hallo,bitte nicht wundern.
mit anderen gabelbrücken,die LS 650 kürzer machen?z.b. 15 cm.
was passiert? höher,ist klar.das fahrverhalten in engen kurven sollte besser sein.
welcer fahrwerkkenner kenn weitere folgen?
mfg Neuling soyer
Druckbare Version
hallo,bitte nicht wundern.
mit anderen gabelbrücken,die LS 650 kürzer machen?z.b. 15 cm.
was passiert? höher,ist klar.das fahrverhalten in engen kurven sollte besser sein.
welcer fahrwerkkenner kenn weitere folgen?
mfg Neuling soyer
Hi,
- wenn Du die Standrohre "nach hinten verlegst" bei gleichem Winkel
lannst du nicht mehr lenken?!:aetsch:
- Wenn du so eine Art "Reckung anders herum" (Standrohre stehen senkrecht)
bastelst, hast du ein Fahrverhalten wie bei Daimlers Reitwagen:
kein Nachlauf, > 25 hm / h unfahrbar...
M.M.n.: Grober Unfug, sorry!
MFG, Bauer
hallo,danke für deine antwort.
das soll nicht für Straßenverkehr sein.
wenn man den lenkkopfwinkel ändert,in Richtung steiler was ändert sich gleichzeitig?
mfg soyer
In Richtung steiler kommt das Motorrad vorn höher.
Dadurch wird aber mit Sicherheit die Belastung auf Gabel und Lenkkopflagerung beim bremsen gewaltig größer und das würde ich persönlich nicht testen wollen.
Was hast Du denn genau vor ?
Wäre auch nett mal etwas über Dich, in einer persönlichen Vorstellung, zu erfahren.
hallo Steven,vorstellung mache ich morgen,da muß ich die richtigen worte finden.
also,ich möchte solch einen rahmen ändern für einen anderen einsatzzweck.
da kann ich diesen langen Radstand nicht brauchen.
aber keine sorge,es ist ein rahmen,der schonmal einen schaden hatte.es wird kein intakter LS rahmen geschlachtet.
bei meinem vorhaben,könntich auch das steuerrohr steiler machen.ich wollte erfahren,was sich da,außer der höhe noch ändert.
das 19" rad müßte dann einem 16er weichen.
mfg soyer
Wenn du den Lenkkopfwinkel richtung steiler veränderst ist irgendwann der Nachlauf weg und dann ist die Kiste nicht mehr fahrbar.
Der Nachlauf bei der LS ist mit 147mm angegeben, also ist vielleicht eine Radstandskürzung von geschätzten 50-70mm möglich. Ne andere Möglichkeit wäre doch einfach den gesamtem Rahmen kürzer machen und den Lenkkopfwinkel nur geringfügig zu verändern.
guten morgen Dieter!
du hast mein vorhaben genau erkannt.ich benötige eine gesamt Kürzung von 150 mm.
die würde ich in steuerkopfbereich aufteilen.
also,das ich mir einen fahrbaren nachlauf erhalte,und trotzdem auf die radstandverkürzung bei 150mm komme,würde ich einen keil hinter dem steuerkopf trennen.
hättest du möglicherweise ein mass vor augen?
im Vordergrund müßte aber der lenkkopfwinkel steiler werden.wie gesagt,so,das mir genügend nachlauf erhalten bleibt.
dieser rahmen kommt nicht in den Straßenverkehr.des weteren,wird es ein starrahmen .
danke für dein Interesse!
mfg soyer.
sorry,ich habe vergessen,die hintere schwinge,wird auch gekürzt,da hole ich ca. 70mm Kürzung des achsabstands.
so würden mir vorn eine Kürzung von gesamt 80 mm zur verfügung stehen.
aber der lenkopfwinkel, bei Einhaltung eines fahrbaren nachlaufs!
da würde mir ein ca. mass helfen!
Das wäre wohl die beste Möglichkeit, aber maße habe ich da natürlich nicht von, waren nur Theoretische Überlegungen von mir. Am besten die Brücke und die Räder drin lassen, dann hast den Nachlauf ja schnell ermittelt.Zitat:
Zitat von prestwisch
hallo Dieter,vielen dank,werde mich zu dem Thema nochmal melden!
einen schönen sonntag noch !
mfg soyer