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Mahlzeit zusammen!
Kann mir bitte mal jemand sagen, wie der Schalthebel auf der Schaltwelle sitzen muss?
Logisch wäre ja senkrecht nach unten wegen der Hebelwirkung.
Meiner stand aber ziemlich schräg nach vorn bei der Demontage und ich hab das so übernommen.
Die Kleine schaltet sich aber recht hart und ich bekomm im Stand den Leerlauf kaum rein, springt immer über.
Danke schon mal!
So siehts orginal aus
Anhang 27783
Super! Danke!
Dann passt das ja doch in etwa bei mir
Bei mir ist er senkrecht auf der Welle. Letztlich muss aber das Gestänge und der Winkel des Schalthebel zu Dir passen. In welchem Winkel der Hebel auf der Schaltwelle selbst sitzt, ist denke ich nicht so entscheidend. Hast Du originale Fußrasten dran oder Vorverlegte? Vielleicht hat der Vorbesitzer etwas verdreht/ falsch verbaut.
Grüße
rob
Edit: Dieter hat für alles, wirklich alles ein Bild. :smilie_baby_010:
Deswegen ist die Sache ja auch verzahnt. Damit man die Stellung der jeweiligen Rastenanlage anpassen kann.
die hebelwirkung ist am besten, wenn der hebel senkrecht oder gar leicht nach hinten steht. dann steht er im idealen winkel zur schaltklinke.(rechtwinklig)
und der weg zum hoch oder runterschalten ist gleich lang
sobald ich wegen der frahrergroesse, der vorverlegten anlage oder der bevorzugten fusshaltung einstellen muss werden kompromisse notwendig.
da ich ziemlich kurz geraten bin kann der hebel bei mir leicht nach hinten geneigt stehen.
mfg hermann
ps eventuell kann ein entsprechend langes gestaenge ja helfen um den hebel senkrecht zu stellen
@hermann27 bei mir steht der Hebel auch senkrecht ,aber orginal ist das so wie auf dem Bild
das ist nicht meine Anlage ich hab ne Vorverlegte dran
entschuldigung
aber das sieht fuer mich auf deinem bild nich ganz danach aus
ich kenne die auswirkungen von parallaxe seit meiner lehrzeit, aber so weit seitlich ist die aufnaheme nicht dass eine solche verzerrung ergeben wuerde
entweder es gibt verschieden hebel eventuell auch noch riemenabdeckungen vorn
oder ich habe (bl 1989) etwas ganz ausgefallenes
wenn bei meiner else der schalthebel senkrecht zur fahtzeugaufstandflaeche steht zeigt die oberkante des klemmteils auf die 1 der gangauflistung an der zahnriemenabdeckung
ausserdem ist auf meiner schaltwelle eine koernermarkierung nach der ich den klemmschlitz ausrichte (wie ich es von meinen zahlreichen hondas im laufe der zeit gewohnt bin)
mfg und etwas ratlos
hermann
Baut das Ding doch einfach so an wies am besten passt:kopfschuettel:
Bei mir stehts senkrecht nach unten.
Sorry, war kurz aushäusig.
Mir wäre ja auch am logischsten, wenn der Hebel senkrecht nach unten stehen würde. Dann wäre der Hebel am größten und man bräuchte entsprechend weniger Kraft am Schalthebel
Hab übrigens vorverlegte P7 von Fechter dran.
ja bei mir auch...aber wenn die Gänge nicht sauber reingehen wäre mein erster Verdächtiger ..die Kupplungseinstellung und die Kupplung
Ich hab ne Eigenbauvorverlegte, hab mir das Schaltgestänge halt passend zurechtgeklöppelt.
Diese Anlage ist natürlich nicht das gelbe vom Ei was die Schaltbarkeit, Bremswirkung und Qualität angeht.
Welche meinst du?
Von der "P7 von Fechter" war die Rede
Die kenn ich nicht, kann da also nix zu sagen.
Hm, ne! Eigentlich kann ich das ausschließen. Kupplung hatte ich letztens draußen. Die ist noch ok. Einstellungen hab ich vorhin nochmal gecheckt und etwas straffer gestellt. Hab am Griff jetzt so ca. 2mm Spiel, ist mir schon fast zu wenig.Zitat:
Zitat von pahld
Ok, die vorverlegten sind wirklich nich so dolle. Hab aber vorhin nochmal alles auseinander gehabt und gefettet.
Ich versuche morgen mal den Hebel etwas senkrechter zu stellen und werd dann berichten.
Die Stellung vom Schalthebel kann ich ja immer noch etwas übers Gestänge justieren
2mm Spiel?:erschreck:
Das ist wenig!
Ich habs so eingestellt das ich am Kupplungshebelende etwas weniger habe wie 1 cm.
Jepp, eigentlich ja. War aber erstmal nur testweiseZitat:
Zitat von Hoschi
Ist am Ende aber auch Geschmackssache, wichtig ist nur das die Kupplung nicht schleift!
zum Thema ..Gänge schwer und Kupplung ok
an dieser LS war die Kupplung laut Werkstatt auch ok..Gänge gingen trotzdem schlecht rei.
Anhang 27785
Ich tendiere ja ohnehin zu eher wenig Spiel. Hab Lenkerendspiegel dran und mich nervt das wenn ich die Kupplung immer bis zur Spiegelhalterung ziehen muss. Jeder hat halt so seine Macke :weirdo:
Na so sieht mein Kupplungskorb aber nich aus :nonono:Zitat:
Zitat von pahld
Ist doch alles gut, solange die Kupplung nicht schleift wenn du mal richtig Gas gibts.
Dieter, böse Bilder:erschreck:
leider aber Realität..mit sowas muss ich dann immer rumschlagen
Nachtrag hab den Korb bearbeitet und dann testweise bei mir eingebaut...fahre seit Januar damit rum und meine schaltet sauber
Die Geister die du riefst:rolleyes:
Enen guten Ruf wird man halt so schnell nicht los.
Übrigens sind meine Lackierung durchweg von schlechter Qualität:grin:
glauben wir dir aber nicht...weil Du kannst nur Lack un ausserdem bist Du doch derZitat:
Zitat von Hoschi
Anhang 27786
Da schau her! Hebel senkrecht und schon geht die Schaltung butterweich :smilie_baby_010:
Anhang 27788
geanu so steht der hebel bei mir auch:cheesy:
aber bitte die kontermutter am gestaenge noch fest ziehen
mfg hermann
Nö, nö! :nonono: Dat mutt soZitat:
Zitat von hermann27
bei mir liegt das gestaenge fast an der kontermutter an, deshalb mein hinweis.
war aber falsch formuliert die kontermutter muss selbstversteandlich an der kugelpfanne kontern
da ich recht kurzbeinig bin steht bei mir der fusschalthebel wahrscheinlich etwas anders.
mfg hermann
Was du da siehst ist nur die Gummikappe, die Mutter liegt schon am Kugelkopf an :wink: