Liegt dann wohl nicht an der TCI, oder ?????

Moin Liebe Leute,
Hatte in nem anderen Thread ja geschrieben das ich zwei neue Spielzeuge im Paket gekauft habe.
Dieser Thread funktioniert aber irgedwie auch nicht mehr.
Also hier nochmal.

LS 650 Bj.92 und LS 650 Bj.98.
Die 92er ist ganz passabel, aber mit Motorschaden.
Die 98er ist so eher das Sondermodell "Strassenköter".
Stand wohl ewig lange irgendwo an ner Straßenlaterne.

Beide komplett und mit ein paar gescheiten Extras (vvlgt. Rastenanlagen,Lenker,Blinker usw.) und auch noch nen paar Neuteile (TBKS,seitl.Kennzeichhalter,Bremsbeläge,Blinkrela is Lastunabhängig usw.) dabei.

Nun wollte ich vorm zerlegen der 98er erst einmal schauen ob der Motor denn noch Lebenszeichen von sich gibt.
Anderen Vergaser drann, Hilfstank drann und GO.
Dreht eigentlich richtig sauber (Keine ungewöhnlichen Nebengeräusche), will aber nicht.
Vermutung, Fehler in der TCI.
Dieter hatte sich ja angeboten diese mal zu testen.

Nun ja, da die Kiste ja eh auseinander muss, hab ich damit mal angefangen.
Dabei hab ich dann leider den angeblichen Fehler in der TCI gefunden.

Anhang 25339

Anhang 25340

Mal sehen was ich noch so finde...........
TCI kann ich dann wohl ausschliessen.

Da hier ja wohl keiner mehr mit mir spricht,
mach ich das eben auch selbst...................................:smilie_h appy_251:

Moin Olli ,
Nein,
der Fehler liegt Augenscheinlich nicht an der TCI.
Ist bestimmt Ölmangel wegen dem fehlenden Seitendeckel.

Haben sich die Steuerzeiten verstellt, bzw wieviel ist die Steuerkette übergesprungen?
Vielleicht hast Du Glück und die Ventile sind noch OK.
Ich würde mal mit einem Endoskop in`s Kerzenloch schauen.
Gruß
Roy

Oder einfach mal den Spanner wieder zusammenstecken und die Steuerzeiten und Ventilspiel prüfen.

Hallo

Ich würde da wohl den Kopf abmachen, um das zu checken. Man hört so viel von abgebrochenen Ventilen und dann Totalschaden.
Mit etwas Glück ist hier nicht viel kaput , aber einfach nur so starten ( nach TBKS Einbau ) hinterlässt immer son Nachgeschmack.

mfG. Günther

Ich könnte mit vorstellen, da ist nichts Schlimmes passiert, wie Joe schon sagte, Kette stramm machen und Steuerzeiten kontrollieren.

Hallo

Aber warum geht die dann nicht an ?

mfG. Günther

Na was ein Glück das die nicht angesprungen ist.
Ist Augenscheinlich nix passiert.
Ventile sind alle noch da wo sie sein sollen.
Deckel oben ist runter, Kipphebel/Nockenwelle sehen richtig gut aus.
Limadeckel runter, Freilauf/Anlasserritzel usw. auch alles gut.
Könnte also noch was werden mit dem Motor.
Steuerzeiten haben sich höchstens ein Zahn verstellt.
Wenn ich den Rotor auf OT stelle und dann die Kette von Hand stramm mache, verschiebt sich die Markierung an der Nockenwelle nur minimal nach links.
Kette werde ich wohl erneuern und dann TBKS rein.
Waren ja zwei Stück dabei, einer noch Nagelneu und noch nie verbaut. (Hätten se den mal besser eingebaut und nicht in Schrank gelegt)
Naja, mal schauen wie es weiter geht.
Moped ist jetzt auf jeden Fall erst mal komplett zerlegt und Motor kommt für die langweiligen Wintermonate in den Keller.

@Micha: der eine Zahn reicht um den Motor nicht anspringen zu lassen. War auch ganz gut so, ...
Bau die Ventile aus und prüfe ob sie noch grade sind! Wenn der Rest auch so weit gut überlebt hat, gabs für kleines Geld einen neuen Motor.

Hi Michl...der Olli807 ist soooo ein Agent.... ich hab soo lachen müssen über den 2. Post :smilie_happy_251:
Die TCI wars ja nich wie mir das so scheint :cheesy:

Ich hab vor 3 Wochen übrigens endlich mal deine Raste montiert und sie auch gleich beschriftet, dass auch jeder weis, dass sie von dir ist....:smilie_baby_009:

mach weiter, dann fährt bald wieder ne Else mehr durch die Gegend...

Das Gute an solchen Aktionen ist, dass sich mitllerweile immer mehr finden, die irgendwann meinen Motor general überholen werden dürfen....:rauchen_smilie_91: