Ladespannungsspitzen für LiFePo4 eliminieren - Ideen gesucht

Hallo zusammen,
vielleicht habt ihr ja eine Idee...
Ich habe folgenden Akku verbaut: LiFePo4 (cs-batteries.de)
Die Elektrik ist auch extrem reduziert, ich habe eine F-Box und LED Blinker (vorn normale LED-Blinker, hinten Kellermann-3in1 LED Kombi), Motogadget-Taster...
Ergo Verbraucher mit wenig Last. Der LiMa und Gleichrichter sind original.
Im Caferacer-Forum habe ich eine Möglichkeit gefunden, die Ladespannung insgesamt zu reduzieren mittels Brückengleichrichtern.

Aber (und jetzt kommt meine Frage): wie kann ich sicherstellen, dass Spannungsspitzen mir den LiFePo4 nicht beschädigen?
CS hat einen elektronischen Spannungsregler im Shop, aber der kostet auch gleich wieder....
Habt ihr eine Idee? Einfach Kondensatoren zwischen Gleichrichter und LiFePo4 schalten?

Danke und Grüße,
rob

Bei meinem frisierten 6 v Mofa habe ich das damit gelöst
https://www.ebay.de/i/281903206945?c...saAruHEALw_wcB
,weil mir sonst immer die bilux Glühlampe durchgebrannt ist, seitdem hält se n halbes Jahr.
Ob man den spannungsbegrenzer noch hinter den Regler schalten kann halte ich für fraglich.
Mal sehen was die Elektrik bewanderten sagen.

Ich hab über 2 Jahre die von Louis drin.
Meine Elektrik genauso reduziert.
No problem !

Als ich mit der Bontracker damals fertig war, auch mit eingebauter CS Batterie,
hatte ich Probefahrten gemacht mit angeschlossenem, auf dem Tank aufgeklebten
Messinstrument. Ich bin dabei nie über eine Ladespannung von 14,2V gekommen,
egal welcher Drehzahlbereich.
Ich hatte auch damals mal mit jemanden bei CS gesprochen der mir sagte das sie selber
etliche Test mit Reglern der gleichen Motorradmarke gemacht haben und alle unterschiedliche
Spannungen im Tolleranzbereich ausgaben, von 13,8 - 14,6V.
Ich habe dann den richtigen Regler genommen und gut war. (gut ich hatte mehrere zu Verfügung)
Eventuell die kostengünstigere Methode, wenn du keine 89 Euronen ausgeben willst.

Ladespannung soll für diese Batterie 14.2 bis 14.4 Volt sein. Einfach mal während der Fahrt messen. Wenn es nicht passt diesen Regler nehmen. Der wird auch nicht so heiß wie ein "normaler"

Zitat:

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Zitat von D'artagnan

Bei meinem frisierten 6 v Mofa habe ich das damit gelöst
https://www.ebay.de/i/281903206945?c...saAruHEALw_wcB
,weil mir sonst immer die bilux Glühlampe durchgebrannt ist, seitdem hält se n halbes Jahr.
Ob man den spannungsbegrenzer noch hinter den Regler schalten kann halte ich für fraglich.
Mal sehen was die Elektrik bewanderten sagen.

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Hallo

Wie verklemmt man denn diesen Regler ? Paralel zur Spannungsspuhle ?
Also einfach einmal Erde und einmal ans PLUS Kabel, egal wo ?

mfG. Günther

Hallo zusammen,
danke für die Antworten. Also es erstmal mit einem 12V Überspannungsschutz versuchen und messen...

Grüße,
rob

Das Mofa hat keine Batterie,, vorder u Rücklicht wird von Lima gespeist.
Ich habe das Ding an den Rahmen geschraubt (Masse) und dann zur Plusleitung der Lichtanlage parallel geschaltet.
Funktioniert.

Hallo

Danke, ja genauso dachte ich das auch. Geht ja auch nicht anders , denke ich mal.
Das Teil scheint dann nur Spannungsspitzen zu verbrennen oder leitet der die nur direkt an die Masse.
Käme ja fast einem Kurzschluss gleich.

mfG. Günther

Das ist ein Widerstand der alles was Mehr als 12 v ist in Wärme umwandelt...

Zitat:

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Zitat von savageridingdaddy

...... Also es erstmal mit einem 12V Überspannungsschutz versuchen und messen...

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Erst mal messen wieviel Spannung ankommt :thinking:
Da soll im besten Fall 14,4V ankommen und nicht auf 12V begrenzt werden.

Ich habe schon in verschiedenen Mopeds die LiFePo4 verbaut, hatte mir aber ehrlich gesagt über Spannungsspitzen noch keine Gedanken gemacht.
Sollte man vielleicht mal messen. Nur kann man das mit einem handelsüblichen, digitalen Mutimeter nicht tun, weil zu träge.
Da müssen ein Oszilloskop oder ein gutes altes Multimeter mit Zeiger her.