AW: Metalische schläge beim Anlassen
Du wirst kein Benzin in den Brennraum spritzen!
Schau, ob du einen Zündfunken hast (wie das geht, hast du gelesen)
Wenn du einen Funken hast, liegt das Problem am Gemisch, also an Benzin- und Luftzufuhr.
Also Benzinfilter (am Benzinhahn im Tank liegend) und Luftfilter checken.
Wenn das ok ist, kommt die Station dran, wo sich Luft und Benzin trifft: der Vergaser.
Meistens ist der Unterdruckschlauch zum Benzinhahn die Fehlerquelle, bei dir nicht!
Du schriebst, daß es bei den letzten mehrmaligen Startversuchen nach Benzin stank.
Nach Benzin stinkt es in der Regel, wenn die Kiste abgesoffen ist und das kann nur passieren, wenn du zu lange mit "Choke" fährst, oder dein Schwimmerventil im Vergaser nicht richtig schließt.
Dann stinkt es nach Benzin und der Motor geht nicht mehr an, egal was du machst (ausser Schwimmerkammer leerlaufen lassen).
Wenn das Schwimmerventil nicht richtig schließt, läuft der Vergaser unkontrolliert voll Sprit (beim starten).
D.h. die Kiste säuft ab. Orgelst du dann weiter, am besten noch mit "Choke", kann der Vergaser überlaufen.
Dann läuft das ungemischte Benzin, je nach Stand, in Luftfilter oder Motor.
Läuft das pure Benzin in deinen Zylinder, kann es den Ölfilm an der Zylinderwand abwaschen und dein Motor ist im A....
Deswegen spritzt man auch kein Benzin in den Brennraum.
Also Vergaser, Luftfilter, Benzinfilter reinigen und auf Funktion kontrollieren.
Ich male natürlich voll schwaz, aber nach dem was du schreibst, kontrollier' den Sch...
Kann sein (und ich hoffe) das ich falsch liege.
Aber es ist gut möglich.
Also genau schauen, kontrollieren und falls nicht sicher, jemanden fragen/beauftragen, der Ahnung hat.
Kann sein, daß das nur ne Kleinigkeit ist, kann aber auch sein, dass du kurz vor einem kapitalen Motorschaden bist
AW: Metalische schläge beim Anlassen
Ok danke Mefju für die ausführliche Erklärung. :smiley:
Da ich mir eigentlich sehr sicher bin (wird sich heute rausstellen) das die kerze gut ist und ich einen funken habe, tippe ich aufs schwimmerventil.
ich hab einen benzinfilter verbaut und sehe das kein benzin nachläuft.
.. also hoffentlich nicht so schlimm wie du befürchtest.
das heißt wenn ich starte und ich vorher den vergaser leer gemacht habe, läuft das bezin eine weile bis es den vergaser erreicht, dann bewegt es sich nicht mehr. es kommt also ein punkt an dem es einfach stehen bleibt.
was mit deiner beschreibung des schwimmerventils übereinstimmt.
hab jetzt vorhin den vergaser wieder leer gemacht und nachm essen kommt die zündkerze dran, da mir erst ein kumpel seinen 18er schlüssel bringen muss. :grin:
gruß
AW: Metalische schläge beim Anlassen
Hallo Ratze!
Wenn Du den Vergaser geleert hast, lasse ihn erstmal wieder etwas voll laufen. Sonst orgelst Du die Batterie leer bevor der Vergaser ausreichend gefüllt ist.
Baue mal den zusätzlichen Benzinfilter aus, vielleicht lässt der zuwenig Sprit durch..
Die Menge Sprit, die man direkt in den Brennraum spritzen könnte, ist nicht mehr als ein Fingerhut voll, eher weniger. Ich nehme dafür eine kleine Spritze.
Dies reicht dann für 2-3 Zündungen.
Grüße,
rob
AW: Metalische schläge beim Anlassen
Zitat:
Zitat von
Mefju
Du wirst kein Benzin in den Brennraum spritzen!
Kann sein, daß das nur ne Kleinigkeit ist, kann aber auch sein, dass du kurz vor einem kapitalen Motorschaden bist
....und ich dachte die eLSe hätte noch einen Saugmotor :thinking:.
AW: Metalische schläge beim Anlassen
Hallo Rob,
und was haste dann davon? :smilie_baby_019:
Gruss
Gerhard
AW: Metalische schläge beim Anlassen
So,
also wie erwartet:
Kerze funkt, ist von der Farbe her dunkel braun-grau..
Leider kann ich jetzt nicht beurteilen ob der Funke stark genug ist, kam mir jedenfalls etwas schwach vor. :grin:
Bild der Kerze: http://kthx.de/~nitrol/files/img/kerze.jpg
Dann geht die Suche jetzt wohl am Vergaser weiter.
Soll ich das Teil einfach komplett zur Ultraschallreinigung geben, oder lieber selbst nach dem Schwimmerventil sehen?
Danke soweit für die Hilfe!
Gruß
AW: Metalische schläge beim Anlassen
Habe jetzt Vergaser komplett zerlegt gehabt, alle Düsen durchgeblasen, auch wenn sie alle eigentlich frei waren..
Schwimmerventil sieht aus wie neu und war frei.
Schwimmerkammer hatte etwas tiefgang, also neu eingestellt.
Membran usw alles in ordnung und gänig.
Morgen kommt Benzinhahn dran.. wenn ich da auch nix finde.. fällt mir nix mehr ein. :thinking:
Gruß.
AW: Metalische schläge beim Anlassen
Erstmal vielen Dank für eure Hilfe! :IMG0::smilie_baby_010:
Sie läuft wieder und "schnurrt" vor sich hin! :tongue:
Gruß Raphael
AW: Metalische schläge beim Anlassen
Und? :thinking:
Klär uns doch mal auf. :smilie_baby_019:
Gruss
Gerhard
AW: Metalische schläge beim Anlassen
bau vor allem den zusätzlichen Benzinfilter raus. Ist nur eine weiter Störquelle.
1 Filter im Benzinhahn und ein Sieb vorm Schwimmerventil reicht doch.
Gruß
Rudi