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Hallo,
wie vermutet das hier bekannte Problem, der Kettenspanner hat sich zerlegt.
http://www.bilder-hochladen.net/files/krsm-d-c51c.jpg
Ich gehe mal davon aus ich brauche folgende Teile:
Steuerkette
Kettenspanner
Führungsschiene links
eventuell Dichtungen, hab ich was vergessen ?
Und das wichtigste wo gibt es die Teile günstig :wink:
Ich bin nur der Schrauber und die Besitzerin ist etwas knapp bei Kasse.
Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen,
plane mal bitte noch den TBKS mit ein, der kostet erstmal, aber dich (oder sie) danach nicht mehr die Nerven.
Ich fürchte aber, dass es noch mehr erwischt hat. Also mal den Kolben und die Ventile anschauen. Mit etwas Pech sind die dann auch fällig.
Etwas knapp bei Kasse bedeutet, stehenlassen bis die Kohle zum richtigen Reparieren da ist, alles andere ist Murks und wird doppelt so teuer.
Grüße,
rob
Dem ist nicht hinzuzufügen!Zitat:
Zitat von savageridingdaddy
Dieter
Naja, nur paar Dichtungen Steuerkette und Spannschiene und TBKS wird wohl nicht ganz reichen, wenn der Motor sich noch richtig gedreht hat.
Mach mal noch den Limadeckel runter, den Zylinderkopfdeckel und Prüfe als erstes die Steuerzeiten. Wenn die sich verstellt haben hat sich der Kolben vermutlich mit den Ventilen getroffen und das wäre Mist. Die sind dann nämlich krum.
Bevor ihr also Kohle für Ersatzteile verplampert, bitte Der Kopf checken!!!
Edit: ach ja, vergiß mal das mit den günstigen Teilen von wegen ebay und so. Wenn überhaupt, dann solltest ihr euch vieleicht mal mit jemandem in Verbindung setzen, der wirklich Ahnung hat. Die Kontaktdaten findet ihr oben in der Menüleiste unter "Reparatur"". Ist nur eine Empfehlung.
Hallo,
danke schon mal für die Tips, als erstes sehn ich mal nach ob die Steuerzeiten noch stimmen. Dann werd ich mal den Motor von Hand durchdrehen, die Kette halte ich dabei natürlich unter Spannung. Sollte alles noch passen, werd ich mich mit dem Spezialisten wegen TBKS und sonstigen teilen in Verbindung setzen. So ein Murks wie vom Werk bau ich nicht mehr zusammen.
Viele Grüße
Jürgen
Viel Erfolg Jürgen!
Halte uns mal mit auf dem Laufenden.
Grüße,
rob
Hallo zusammen,
die Else läuft wieder und die Besitzerin ist glücklich. Danke für die guten Tips hier und besonderen Dank an Norbert, bei dem ich zu dem TBKS noch einen Spanner und wichtige Schraubertipps bekommen habe.
Folgendes wurde am Motor gemacht:
TBKS eingebaut mit neuwertigem Spanner, alte Kette und Führungen. Ventildeckel musste ab, hab beim Kupplungs demontieren aus versehen die Kurbelwelle verdreht, ohne Spannung der Kette. Steuerzeiten eingestellt und alles wieder montiert. Neue Dichtung für den Kupplungsdeckel, Ölfilter mit Dichtungen und neues Öl rein. Probefahrt und alles ist dicht und der Motor läuft.
Da ich selbst nur ein Cettchen (Kawasaki Z250C) fahre bin ich ab jetzt wieder im entsprechenden Forum unterwegs.
Falls die Else mal wieder zickt meld ich mich hier.
Durch die Probefahrt bin ich jetzt auch schon ein Fan der LS650, ist ein echt cooles Motorrad.
Viele Grüße
Jürgen
:smilie_baby_010:
vergiss die kawa und kauf die ne else.
wenn man die leistungsdaten anschaut ist das Verhältnis von PS und Drehmoment schon sehr cool
zum schön fahren braucht man bekanntlich Drehmoment und nicht PS ;)
ne virago hat 10 PS mehr aber nicht mehr Drehmoment.
ich bin selber auch fan geworden von der else, obwohl ich sie für meine frau gekauft hab :smilie_baby_018:
Dat kenn ich war bei mir genauso:smilie_baby_010:Zitat:
Zitat von daettnauer
Dieter