Benzinhahn defekt?

Gude und einen wunderbaren guten Tag euch allen.

Ich hab mal wieder ein Problem mit meiner Kleinen. Wollte heute eine Tour machen und hab festgestellt,
das eine Benzinpfütze unter dem Mopped ist.:undecided:
Hab den Luftfilterkasten geöffnet und festgestellt, das er komplett geflutet war.
Als erstes hab ich den Schlauch am Benzinhahn abgezogen und festgestellt, das in Normalstellung
Benzin tropfenweise raus kommt. Wenn ich das richtig verstehe, sollte da doch in Normalstellung überhaupt nix kommen
oder? Also muss ich davon ausgehen, das der Benzinhahn defekt ist.
Ich bin vor 2 Tagen zum letzten mal gefahren und hab dabei keine Probleme gehabt und ganz normal abgestellt.
Ich hab hier noch einen mechanischen Benzinhahn von HMP hier liegen, den ich mir vor Monaten mal angeschafft hatte um einen in Reserve zu haben.
Vergaser wurde vor einem Jahr gereinigt und es konnten keine Beschädigungen festgestellt werden.
Mopped hat ja auch grad erst 8500 km auf der Uhr....

Bau den mechanischen ein und schon ist Ruhe. Bekommst auch im Fall der
Fälle den Tank leichter ab - und angebaut! :smilie_baby_010:
WICHTIG : Motorölstand JETZT kontrollieren!! Wenn zuviel drin oder es nach
Sprit aus der Einfüllöffnung riecht= alles ablassen!!

Das Schwimmernadelventil wird auch nicht mehr richtig schließen.

Grüße
rob

Zitat:

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Zitat von savageridingdaddy

Das Schwimmernadelventil wird auch nicht mehr richtig schließen.

Grüße
rob

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Auch mit der geringen Laufleistung? Kannst du mir ne Bezugsquelle nennen für das Schwimmernadelventil?

Zitat:

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Zitat von Bombero

Bau den mechanischen ein und schon ist Ruhe. Bekommst auch im Fall der
Fälle den Tank leichter ab - und angebaut! :smilie_baby_010:
WICHTIG : Motorölstand JETZT kontrollieren!! Wenn zuviel drin oder es nach
Sprit aus der Einfüllöffnung riecht= alles ablassen!!

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Ölwechsel ist sowieso angesagt, mach ich mit Filter gleich mit.....

Zitat:

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Zitat von Max_ausm_Süden

Auch mit der geringen Laufleistung? Kannst du mir ne Bezugsquelle nennen für das Schwimmernadelventil?

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das hat weniger mit der Laufleistung zu tun ,eher mit der "Standleistung"

Bestellen hier:https://www.mikuni-topham.de/DEUTSCH...MEDEUTSCH.html
und bestelle per Mail:
Anhang 28616

Zitat:

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Zitat von savageridingdaddy

Das Schwimmernadelventil wird auch nicht mehr richtig schließen.

Grüße
rob

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Muss nicht unbedingt sein. Bedingt durch die, wegen fehlendem Hauptständer,
Schrägstellung der Maschine mit dem Seitenständer, besteht auch die
Möglichkeit, dass das Ventil mal nicht richtig schliesst.

Zitat:

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Zitat von Bombero

...besteht auch die
Möglichkeit, dass das Ventil mal nicht richtig schliesst.

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Moin!

Sorry, das ist Quatsch! Entweder es schliesst nicht mehr richtig, weil die Dichtflächen verschlissen sind oder sie sind verschmutzt. Die Schliesskräfte über Auftrieb Schwimmer, Hebelgesetz und Grösse der Fläche auf die die Kräfte wirken, sind unvermutet hoch.
Es gibt vergleichbare Vergaserkonstruktionen, die selbst in Fahrt deutlich schräger montiert sind und dennoch exakt arbeiten, ausserdem vergleichbare Konstruktionen, die selbst vergleichbar mechanisch / elektrisch betriebenen hohen Kraftstoffpumpendruck entgegenwirken können, gegenüber der tatsächlich geringen Fallhöhe durch reine Schwerkraft. Und die LS ist bei Weitem nicht die Einzige, die nur mit einem Seitenständer ausgerüstet wurde.

Wie Dieter schon schrieb, Verschleiss kann da auch durch "Standleistung" begründet sein.
Original haben die Ventilstifte einen Gummikegel, die neueren von Mikuni/Topham haben einen geschliffenen und polierten Metallkegel und verschleissen daher deutlich weniger.

Auch der Dichtring, mit dem die Nadelventilhülse in den Korpus montiert wird, altert, schrumpft, verformt sich und wird rissig.

Das ist alles kein Voodoo, wenn man über'n Tellerrand guckt! :o)

Vielen Dank für eure Tips...ich werde den manuellen Benzinhahn verbauen.
weil der originale wie gesagt in Normalstellung nicht schließt.
Vorsichtshalber werde ich mir ein Schwimmernadelventil besorgen...muss ich beim Einbau der Schwimmernadel etwas beachten?
Ölwechsel mit Filter mach ich auch gleich mit. Und nen neuen Luftfilter, der alte is ja klatschnass...

Zitat:

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Zitat von Max_ausm_Süden

...Vorsichtshalber werde ich mir ein Schwimmernadelventil besorgen...muss ich beim Einbau der Schwimmernadel etwas beachten?...

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Ja! Beim Ausbau der Nadelbüchse stösst du auf eine Kreuzschlitzschraube, die die Haltegabel der Nadelbüchse hält. Die sitzt unangenehm fest....
NUR einen ganz exakt passenden guten Schraubendreher verwenden und am besten der Schraube vorher eins auf die Rübe geben. Die sitzt nämlich nicht nur fest, die vergnatzt auch gern schnell.

(Hinsetzen, Vergaser zwischen die Knie, Schraubenzieher in den Kreuzschlitz und mit Hammer einmal satt aufs Ende vom Schraubendreher. Oder mit 2. Person, der den Vergaser auf eine Gummimatte auf dem Tisch hält...)

Super, vielen Dank.....

und danach gegen kurze M3 imbus-Schraube austauschen

Ich meine es wäre M4, aber ich mag mich da irren. Auf jeden Fall Ersatz durch Inbus, auch wenn man vielleicht oder hoffentlich nie wieder dran muss. Überall wo geht beim Vergaser!

Lutz hast recht ist M4

Zitat:

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Zitat von pahld

Lutz hast recht ist M4

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Vielen Dank, werd ich gleich mit besorgen...die Länge könnt ihr mir nicht zufällig nennen?

M4 x 10mm oder M4 x 8mm

Zitat:

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Zitat von pahld

M4 x 10mm oder M4 x 8mm

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Perfekt....danke dir...

So, Problem ist erledigt...
Benzinhahn gegen manuellen ausgetauscht.
Schwimmernadelventil ersetzt.
Inkontinenz beseitigt und die Kleene läuft wie Lottchen.
Vielen Dank für die Hilfestellungen hier.....