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Moin an Alle,
Seit kurzem verliert meine LS Öl, und zwar unterhalb, neben der Tachowelle. Kann es am Simmering liegen?
Bei Fahrt/Last sieht man teilweise wie das Öl runterläuft. Zum Verständnis noch das Bild (https://ibb.co/TKJ9VCX).
Jemand von euch schon mal dasselbe Problem gehabt oder weiß wie dies zu beheben ist? Danke im Voraus!
Schönen Sonntag noch :cool:
welcher simmering?
der tachoantrieb wird lediglich innen mit einem o-ring abgedichtet
kommt des eol wirklich aus dem tachoantrieb ?
mfg hermann
Moin Hermann,
Hier nochmal ein Bild, wo genauer zu sehen ist wo das Öl herkommt (https://ibb.co/djtgnZg). Es kommt also nicht direkt von der Tachowelle.
ich wuerde den ganzen bereich mal oelfrei machen und anschliessend mit mehl einstaeuben.
dann laufen laessen und darauf achten wo das mehl beginnt feucht zuwerden
man sieht auf den bildern zwar wo des oel entlaengfliesst, aber nicht wo es herkommt
mfg hermann
Hallo, unter der Verschraubung müsste ein Simmering sein, liegt auch gern mal unter dem Anlasser. Simmering muss mit der Öffnung nach unten.
rostocker
bist du sicher, dass dort ein simmering ist oder sein muesste?
ich habe eben bei meiner 89er und 91er nachgesehen
beide habe keinen
es duerfte auch problematisch sein an dieser stelle
denn die tachowelle hat in laengsrichtung eine nase und der anrtieb enstprechend einen schlitz
beides befindet sich etwas unterhalb der verschraubung
wenigsten bei meinen beiden
mfg hermann
Ja, sicher. Geht aber gern verloren. Soll aber auch vorkommen das Öl durch den Tachoantrieb drückt, gibt es auch Beiträge dazu.
Ahoi Hermann, der Rostocker hat recht. Auch wenn man die Rändelmutter
der Tachowelle mal zu fest anzieht ( Wapu Zange ) wird der auch mal platt
gedrückt, dann suppt es auch daraus.
Nein Hermann das ist tatsächlich ein Simmerring Bestellnummer bei Suzuki:34943-11030
dann fehlen sie an meinen beiden :undecided:
ist es ein simmering
oder nur ein rechteckdichtring ?
wer kann mir die richtige abmessungen nennen?
einzeln habe ihn im onlinekatalog bislang noch nicht gefunden
mfg hermann
Ein Simmering. Geht gerne unbemerkt flitzen wenn man den Tank abbaut und verschwindet
dann meistens unter den Anlasser. Ich hab mir angewöhnt bei der Aktion direkt ein
Stückchen stabile Pappe auf die Welle zu stecken.
reicht dir das?Zitat:
Zitat von hermann27
Anhang 28791
Anhang 28792
Anhang 28793
Anhang 28794
Moin,
Habe jetzt mal Ölfrei gemacht und ne kleine Runde gedreht. Öl kommt wirklich nur aus dem rot umkreisten Bereich, siehe Bild oben. Es ist nicht direkt aus der Tachowelle. Könnte es trotzdem daran liegen?
Schönen Sonntag an alle
@ eastfrisianrider
dann fehlt bei dir offenbar auch der simmerring,
dessen vorhandensein ich irrigerweise verneinte (weil bei meinen beiden keiner zu finden war)
die teile nummer hat pahld weiter oben bereits geschrieben
also simmerring besorgen und einbauen
dieter du machst mich fertig:yeah:
nicht nur die teilenummer kennst du, (hab ich eben erst gesehen):rolleyes:
die ich im katalog nirgends finden konnte:embarassed:
auch noch bilder und abmessungen werden mit geliefert
eine frage habe ich dennoch:
wird dieser simmering lediglich lose auf die verdickung der welle geschoben und dann von der ueberwurfmutter angedrueckt?
bislang war ich immer der meinung ein wellendichtring muesste irgendwo fest eingepresst sein,
weshalb ich am gewiindehals des antriebs gesucht habe
mfg hermann
hermann lose so drauf
Anhang 28798
danke vielmals
mfg hermann
Moin!
Es wäre auch möglich, dass der Rundschnurring (vulgo O-Ring) auf dem Anlasser defekt ist.
Anlasser ausbauen, nachgucken ob gerissen oder platt und evtl. Rundschnurring ersetzen. Beim Einsetzen bissken einölen!
Teilenr. 3115624B00 (Nr. 14)
Anhang 28800
Auf der linken Seite sollte in der Höhlung wo der Anlasser sitzt, zwar ein Ablaufloch sein, aber vielleicht ist das ja auch zugerottet...
Bei Motorrädern muss man wirklich genau schauen, wo das Öl wirklich herkommt, denn durch Verwirbelungen wird Öl etc. auch gern an Stellen verschleppt, die auf den ersten Blick sehr täuschen können.
Gruss Lutz
Bei mir fehlt der Simmerring auch.Zitat:
Zitat von pahld
Braucht die Tachowelle eigentlich eine ÖL/Fett Füllung?
Dichtet dieser Dichtring gegen das Kurbelgehäuse ab oder dichtet er die Welle wegen einer Schmierfüllung?
Ohne den Dichtring sitz die Welle auch zu tief?
Der dichtet den Tachoantrieb ab
Einbaulage dann ja wie auf deinem Foto von dir.
Schmierung der Welle irgendwie notwendig?
@ Günther
Die Tachowelle taucht ohne den Wellendichtring ~ 2 mm tiefer in den Anschluss.
Außer Ölverlust passiert aber dadurch nichts.
Es ist ausreichend Platz und der Tacho funktioniert auch.
Da der Dichtring Ölverlust verhindert erklärt sich deine 2. Frage von selbst.
mfG Hermann
Edit
Tachowellen werden, meines Wissens, nie gesondert geschmiert
:wink: Danke für eure Hilfe.
Hab mir gleich 2 von den Dichtringen auf die Bestellliste gepinnt.
Und gleich noch ne Frage : Linke Abdeckung vom Zyl.Kopf - die vorderste Befestigungsschraube hiervon (gleich neben Deco) ist nicht da.
So wie ich das auf der Zeichnung interpretiere kommt hier eine Schraube von unten und dann von oben eine Mutter?
Der Vorbesitzer hat immer mal ne Schraube weggelassen, anders zusammengebaut, Kerze eine Umdrehung lose und und.....:weirdo:
Ja das ist richtig ..die Schraube kommt umgekehrt rein mit Mutter von oben.
Das geht aber nur wenn der Zylinderkopfdeckel ab ist ,wie zum Beispiel bei einer Stopfen Reparatur