piefke war schneller :grin:

Sitzt der/die/das pulley fest auf dem Rad oder kann ich das Rad abbauen ohne den pulley mit abzubauen?
Also quasi wid das Ritzel bei ner S51.

Ich weiss nicht genau ob ich den Riemen wieder 100% mittig oder gerade drauf krieg.

Ist aber kein Akt!
Einfach schön vorsichtig und die Teile in der Reihenfolge wie sie verbaut waren auf den Tisch legen. Nachher wieder in umgekehrter Reihenfolge rein.
Das Hinterrad muss dafür ja eh in die Luft.
Um den Riemen mittig einzustellen auf die nötige Spannung achten und das Hinterrad drehen, wenn der Riemen nicht links oder rechts an der Riemenscheibe schleift ist alles tutti.
War zumindest bei mir immer so :)

Dann werde ich, wenn der Riemen dann ja eh locker ist, das vordere auch gleich checken.
Worauf sollte ich da achten?

Vorderen Pulley auf Spiel kontrollieren und den Zustand der Verzahnung Getriebeausgangswelle/Pulleyscheibe begucken.
Habe schon öfter hier gelesen, dass man beim Wiedereinbau des Sicherungsblech in die Tonne hauen soll und dafür reichlich Schraubensicherung mittelfest auf die Getriebeausgangswelle bringen soll. Das verlangsamt wohl die weitere Beschädigung bei vorhandenem Spiel.

Zitat:

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Zitat von Flexx

...dass man beim Wiedereinbau des Sicherungsblech in die Tonne hauen soll und dafür reichlich Schraubensicherung mittelfest auf die Getriebeausgangswelle bringen soll...

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Moin!
Das braucht man nur, wenn die Verzahnung der Welle (und des Pulley) schon merklich angegriffen ist. Ist die Verzahnung ok, entweder neue Mutter (hat trockenes Sicherungsmittel im Gewinde) oder die Mutter mit Sicherungsmittel auf das entrostete Pulley festziehen mit Schmackes. Mehr Drehmoment als vorgegeben (hab Handbuch grad nicht greifbar).
Und wenn Verzahnung schon angenagt, dann "Fügen Welle/Nabe"!
Muss man da mal wieder dran, muss man vorsichtig mit Brenner erwärmen. Oder man kennt jemanden mit Schlagschrauber...
Aber das mit dem Sicherungsblech stimmt, das ist zu weich und "fliesst" mit der Zeit, dann stimmt das Anzugsmoment nicht mehr.

Edit: Es empfiehlt sich auch, einen Teil der Bordscheibe aussen am vorderen Pulley abzutrennen, dann bekommt man auch den Riemen runter, ohne das Pulley zu demontieren.

@metallhead89 wenn du kürzere härtere Dämpfer suchst ich hab noch ein Paar (2cm kürzer" da mir waren die zu hart..(ich hab aber auch nicht dein Kampfgewicht:weirdo:

Zitat:

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Zitat von pahld

@metallhesd89 wenn du kürzere härtere Dämpfer suchst ich hab noch ein Paar (2cm kürzer" da mir waren die zu hart..(ich hab aber auch nicht dein Kampfgewicht:weirdo:

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Wer leichter ist als 100 Kilo ist nur zu faul zum essen! :smilie_baby_020:

Zitat:

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Zitat von pahld

@metallhead89 wenn du kürzere härtere Dämpfer suchst ich hab noch ein Paar (2cm kürzer" da mir waren die zu hart..(ich hab aber auch nicht dein Kampfgewicht:weirdo:

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Hast du mal ein bild von den Dämpfern?

Zitat:

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Zitat von Bombero

Wer leichter ist als 100 Kilo ist nur zu faul zum essen! :smilie_baby_020:

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So sieht es aus

Ne ne die heutige Jugend.....:kopfschuettel:

Ein aktuelles Bild mach ich dir morgen ok?

Zitat:

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Zitat von pahld

Ne ne die heutige Jugend.....:kopfschuettel:

Ein aktuelles Bild mach ich dir morgen ok?

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Ist ok

Kann ja auch eins von dir einstellen...wenn ich es vergrössert habe:smilie_frech_033:

Also ich sag dir mal gleich, dass es mit kürzeren härteren Dämpfern nicht klappt.
Die Sand dann zwar härter, aber schlagen trotzdem so weit durch, dass der Fender an den Rahmen kommt.
Du brauchst welche, die 1,5cm länger sind und härter!
Ich hab das letztes Jahr alles ausprobiert... Ich hab jetzt solche wie Berti drin, die sind härter und ein wenig länger... Und ich hab übrigens nur 90 Kilo..... Allerdings ist mein Sitz auch ca 10 cm weiter hinten...
Anhang 27282

Hier mal der Unterschied..
Anhang 27283Anhang 27284

Jens längere Dämpfer hab ich auch noch im angebot
Er kann wählen

Was dir eventuell auch helfen könnte: Federwegbegrenzer https://is.gd/O7s8Cd (Keine Ahnung ob die passen, hab nur auf die Schnelle gesucht).
Damit tauchen die Stoßdämpfer nicht mehr so tief ein und du kannst weiterhin die Originalen verwenden.

Grüße Uli

Jetzt das Bild
links die kürzeren,mitte orginal,rechts die längeren

Anhang 27285

Bei den längeren (also zu lang...31,5cm) hatte 8ch das Problem, dass der Riemen sich entspannt hat, wenn sie normal auf dem Seitenständer stand..
Meine originalen sind 27cm mitte Auge - Auge gemessen. Die neuen härteren sind 28,5 cm glaube ich. Die sind völlig ausreichend und eigentlich schon bissl zu hart. Hab sie allerdings noch nicht richtig testen können, da ich sie erst im Oktober eingebaut habe.. Lieferzeit waren 9 Wochen :thinking:

Zitat:

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Zitat von pahld

Jetzt das Bild
links die kürzeren,mitte orginal,rechts die längeren

Anhang 27285

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Ich werd definitiv drauf zurück kommen

Hab das Rad jetzt runter.
Meines Erachtens sehen die Ruckdämpfer ganz gut aus.
In Laufrichtung hat das Pulley ca 1mm Spiel

Da sollte eigentlich kein Spiel seien, ist zumindest bei mir so:thinking:

Wenn das vordere gemeint ist, bei mir auch nicht!

Sowohl als auch

Das vordere ist fest und sieht ziemlich gut aus
Das hintere geht ziemlich leicht in die ruckdämpfer rein....ich denk mal die müssen neu werden

Bei mir passen die leicht saugend.
Man kann da auf die Sache mit dem Fahrradschlauch zurückgreifen, hab ich auch schon gemacht.
Neue kaufen ist natürlich eleganter:grin:

Mit Fahrradschlauch ist das hier gemeint

Anhang 27293

Ich bastle und spare gerne.....das sieht schon interessant aus.
Wie viel Zoll sollte der Schlauch haben?

:thinking:
Bei mir ging er gut stramm drüber.
Lag halt im Regal.

Ich hab mir den billigsten Schlauch für einen Rennradreifen (ohne dichtmittel) gekauft waren vor Jahren ca. 5 EUR

Zitat:

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Zitat von Hoschi

Sowohl als auch

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Nun ja. Das hintere sitzt ja in den GUMMI- Dämpfern. Da dürfte bei 1 mm !! Gesammtspiel keine Möglichkeit zum reduzieren mit Fahrradschlauchfragmenten oder Alublechen Platz sein!? :thinking:

Wie gesagt in drehrichtung nur minimales Spiel.
Die Gummis an sich sind nicht spröde oder hart.
Das Pulley geht eben nur sehr leicht rein und raus.
Und wenn das Rad flach auf den Boden liegt kann ich den Pulley nach oben und unten bewegen....quasi zur Speiche hin.
Ist doof zu erklären.

Kauf entweder neu ab 50 eur dann haste 10Jahre ruhe ...oder mach das mit dem Fahradschlauch hält bei meiner LS (und meiner Frau ihrer LS) seit über 5 Jahren

Servus,

ähnliches Problem gehabt mit den Federbeinen und mich dann für YSS Gasdruck entschieden, die gibt in verschiedenen längen,( es soll auch höhenverstellbar geben, laut yss, ich halte es für ein Gerücht).
Subjektiv ist schon ein unterschied feststellbar aber bei 30 PS Eisenhaufen naja...
Nicht ganz billig und lohnt nur wenn original kaputt oder die Optik besser gefällt.

Viel Abstand hast du aber nicht zwischen Rahmen und heckfender...

Jupp ist knapp bemessen aber geht.

Hab erstmal die Variante mit den fahrradschlauch gemacht