Alles klar dann weiß ich jetzt Bescheid :rolleyes:
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Alles klar dann weiß ich jetzt Bescheid :rolleyes:
globe so gings...................
-Tank runter
-Kerze raus
-Motor auf OT stellen
-Dekompressionszug ab
-Obere Motorhalterung ab
-alle Verntildeckelschrauben rausdrehen
(merken welche wo war, besonders die mit den Dichtungen)
unter den Ventileinstelldeckelöffnungen vorne und hinten sind auch je eine.
-Ventildeckel nach links runternehmen
(Achtung Passhülsen nicht verlieren)
-alter Stopfen raus, neuer Stopfen rein
(Leicht mit Dichmasse einschmieren)
-Wer will kann noch Zylinderkopfschrauben nachziehen
-im Ventildeckel befindet sich ein ovaler Dichtungsring, diesen ggf erneuern (~1,80€)
- Dichtungsflächen reinigen, Dichtungsmasse auf Zylinderkopffläche
auftragen.
- Deckel drauf, schrauben rein. Achtung linke Seite vorne, Schraube für
Blende nicht vergessen.
-Ventilspiel einstellen.
-Dekompressionszug einstellen.
-Motorhalterung oben dran.
-Zündkerze rein
-Blenden dran
-Entlüftungsschlauch dran
fertig.
Ich hab mir das hier:Anhang 15821
auf Pappe ausgedruckt und steck die schrauben da rein.
Dieter
Jetzt braucht er nur noch ein Bild vom Deckel wo überall Dirko hin muss und wo nicht und den Hinweis, das man nicht zuviel Dirko aufträgt.
Dann geht das schon.
Leider hab ich kein Bild:embarassed:
Hodl
Da wird Dieter sicher aushelfen können. :cool:
Gruss
Gerhard
so ungefähr?
Anhang 15822
Dieter
Na wer sagts den - wenn nicht Dieter wer dann? :wink:
so wie hier dargestellt ist das sehr ungünstig.
hier einmal wie es richtig gemacht wird, die gelben punkte markieren die schrauben ohne zusätzliche dichtung, logischerweise wird dort die dichtpaste so aufgetragen wie auf dem foto im anhang zu sehen ist.
macht man das nicht so bildet sich an diesen schrauben ein leichter ölfilm auf dem deckel.
Fehlt der Anhang oder wo muß ich gucken
Cu - Reiner
Wiso, das untere Bild groß machen