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Hallo
Hat die LS mit dem originalen Hochlenker diegleiche Bremsleitung wie mit dem originalen Flachlenker, heisst, kann ich z.B. die ProBrake Stahlflex an beiden Lenkern gebrauchen ?
Ich werde eine Leiung bestellen für die 92er mit Hochlenker und eine für die 96er, die momentan auch den Hochlenker noch hat, aber wohl einen Flachlenker baldigst verbaut bekommt.
MfG. Günther
Hallo
Habe jetzt 1 Leitung bei ProBrake bestellt. Wenn ich den Flachlenker verbaue, sehe ich dann,ob die Originalleitung weiterhin passt und bestelle dann eben nochmal. Kostet mich eben 9, irgendwas extra Transport .
MfG. Günther
Die Version für den Hochlenker sollte sicher auf den Flachlenker passen. Bzw. etwas länger als nötig sein. Hab mal beide Versionen der Kupplungszüge verglichen und der für den Flachlenker war ca. 5cm (geschätzt aus dem Gedächtnis) kürzer.
Hallo
Denke ich auch. Hatte gehofft, jemand der den Lenkerumbau hinter sich hat, wüsste das.
Ist aber auch so OK. Werde das ja sehen beim Umbau . Erst wird die 92er angemeldet, dann hat mein Sohn zumindest ein Ersatzkrad solange ich an der 96er bastle.
MfG. Günther
Hallo
Die 96er hat den TÜV heute bestanden. Die Stahlflexbremsleitung wurde zwar visuell von oben bis unten gecheckt, aber keine Papiere wurden gefragt.
In Luxemburg wird nichts in den Fahrzeugbrief geschriben bei Ertsanmeldungen vor 1999. Man muss also immer alle Papiere, wie ABE usw bei sich haben für den TÜV und eventuelle Polizeikontrollen.
Flachlenkerverbau geschieht diesen Winter.
MfG. Günther
Hallo Wesch,
bei der Leitung ist sicher nicht nur die Länge unterschiedlich, auch der Anschluss an die Bremspumpe kann einen anderen Winkel haben. Weil's vom Hochlenker in anderem Winkel zur Gabelbrücke (und weiter nach unten) geht, als beim Flachlenker.
Ich hatte letzten Winter bei meiner 1400er Inruder mit sehr breitem Flachlenker die Stahlflex gewechselt.
Bei einem bekannten Zubehör- Filialisten habe ich nacheinander beide Versionen für Flachlenker und Hochlenker bestellt.
Aufgrund der "Spannweite" waren beide nicht geeignet.
Ich habe dann von Motacc (Speed Brakes) die Einzelteile bestellt und selbst die passende Bremsleitung zusammen gebaut.
Allerdings habe ich eine Schulung von Motacc - bei der Bremse ist die qualifizierte Montage doch relativ überlebenswichtig.
Beim Lenkerumbau auf "flach" müssen alle Kabel und Leitungen frei beweglich bleiben, dürfen nicht gequetscht werden oder auf "Zug" gehen, weil sie zu kurz sind (das wissen wir eh, wollte ich nur nochmal hinweisen).
Viel Spaß beim Basteln / Individualisieren :)
Anhang 29143
@Wesch schau doch mal hier rein:https://stahlflex-bremsleitungen.de/...fig_type=vario
da kannst du länge ,Farbe und die Fittings auswählen
Hallo
Danke an euch beide. Wenn ich das angehe, wird es mir sicherlich helfen.
Bin momentan beschäftigt einen Traktor , David Brown 850 von 1961,samt uralt Anhänger gangbar zu machen, den ich meiner besseren Hälfte gekauft habe, um das Heu und den Mist ihrer Esel und Ponies besser in den Griff zu bekommen.
Das Ding hat Oltimer Status ( véhicule historique ) auf dem Fahrzeugbrief, ist hier wie das H bei euch.
MfG. Günther
Beim oberen Anschluss drauf achten dass der Winkel und damit die Leitung dem oberen Teil des Lenkers folgt. Sieht optisch besser aus als wenn die Leitung erst gerade herunter hängt und dann richtung Gabelbrücke geht. Für die Richtige Länge die Gabel komplett ausfedern und dann zB. mit einer Schnur die Länge bestimmen. Noch 2 bis 5 cm dazugeben und es passt.
David Brown! War das nicht der Typ, der nach dem Krieg Aston Martin (nicht ein Auto, sondern den Hersteller!) gekauft hat? Bond - James Bond fuhr also Brown - David Brown...Zitat:
Zitat von Wesch
David Brown, der Aston Martin unter den Treckern... Auch noch nach 60 Jahren? Läuft er wieder? Oder war mit "gangbar machen" eine komplette Restaurierung gemeint?
Hallo
Für ne Resto habe ich momentan keine Zeit. Laufen tut er. Benutze den jetzt zum Heu holen und Mist wegfahren von meiner besseren Hälftes Viechern, 4 Esel + 2 Ponies.
Fährt 25 kmh bauartbedingt !
Anhang 29150
Anhang 29151
Bin aber nun etwas stolz, nen Aston zu fahren .:yeah:
MfG. Günther
Uuuiiiii! Ist DER süüüüß!
Das Bisschen Patina steht ihm gut! Evtl. einfach mal die Felgen neu lackieren (oder reicht waschen?) - wirkt Wunder!
Ein hübsches Gerät!
Ich sehe gar keine Hydraulik zum Kippen :thinking:
mfG Hermann
Bremse fest, Deichsel entsichern und rückwärts setzen?
Andere Länder, andere Sitten.
Hallo
Wird mechanisch entriegelt und wenn gleichmässig beladen, kippt der von selbst.
Wenn leer, genügen 15-20 KG Hebekraft um den wieder waagerecht zu bekommen.
Der alte Bauer der den gebaut hat, hat sich da sehr viel Mühe gegeben.
Der Traktor hat aber ne Hydraulik, könnte also was nachrüsten, wenns zu schwierig werden sollte manuell.
MfG. Günther
Hallo
So, der Flachlenker mit den originalen Suzuki 10 cm hohen Risern ist verbaut und wie bereits anfangs angedeutet wurde,
passt die Stahlflexleitung, könnte aber eben 5 cm kürzer sein. Vielleicht bestell ich eine kürzere , aber momentan kann man so fahren.
Und ich habe meine 92er wieder, hatte die dem Sohn gelassen solange ich umbaute. Dauert bei mir immer etwas länger. Muss immer Lust
und Zeit dazu finden.
MfG.